风之王国汽车工业发展已经过超了百年，在这期间给我们留下了不少深刻的印象，在给我们的出行带来方便的同时，也留下了不少汽车文化，在国内汽车市场上知名度最高的当属大众车型了，可以说三岁小孩都知道大众这个品牌，今天小编辑就带大家一起来聊聊国内引入的第一款中型轿车的发展史。

　　第一代帕萨特首先在北美和欧洲上市，虽然在巴西上市，在北美使用的名字是Dasher的，欧洲使用的名字才是帕萨特，第一代帕萨特当初只有两门版和四门版车型，只到1974年年在巴西上市之后推出了5门版车型。

　　在动力上第一代帕萨特一开始搭载了1.3L和1.5L两款发动机，随着第一代车型的更新，虽然又推出了1.6L发动机和1.5L柴油发动机。虽然第一代车型经过了8年的时间，但销量并不高，可以说是非常的低迷。

　　第二代帕萨特在1981年推出，轴距得到了加长，自然在车内空间上得到了明显改善，同时舒适性也得到了提高，可以说在当时的欧洲它的颜值是相当高的。同时在技​​术方面使用了后轮半独立悬挂系统，发动机有柴油和汽油两种版本，1.3L-2.0L排量同样有多种选择，而且还配备了当时的奥迪80的一套四驱系统。第二代帕萨特在巴西上市之后起了一个我们现在非常熟悉的名字：桑塔纳，也就是在国内现在依然畅销的桑塔纳在随后的1983年，上海大众将第二代帕萨特正式引入国内，并更名桑塔纳。

　　随后在国内工程师的参考与，桑塔纳加入了更多适合国内消费者驾驶习惯的改变，像轴距加长，空间加大，离地间隙加高等操作，可以说桑塔纳自进入国内之后就一直改善，这也奠定了桑塔纳能够在国内畅销这么多年的基础。

　　第三代帕萨特与1988年正式推出，从外观到动力都做了改变，外观变面更加圆润，内饰也增加了更多的安全配置。动力上得到了很大改进，基本车型都以1.6L 1.8L V6发动机，悬架也采用了如今依然流行的前麦弗逊式后扭力梁式设计，不过可惜的是第三代车型并没有引放国内，所以就算在当时国内也很少见到。

　　第四代帕萨特与1993年推出，相比上一代车型，在外观上的改变也越来越趋于如今的造型，前脸明显增加了中央进气格栅，车身更加圆润。在配置上第四代车型也更加完善，像双安全气囊，ABS，中央门锁，加热后视镜，电动窗等等。当然了第四代帕萨特同样没有国产，不过倒是有几万辆的进口车。

　　第五代帕萨特相信大家都已经比较熟悉了，它与1996年推出，在外观上圆润感更强。同时第五代帕萨特还是采用了奥迪平台的技术，和A6使用了同样的底盘和动力总成，为了提供舒适性前悬挂使用了4连杆独立悬挂，可以说第五代帕萨特在舒适性的操控性方面得到了更大的提升。

　　第六代帕萨特与2005年后推出，也就是一汽大众所生产的迈腾，在此之前帕萨特一直都是与奥迪共用的底盘，从第六代帕萨特之后就采用了PQ46平台，它的主要特点就是使用了前麦弗逊+后多连杆悬架组合。在动力上使用燃油缸内直喷技术的发动机，动力更强，燃烧效率更高。至于再后来的第七代，第八代相信大家都很清楚了，小编我在这里就不过多赘述了。

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