王坛蜜1.直观诊断法：汽车电路出现故障时，有时会出现冒烟、冒火花、噪音、烧焦味、发热等异常现象。可以直接观察到这些现象，进而判断出故障的位置。

　　2.开路法：当汽车电路设备发生接地(短路)故障时，可以用开路法进行判断，即在疑似接地故障的电路段断开后，观察电气设备中是否还存在接地故障，并以此来判断电路接地的位置和原因。

　　3.短路法：如果汽车电路存在断路故障，也可以用短路法来判断，即用螺丝刀或电线将疑似断路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电器设备的工作情况，那么就会判断电路是否存在断路故障。

　　4.测试灯法：测试灯法是用一个汽车灯泡作为测试灯，检测电路是否存在开路故障。

　　5.仪表法：观察电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示。在汽车的仪表板上，判断电路是否有故障。

　　6.低压接地着火测试法：即取下电气设备的某根电线，触摸汽车的金属部分(接地)进行测试，产生火花进行判断。

　　7.高压点火测试法：通过接地测试高压电路，观察火花情况，判断点火系统工作状况。

　　用螺丝刀或电线将可能存在断路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电气设备的工作情况，再判断该电路是否存在断路故障。

　　观察电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示。在汽车的仪表板上。如果有故障，红灯就会亮。如果发动机是冷的，当点火开关打开时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表的传感器有故障或者线路有接地故障，需要立即排除。

　　这样就可以判断汽车电路设备是否短路。操作也很简单。只要断开可能短路故障的电路，然后检查电气设备中的短路故障是否消失。用这个来判断电路接地的位置和原因。

　　汽车电路出现故障时，会有冒烟、冒火花、噪音、烧焦味、发热等现象，你只要注意观察，就能直接找出故障位置。

　　取下点火线圈或火花塞的高压线，对准火花塞或气缸盖等。距离5mm左右，然后打开启动开关，运行发动机，看火跳。如果火花强烈，天蓝色，火跳得很响，说明点火系统基本工作正常；另一方面，这意味着点火系统工作不正常。这时候就要重点检查点火系统了。

　　包括由过电流和过热引起的过电压击穿或热击穿。击穿的症状有时是短路，有时是开路。电路故障引起的过压过流击穿往往是不可恢复的。

　　这包括许多方面，如电容容量减小和绝缘电阻减小、晶体管漏电增加、电阻阻值变化、可调电阻阻值不连续变化、触点烧蚀等

　　一旦遇到不熟悉的模型和线路，往往需要自己动手，分析电路原理，甚至绘制必要的电路图。因此，汽车电子电路的维修会涉及到电路分析方法的问题。

　　汽车中的许多电子电路经常使用不可拆卸的封装，如厚膜封装调节器、固封点火电路等。出于各种原因，如性能要求和技术支持。如果某个故障可能与其内部有关，往往很难判断。需要从外围逐一排除，最终确定它们是否损坏。

　　比如进口车的电子电路虽然可以拆卸，但往往缺乏同类型的分立元件来替代，所以往往需要尝试用国产或其他进口元件来替代。这涉及到部件更换的可行性问题。

　　在维修方法上，传统的汽车电器故障往往可以通过“火烧试验”来识别，逐一确定故障的位置和原因。虽然这种方法不是很安全可靠，而且对电池有必要的伤害，但在传统的维护方法中还是可行的。在装有电子电路的进口汽车上，这种方法是不允许的。“火试”引起的过电流会给某些电路或元件带来意想不到的损坏。所以在维修进口汽车电器时，一定要利用一些仪器和工具，按照必要的方法去做。

　　不要用欧姆表和万用表Rx100或更低的低阻欧姆表检查小功率晶体管，以免电流过载而损坏。

　　更换三极管时，应先接好基极；拆卸时，应最后拆卸底座。对于金属氧化物半导体管，应进行静电击穿。焊接时，从电源上拔下烙铁插头。避免烙铁灼伤元件。拆卸和安装部件时，请切断电源。除非另有规定，元件引脚与焊点之间的距离应大于10毫米，以防止烙铁灼伤元件。应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。