功夫派长生果皮在哪特斯拉公司(Tesla)股东已经批准了董事会的建议，授予首席执行官马斯克价值26亿美元的股票期权。这家电动汽车制造商若能在未来十年保持增长轨迹，马斯克本人将获得大丰收。

　　马斯克(Elon Musk)最近表示，特斯拉(Tesla)的Model 3车型让他夜不能寐。这家电动汽车生产商即将进入一个极为关键的阶段，这是一个决定成败的时期，特拉斯在此期间必须提高Model 3的产量，否则可能面临严重的经济后果。Model 3的周产量最迟能否在今年6月底达到5,000辆至关重要，因为这关系到特斯拉能否在不筹集新资本的情况下产生足够多现金用以维持经营。特拉斯去年每个季度平均消耗现金约10亿美元，主要是用于将Model 3投产的巨额投资。

　　加拿大科技公司黑莓(BlackBerry)和印度塔塔汽车旗下捷豹路虎(JLR)周四表示，双方已达成授权协议，将在下一代的捷豹路虎电动车型中使用黑莓的软件。这是黑莓为其自动驾驶技术达成的最新的授权协议；之前该公司与高通、百度以及Aptiv Plc达成过类似的协议。黑莓负责开发车载电脑系统的QNX部门预计将从2019年开始产生营业收入。

　　加拿大汽车零部件巨头麦格纳(Magna International)周三宣布，将对美国第二大打车软件公司Lyft注资2亿美元，与后者合作生产自动驾驶汽车。

　　福特汽车(Ford Motor)周三表示，公司将发布北美大约138万辆汽车的安全召回，其中包括美国市场的130万辆Fusion和林肯MKZ，召回理由是汽车方向盘螺栓可能松动并与驾驶杆分离，进而并增加撞车风险，而此前已经有2起交通事故以及1起伤害事故的报告。

　　在中国这个全球最大汽车市场上正节节败退的福特汽车公司(Ford Motor)正努力保持与长安汽车以及江铃汽车间的信任与尊重的合作关系，并在销售方面施加压力。目前为止，福特在产品研发方面与长安汽车或江铃汽车几乎没有合作。为了改善合作关系并扭转近期销售颓势，福特正准备发动产品闪电战，并推动管理层本地化。福特可能要等到明年新车型大量上市的时候，才能在中国市场重拾动能。

　　宝马汽车(BMW)已经推迟了电动汽车的量产时间，直至2020年，因为当前的第四代电动汽车技术没有足够的成本优势，量产后没有足够的利润空间。宝马2013年推出了首款纯电动车型i3。去年9月，宝马表示计划在2020年之前为大批量生产电动汽车做好准备，并在2025年之前推出25款电动化车型，包括12款纯电动车。新的电动汽车续航里程最高将达到700公里。

　　德国大众汽车公司正在考虑提高斯柯达(Skoda)品牌汽车产量的方法，包括在总部捷克以外地区建造一座新工厂，以帮助满足不断增加的需求。斯柯达品牌的汽车以低价闻名，去年该品牌推出新款Kodiaq和Karoq，进军增长迅速的运动型车(SUV)市场，并计划在2020年前推出另外19款汽车。

　　丰田汽车公司(Toyota Motor)宣布，在全球首次开发出即使将汽车马达等所用的稀土“钕”的用量减半，在高温下性能也不会受损的新型磁铁。丰田以尖端材料技术部为中心，开发出了改用与钕相比储量更丰富、价格更低廉的其他稀土，在高温下仍可维持高磁力的技术。这种技术还无需使用比钕更加稀有的镝等元素。在丰田混合动力车“普锐斯”马达所用的磁铁中，整体结构的近3成是稀土，使用的大部分是钕。丰田认为借助新技术钕的用量将减少，马达价格也将下降。

　　简评：稀土是中国储量最丰富的矿产。丰田此举，主要还是为了摆脱对中国稀土的过度依赖。

　　日产公司(NISSAN )宣布，日产汽车公司高级副总裁兼日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁关润(Jun Seki)将升任雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁，负责生产工艺与流程管理。日产同时任命首席绩效官(CPO)何塞-穆诺兹(Jose Munoz)为中国管理委员会主席。

　　优步(Uber)正讨论在丰田汽车(Toyota Motor)的车辆上安装其自动驾驶系统的可能性。两家公司正在磋商一项潜在交易，丰田汽车将在一款多功能休旅车型中采用优步的自动驾驶技术。丰田汽车自身也在开发自动驾驶功能。该公司表示，对与其他公司展开合作将新的移动技术迅速推向市场持开放态度。

　　优步(Uber)的一辆无人驾驶汽车在亚利桑那州撞死了一名女性行人，促使该公司暂停了在该州以及旧金山、多伦多和匹兹堡公共道路上的所有自动驾驶汽车测试。这可能是自动驾驶汽车引发的第一起行人死亡事故。

　　丰田汽车公司(Toyota Motor)宣布将暂停无人驾驶汽车测试计划，这是继Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州发生撞人致死事故并宣布暂停测试计划后，又一家研发无人驾驶汽车技术的公司宣布暂停测试计划。

　　美国联邦调查人员开始调查优步(Uber Technologies Inc.)自动驾驶汽车撞死路人的事件，美国的汽车保险公司正密切关注相关进展。美国汽车保险公司每年的保费收入总计大约2,300亿美元，但这些收入中的大部分可能在未来数十年消失，理由是无人驾驶技术出现关键突破将消除人为差错所导致的很多事故。鉴于利润可能遭受上述冲击，财产保险公司正争相弄清如何设计保单，并为优步和Alphabet Inc. 等科技公司寻求大量投放的车辆的风险定价。

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)启动一项调查，有关韩国现代(Hyundai Motor)和起亚汽车(KIA)安装的部分安全气囊在发生汽车碰撞后为何未能打开。据报这一问题导致四人丧生，另有六人受伤。NHTSA称，正在重新审视42.5万辆2012-2013年款起亚福瑞迪(Forte)和2011年款现代索纳塔(Sonata)轿车，并表示将确定是否有其他制造商使用了类似的气囊控制装置，及其是否构成安全风险。

　　宝马集团(BMW)2017年营业收入达到986.78亿欧元，比2016年的941.63亿欧元增加了4.8%。税前利润首次突破百亿欧元。息税前利润(EBIT)增长5.3%，达到98.80亿欧元，2016年为93.86亿欧元；集团税前利润(EBT)同比增长10.2%，达到106.55亿欧元，首次突破百亿欧元，2016年为96.65亿欧元。2017年宝马集团全球汽车销量达到246.35万辆，同比增长4.1%，创下新的销售纪录。旗下三大品牌BMW、MINI和Rolls-Royce都有良好表现。

　　吉利汽车控股有限公司发布2017年财报。2017年全年净利润从上年的人民币51.1亿元增加至人民币106.3亿元(约合16.8亿美元)，好于分析师预期，主要得益于销量增加、产品组合改善以及资产处置利得。全年收入为人民币927.6亿元，较上年增长73%。2017年吉利汽车销量124.7万辆，同比增长63%。截至2017年底，吉利已拥有800余家渠道网络。

　　大众集团旗下奥迪公司(Audi)发布2017年财报。2017年销售收入达601.3亿欧元，同比增长1.4%。特殊项目(与柴油车问题有关)影响前的经营利润达到51亿欧元。计入特殊项目后，经营利润为47亿欧元。2017年奥迪向全球客户交付了共187.8万辆汽车，同比增长0.6%。北美地区销量增长8%。在中国市场，奥迪全年交付量达59.5万辆，同比增长1.1%。奥迪公司旗下品牌兰博基尼交付量达3815辆，同比增长10.4%，杜卡迪交付量为5.6万辆，同比增长0.8%。

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