我是李世民汽车资讯类应用作为汽车爱好者了解相关信息的渠道以及购车用户查询汽车信息的渠道，用户受众颇为广泛。近些年来，随着短视频和直播的兴起，不少垂直行业用户遭到短视频平台的分流，然而汽车资讯行业却保持了较高的用户粘性，凭借车型库等内容资源和的不可替代性，用户规模逐年攀升，尤其是头部汽车资讯平台核心竞争力非常稳固。

　　知名移动大数据服务商极光3月13日发布的《2023年汽车资讯行业洞察报告》（以下简称报告）显示，在车市消费提振的背景下，汽车资讯行业近几年在用户规模上取得了不俗的成绩。近两年来，行业活跃用户规模持续在高位上增长，2023年平均MAU达1.44亿，同比增长5.1%，行业在全网中的渗透率为13.6%，同比提升1.4个百分点。同时，用户对平台的使用习惯渐趋稳定，年度人均单日使用时长达20.6分钟，同比增加1.2分钟。在亿级用户规模下，行业仍然保持正向的用户规模及时长增长，显示行业健康发展趋势明显。

　　报告认为，在流量竞争渐趋激烈的背景下，行业取得稳步增长与汽车资讯平台持续深耕内容建设，稳固垂媒核心竞争力是分不开的。

　　而在头部领域，用户的争夺战也越发激烈，其中易车凭借优秀的内容力和运营力实现了用户规模的持续领先。数据显示，易车系MAU自2020年四季度开始便反超主要竞争对手稳居前列，新增用户和用户时长同样力压竞品，成为拉动汽车资讯用户大盘增长的主要力量。

　　报告着重梳理分析了2023年汽车资讯行业内容领域的重要变化趋势，主要为内容体系精品化、内容布局全域化、持续强化新能源内容建设。

　　在内容体系精品化方面，报告指出，随着移动互联网流量红利见顶，汽车资讯平台对于新用户的争夺、老用户的留存的竞争愈发激烈，用户已不满足于单调的图文资讯、论坛帖文，以及浅显的汽车内容，主流汽车资讯平台纷纷打造以视频化、大制作、专业与娱乐兼顾为特征的精品内容体系，同时强化对于创作者的扶持，锁定用户流量。

　　内容布局全域化方面，随着短视频时代的到来，汽车用户的内容消费习惯也在发生改变，除了垂媒外，用户也喜欢通过抖音、视频号、B站、微博等平台获取汽车内容。汽车资讯行业流量去中心化趋势显著，一方面让垂媒不再垄断汽车内容，另一方面也驱动垂媒跨媒布局内容生态，从全域获取用户和流量。

　　内容建设方面，在车辆结构和人车交互方式发生变化的背景下，用户对场景化、科技化的汽车内容需求快速增长。面对用户多元化的内容需求，主流汽车资讯平台持续强化新能源内容供给，一方面加快升级基础工具内容与产品，推进工具内容的新能源覆盖，另一方面打造专业、优质、丰富的新能源媒体内容矩阵，满足新能源用户看选买需求，提升看选买体验。

　　在内容形式上，对比近三年来用户对汽车资讯内容的形式偏好变化，视频内容偏好度进一步提升，2023年用户对视频类内容的偏好占比上升至44%，较2021年提升10个百分点，视频化内容在汽车资讯平台中的战略地位日益凸显。

　　报告还披露了主流汽车资讯平台的运营数据表现情况。其中2023年包括易车App和汽车报价大全App在内的易车系年均MAU达5826.7万，位居行业首位，并且连续三年蝉联桂冠。同时易车系年度月均新增用户941.5万，位居行业首位。监测的数据显示，截至2023年12月份，易车系月新增用户自2020年3月份开始领涨行业，并连续46个月保持行业第一的纪录，其中有14个月为行业二、三名新增用户之和。

　　在更为考量用户对平台喜爱和依赖的日均用户时长维度上，自2020年Q4以来，易车App有12个季度单日人均使用时长位居行业首位，2023年度头部平台中易车App单日人均使用时长为41.2分钟，行业二、三名分别为14.6分钟和13.3分钟，体现出易车的内容、产品和服务相较主要竞品具有非常显著的吸引力。

　　报告分析指出，易车将内容视为平台发展的根本，着力打造了包括车型库、经销商库、原创节目、短视频、商业化内容在内的五大精品内容体系，并基于腾易协同导入腾讯内容消费场景，更广泛地触达汽车兴趣及消费人群。在易车内容生态丰富完善以及腾易生态的协同下，高浓度汽车兴趣用户和高潜购车用户聚集，对比行业整体用户，易车用户对在汽车资讯平台上选购汽车以及更新汽车信息有明显使用偏好，偏好度指数分别为108.9和112.3，占比均超七成；在具体内容类型偏好上，近四成易车用户更偏好获取导购类信息，超两成用户偏好观看评测类内容。