剑灵野外boss，引发业界广泛关注和讨论。然而，事实真的如此吗？有网友对此戏称道：“再聊下去汽车都是华为发明的？”

　　主动安全是指汽车为避免事故发生而搭载的技术，涵盖车道保持辅助、自动紧急制动、盲点监测等多种功能，旨在帮助驾驶员规避事故风险。主动安全技术的提出可以追溯到20世纪50年代，早期汽车工程师就开始探索相关技术。

　　早期探索阶段（20世纪50年代至70年代）：这一阶段，主动安全技术主要集中在制动系统方面，例如防抱死制动系统（ABS）。

　　快速发展阶段（20世纪80年代至21世纪初）：随着电子控制技术的发展，越来越多的主动安全系统被引入汽车，例如电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）等。

　　智能化时代（21世纪至今）：近年来，随着人工智能、传感技术等领域的快速发展，主动安全技术也取得了长足进步，高级驾驶辅助系统（ADAS）应运而生，为实现自动驾驶奠定了基础。

　　尽管并非主动安全概念的提出者，但华为在该领域也做出了重要贡献。华为ADS（华为智能驾驶系统）是华为研发的一套智能驾驶解决方案，涵盖感知、决策、控制等各个环节，其中主动安全功能是ADS的重要组成部分。

　　华为ADS的主动安全功能包括：前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测。这些功能已经在多款车型上得到应用，并取得了良好的效果。据统计，搭载华为ADS的车辆发生交通事故的概率降低了20%以上。

　　对于余承东称“主动安全整个产业界是华为我们率先提出来的”的说法，一些业内人士和网友表示质疑。他们认为：主动安全概念是汽车行业经过长期发展才形成的，并非华为一家之功。汽车行业从上世纪50年代就开始探索主动安全技术，经过几代人的努力，才形成了如今较为完善的主动安全体系。华为虽然在近年来取得了一些成绩，但并非绝对的先行者。况且其他汽车厂商也拥有成熟的主动安全解决方案，例如博世、德尔福等。

　　科技创新是一个循序渐进的过程，需要各方共同努力。华为在汽车主动安全领域取得的成绩值得肯定，但同时也应该看到，主动安全技术的发展离不开全球汽车产业链的协作创新。建议华为在对外宣传时保持谦虚谨慎的态度，实事求是地阐述自身贡献，并加强与业界合作伙伴的合作，共同推动汽车主动安全技术的发展，为消费者提供更加安全、可靠的智能驾驶体验。