365qingseluntan作为入门型，红旗H7技术型实际上配置还是挺全面的，作为一款30万元级别的车型，该有的基本上都有了。如果非得挑一下问题的线米车长的大车，只有简单的倒车雷达，没有泊车影像和前雷达，对于一款30万的自主车来说还是有点遗憾。虽然有一点点小遗憾，但是基于它的整体配置水平，技术型依然在值得推荐的车型范围之内。

　　相比技术型，豪华型价格上增加了两万元，不过还是增加了不少既能体现豪华程度，实际上也挺实用的功能，比如空调摇摆送风，车载冷暖箱等等，对于这个级别的用户，多花费两万来购置这些原厂的功能还是可以接受的，而且诸如AUTO HOLD这样的功能在后期改装也是无法实现的。至于同配置的2.0T和3.0车型之间八万元的差价，如果你确实在乎后者的平顺，那么可以选择后者，不然2.0T车型的性价比优势还是比较明显的。

　　作为顶配车型，红旗H7尊贵型的配置确实是非常齐全，尤其是自适应巡航、车道偏离，乃至夜视系统这样的高端配备都一一在列，同时还有商务和公务人士非常喜欢的后排座椅通风按摩功能。但是即便是2.0T尊贵型，接近38万元的价格，与传统豪华品牌的奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的入门车型已经直接交锋，而3.0尊贵型更是与这些车型的中配车型价位相当，实在没有太多优势。

　　小结：作为一款主要面向公务市场的车型，红旗H7在提供给私人市场的版本上依然表现出足够的诚意。技术型和豪华型配置齐全，价位也比较适中，具备较强的市场竞争力，尤其是豪华型，是购车的首选；而对于尊贵型，和其他自主车型的顶配车型一样，更多作为品牌形象的塑造之用，消费者最终选择它们的可能性并不是很大。