为什么叫单反相机为测试赛提供车辆及交通服务，保障赛事交通顺利出行的同时，也为2022年冬奥会交通运行积累了宝贵经验。

　　冬季项目测试赛的举办，引发全民关注冬奥会的热潮。北汽集团展开冬季项目科普专刊，为您专业解读赛事知识及看点。

　　跳台滑雪，是运动员以滑雪板为工具，在专设跳台上助滑获得速度，借助速度和弹跳力腾空并空中飞行约4-5秒后着陆的雪上竞技项目。

　　跳台滑雪运动起源于1860年挪威两位农民在奥斯陆举行首届全国滑雪比赛上横空飞越一座大雪山的尝试。1879年，挪威在奥斯陆郊外举行了首届跳台滑雪赛。1924年，跳台滑雪被列为冬奥会项目。世界跳台滑雪赛场上，芬兰的尼凯宁有世界“跳雪之王”美称，多次荣获70米和90米项目的世界冠军，1988年还获得世界杯全能冠军。

　　2018年平昌冬奥会上，中国队女选手常馨月首次进入冬奥会就名列20名，成为中国跳台滑雪在冬奥会上的历史性突破。北京2022年冬奥会，跳台滑雪将在张家口赛区被称为“雪如意”的国家跳台滑雪中心举行，竞赛项目包括男子个人标准台、男子个人大跳台、男子团体、女子个人标准台和混合团体，其中混合团体项目是本届北京冬奥会首次加入的项目，届时共将产生5枚金牌。

　　跳台滑雪，是比跳跃距离和动作姿势的项目。比赛分两轮进行，两轮分数总和为最后得分。比赛时运动员不得使用雪杖，完全依靠自身力量完成助滑、起跳、飞行、着陆四个过程，并在这四个技术阶段，分别考评距离与姿势。比赛时每个国家单项限报4人，团体项目一国一队，一队4人。

　　距离分根据K点——即“着陆区评分坐标原点”打分，起评分60分，以K点为参照点，超越K点60分以上再加分，反之则减分。姿势分根据两次飞行姿态评判，每人最高给20分，去掉最高分和最低分，剩余分数相加即为姿势分。

　　以男子个人大跳台为例，运动员从120米垂直高度的出发台起滑，经过一小段坡面助滑，在起跳点起跳，空中飞行约4-5秒后于着陆坡着陆，自然滑行到停止区。裁判根据着陆坡上落地距离和姿势给出相应分数，第一轮成绩的前30名进入第二轮，按倒序再次出发，两轮分数相加得出总分，得分高者名次列前。

　　跳台滑雪，比拼的不再是传统滑雪项目中的速度与激情，而是逆风飞翔的勇气和技巧，整个比赛的曲线不是从高到低的自然滑落，而是经过助滑之后逆向飞天的峰谷跌宕。

　　而高台跃下，凌空旋转，在天际中滑翔出优美曲线并成功落地的全过程，则是全方位考核运动员肌肉控制力和空中重心调整能力的阶段，也是距离分和姿势分高低的决定因素。

　　看跳台滑雪，就像是在看人类通过自然力量天空飞翔的感觉，飞的距离越远，飞翔姿势越优美，才能在观看比赛的过程中体验飞翔的快感。

　　跳台滑雪是一项全能考核运动，运动员在滑、跳、飞、落各个方面都表现完美，才能高分夺冠。北京现代第十代索纳塔，作为全新升级的动感轿跑，在安全、操控、外形和空间等各方面也极为出众，经得起全面考验，优秀表现与赛场健儿不相上下。尤其在外观上，北京现代第十代索纳塔打破轿车固有印象，用兼具时尚感的工业美学和实用性的功能美学设计，打造出全新轿跑型轿车，就像跳台滑雪打破滑雪运动从高到低的固有路径，从起跳点滑向天空，成就滑雪赛场上的独特风景一样，打破常规的北京现代第十代索纳塔也成为运动美学的经典之作。

　　跳台滑雪高起点出发，向更高天空起飞的赛场表现华丽又刺激，赛程中对运动员平衡感、稳定性、身体姿势和着陆平稳度进行全方位考核，只有各方面表现出色，才能最终获胜。同样诞生于高起点平台的北京现代第十代索纳塔，得益于全球领先i-GMP的平台优势，在安全、操控、外形和空间方面全方位的升级，综合实力堪称优秀，与跳台滑雪运动员的优秀表现旗鼓相当。

　　作为现代最新汽车生产平台，i-GMP平台将全球化、模块化和平台化的汽车设计生产优势发挥到极致。北京现代第十代索纳塔作为i-GMP平台打造的首款车型，车辆性能大幅提升，具有设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，整车表现绝对称得上是轿跑中的优秀选手，驾乘感十分出色。

　　跳台滑雪比赛，包含着人类向往天空，体验飞翔的勇敢追求，在普通滑雪项目自高处而下比拼速度的传统规则中，别出心裁的勇敢探索，成就一个个雪山空中飞人的奇迹。北京现代第十代索纳塔，打破汽车设计惯有的家族式设计语言框架，在现代汽车全球最新“Sensuous Sportiness”设计理念下，用缩短的前悬、加长的轴距、向下倾斜的车顶线条、压低的车身打造出完美视觉平衡下，极具辨识度的轿跑车型，优雅流畅的造型设计感十足，完全颠覆四门轿车的常规印象，成就运动美学的经典之作。

　　2022，相约北京，相约北汽！更多赛事科普，更酷北汽车型，让我们拭目以待！