别说你还爱着我原唱在我国社会经济不断前进和发展中，随着居民生活水平的不断提高，对汽车的需求日益增强。近年来，人类赖以生存的环境污染越来越严重，汽车尾气的污染占到了相当大的比例。现在国际上汽车所运用的能源也基本上为常规的燃油，污染物排放量大，巨大的汽车保有量对生态环保提出了新的挑战。我国作为世界上最大的汽车生产国和消费国,节能减排任务形势严峻。随着我国“2030年碳达峰、2060年碳中和”目标的提出，对汽车企业以及汽车尾气排放量提出了更高的要求。在新能源汽车时代，让每一辆下线的新能源汽车，终将成为人类的绿色梦想。

　　智能网联汽车技术发展情况。智能化已经融入到人们生活的方方面面，智能网联汽车是汽车是未来发展的趋势，现在已经有相关技术进入人们的生活。以互联网技术发展为前提，通过汽车控制、传感装置，引领汽车安全运行，提高汽车驾驶的便捷性。同时，以大数据、路况信息等增强汽车驾驶的安全性，为汽车未来发展提供了信息保障。

　　在新能源汽车飞速发展的十余年历程中，芯片的作用不容忽视。在2022世界新能源汽车大会上，地平线总裁陈黎明接受新京报贝壳财经记者采访时表示，在“新四化”的驱动下，汽车行业正在变革，虽然智能汽车正处于激烈的竞争期，但开放合作的生态模式才是未来智能汽车发展的新趋势。硬件、软件技术的更新迭代，以及灵活的合作模式，有望加快中国汽车工业从品牌自信走向技术自信，最终实现生态自信。

　　依托新能源智能汽车的大数据，可能会产生很多意想不到的商业模式。目前可以想到最贴近现实的应用是自动驾驶服务，未来网约车的主要形式很可能就是完全自动驾驶。在其他方面，依托车内场景，还有可能衍生出全新的电商、娱乐、新闻、商务等应用。新能源智能汽车的未来，确实给我们带来无尽的新想象，“汽车”这个拥有百年历史的名词，可能就要因为智能化被重新定义，是智能终端?是移动工具?抑或是机器人?一切留待时间来验证。

　　汽车行业正在变革，特别是在软硬分离、软件定义汽车的时代，AI技术的引入与软件快速迭代，以及汽车量产之后生命周期的迭代更新，驱使了很多新科技企业的产生，同时也使主机厂与供应商的关系发生了本质性的变化。整个供应链传统的链条状垂直式的模式发生变化，正在从链状走向网状，变得更加扁平化，形成网状协作的关系。

　　核心技术有待突破。我国智能互联汽车发展速度较快，尤其是近十年在智能化、人性化方面取得了重大突破，但与发达国家相比，我国在发动机、芯片等核心技术，仍与发达国家有一定的距离，导致了我国智能网联汽车还无法发挥智能化的全部优势，进而也影响了整体智能网联汽车的发展。当前对于智能网联汽车的相关法律制定尚不完善，我国现行法律主要是针对驾驶人员相关的，但对于智能网联汽车的适用不强，尤其是对智能网联汽车自动驾驶、自动停车等责任的划分目前尚未涉及，这也影响了消费者在购买汽车时的不敢轻易尝试智能网联汽车产品。

　　世界各国都在加紧研发和应用新能源汽车。我国众多有识之士认为，发展新能源汽车无疑是中国自主品牌换道超车的良机。目前，新能源汽车研究项目已被列入我国重大科技课题，向新能源动力车目标挺进的战略已经被越来越重视。近期来看,我国已出台了一系列的政策来支持电动汽车行业发展,成立了电动汽车发展联盟。新能源汽车的发展和应用促进产业升级、企业转型，新能源汽车工业也已成为我国国民经济的重要支柱产业。在国家和地方对新能源汽车的提振措施保障下，传统车企正在变换赛道，积极改善能源结构，推广使用可再生能源汽车，形成了新能源汽车的全产业链条，推动新能源汽车的大幅度增长。

　　【导语：对司机来说，后视镜是驾驶汽车中必不可少而且是重中之重的汽车配件之一。但在驾车过程中后视镜有时候因为气候环境问题，有时候反而使其成为了驾驶安全的弊端。也正是因为如此，新能源汽车乃至是传统能源汽车，在这方面一直都在进行着技术的改革提升。《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》的发布，将人们的视野拉到这一现实问题面前，电子后视镜，装还是不装呢？】电子后视镜早之前就已经出现了，但是一直对行车规则极为重视的中国来说。这样的行业规则一直没有一个标准。但是近期，国内允许乘用车使用CMS的GB 15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》标准已于2022年12月29日正式发布，将于2023年7月1日正式实施。不论后续自己的爱车装

　　，新规促电子后视镜上位 /

　　IGBT当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是有一个模块需要引起行业内的重视，那就是电机驱动部分，则是电机驱动部分最核心的元件IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极型晶体管芯片）。汽车电控IGBT模块看这一篇就够了！根据乘联会数据，2022年6月新能源车国内零售渗透率27.4%，并且2022年6月29日欧盟对外宣布，欧盟27个成员国已经初步达成一致，欧洲将于2035年禁售燃油车。市场越来越景气，同时国内近期新发布的新能源车型也百花齐放。不论是普通消费者、新能源汽车产业相关从业者，还是一

　　的电驱系统中的IGBT模块技术解读 /

　　高压线束用导线导线发烟曲线导线发烟曲线和fuse曲线导线发烟曲线此曲线表现了当电流在特定时间超过了特定水平导线发烟就会出现的现象。图*—导线发烟曲线a) 导线初步选型的步骤如下：首先根据客户的应用电器设备信息以及电流、电压、温度要求，结合M-Spec规格书从BOD文件中筛选潜在可行的线规格系列等。输入信息：客户的应用电器设备信息以及电流、电压、温度要求选型工具：导线M-Spec、导线BOD选型参考文件输出信息：导线规格系列表*—CableBODCable MatrixCable Master Bulk SpecInsulaTIon Matl (abbr)DescripTIo

　　高压线束用导线选型 /

　　当前的新能源车的模块系统由很多部分组成，如电池、VCU、BSM、电机等，但是这些都是发展比较成熟的产品，国内外的模块厂商已经开发了很多，但是有一个模块需要引起行业内的重视，那就是电机驱动部分最核心的元件IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极型晶体管芯片）。作为电力电子行业里的“CPU”，IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是国际上公认的电子革命中最具代表性的产品。将多个IGBT芯片集成封装在一起形成IGBT模块，其功率更大、散热能力更强，在新能源汽车领域发挥着极为重要的功用和影响。1、什么是“三电系统”和“电驱系统”？三电系统，即动力电池（简称电池）、驱动电机（简称电机）、电机控制器（简称电

　　核心部件电控IGBT模块详解 /

　　驱动电机与电机控制器的类型 /

　　高压电类型及安全设计 /

　　有奖直播：低功耗、小尺寸&高温环境、带触摸功能——瑞萨电子最新16位RL78/G系列单片机介绍

　　莱迪思获得多项行业大奖 ‒ 荣获2022年度行业创新典范奖和社会责任先锋奖 ‒

　　LoongArch 架构生态建设推进，龙芯中科 1 月新增 122 款适配产品

　　Gartner预测芯片短缺将十大汽车主机厂50%在2025年自主设计芯片

　　ADI公司发布最新低功耗BioZ AFE，大幅缩小BioZ监测设备尺寸

　　解读特斯拉 HW4.0：二代 FSD 与英伟达 Orin 比，谁更优秀？

　　ChatGPT自动驾驶版横空出世 毫末DriveGPT 将在4月公布重要进展

　　Littelfuse 高效 可靠 精准的功率控制和电路保护方案在工业、交通、通讯、医疗及新能源中的应用

　　Keysight教你如何提高测试精度，答对问题还有礼品相送，速速参与！

　　EEWorld 芯积分兑换年度回馈来袭~多种赚积分捷径曝光+礼品兑换剧透

　　4小时实战+剖析：TI工程师教你快速上手 各种无线无线开发板，助你参与动手实验）

　　【技术直播】 MPS、Nexperia、泰克专家齐聚，畅谈新能源汽车动力设计注意要点

　　嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科