至尊天神奖章今天是“除夕”，在这个辞旧迎新的日子，相当适合回望一下去年易车编辑们换购或者增购哪些了新车。您是否好奇这些天天与汽车打交道的人会选择什么车型呢？那么今天笔者就来为大家揭晓答案，也顺便看看这里面有没有你的车友，并为准备购买这些车的网友们送上最真实的使用体验。

　　不过相比2020年的盘点，2021年购买新能源车明显减少，那是因为很多编辑都在等一款新车，答案在本文最后揭晓。

　　赵老师之前驾驶的是铃木雨燕1.5L自动挡车型，这辆车是他上大学的时候买的二手车，皮实耐用，但也仅限于皮实耐用。隔音、配置一塌糊涂，但就是这样一台车，他也开了5年，都开出感情来了，所以后来花了小两万元去重新整备它，让老伙计焕然一新。但它的小毛病开始让人不省心，而且往返老家一千多公里，没有定速巡航还真是难熬，所以去年，他决定换车。（当然了，他刚整备完的小燕子也是不会卖的）

　　因为他比较喜欢经典车，最想买一台W211奔驰E，或者是R56的MINI COOPER S，甚至可以是3.0L V6的八代雅阁和3.2L的迈腾B6。但家里人被雨燕的小毛病搞得很是恼火，再也不想让他三天两头给修理厂送Money，于是下命令——“预算15万，买新车”。他又重新审视了自己的目标，回想自己开过的车，目标也逐渐明朗：1.速度可以不快，但开起来必须跟脚；2.喜欢换挡的感觉，不买CVT变速箱；3.品牌有调性；4.最好有设计感，内饰细节品质要强（比如按键手感要扎实）。这样一波操作下来，马自达3昂克赛拉完全符合他的要求。于是到店买了2021款智睿版，加了水晶魂动红和LED选装包，预算稍稍超了一万多，但是香得很。

　　马自达3昂克赛拉就是那种各个方面都符合他需求的“白月光”（他表示突然感觉自己太容易知足了），6AT变速箱非常聪明，升挡降挡都很随心，转向沉中有准，隔音也不错，外观内饰的设计就更不用说了，他永远可以相信马自达的审美！总而言之！车是挺好，就是每次停完车总得回头看，有点费脖子。

　　马老师的领克02 Hatchback是他自己的第一台车，父母说赞助他一部分购车款，最终购车预算大概也就在落地20万左右。

　　划定了预算就开始选车，他一直都比较喜欢两厢掀背车和猎装车，但是这个价位的猎装车确实没有特别让他心动的，大众CC猎装超预算了。考虑到父母都在老家所以平常也都是他自己来开，对空间的需求并不是很大。所以就把选择的范围定在了两厢掀背，考虑过思域Hatchback、高尔夫奥迪A3宝马1系奔驰A级，但是看了一圈觉得BBA也就最低配可能能够满足预算，他又是一个比较看重配置以及动力的人。BBA的logo带来的某些心理加成还不如每天开车时候各种舒适配置来的更直接。

　　纠结的时候看到领克发了02Hatchback的官方曝光图、橙色、两厢掀背、长得也好看。再去深入了解了一下发现配置不低、动力也好。几乎是满足他当时所有的用车需求。就跟着官方的活动一期期参与领购车优惠券，直到6月1号在官网去抢，居然还给抢到了。真的是属于盲定了。最终等了一个月提了车。

　　领克02 Hatchback对他来说完全能够满足当下需求，正如选车时所被吸引的那样，帅气且骚气的外观和配色让他得到了还挺高的回头率。动力部分254马力，350牛·米的峰值扭矩在同价同类车型中也是相当能打的，只不过爱信8AT的变速箱会让他觉得过于平顺不够积极，少了一点点的激情。1万多公里行驶下来平均油耗11左右也不算低，但还能接受。

　　配置部分基本上要啥有啥，前排座椅通风加热、L2级别辅助驾驶、燕飞利仕品牌音响、救了他几次的主动安全配置等等，大大地提升了用车体验。但是车机应用少、不能CarPlay、没有电尾门、大灯不够亮、排气没啥声浪几个点还是让他略有不满，自己想办法破解车机改了CarPlay，也改了iPE的排气，下一步考虑换电尾门了。

　　总体来说开了半年多他还是没后悔之前的选择，不过也许再想买下台车的时候会选择一台猎装车吧。

　　姜老师购买的是几何C幂方版C550，官方指导价16.28万元，落地约14万元。在选车时，他的购车需求非常明确：上海绿牌、纯电SUV、车身需要比较小巧（因为住在老城区），当时在小鹏G3i，广汽AION Y之间犹豫，多次试驾后，觉得几何C的外观和续航能力更加是他看重的点，即使小鹏的车机更智能，AION Y的空间更大。

　　实际使用下来，最惊喜的当然还是续航，标定的550km基本不虚，冬天也就是8-9折，作为配合拍摄的工具车非常合适，驾驶感受也是这个价位中不错的，提速快，滤震干脆，而且他还发现一个彩蛋功能，就是外放电，不止可以用于野营烹饪，甚至结合便携充电枪还可以给趴窝的试驾车充电，简直对拍摄工作提供了莫大的便利。

　　车辆内饰虽然颇具设计感，但塑料感仍然是比较强的，尾厢空间略小但够用，不过有个着实不小的“门槛”，搬运重物会略费劲，并且在这个价格段，HUD都配了，却没给个电尾门，有点遗憾，前排的杯托设计很不合理，当主副驾人手一杯咖啡上车，气氛稍显尴尬。

　　在换坦克300之前，他的座驾是一台途观，没错就是那台2代EA888搭配6AT的途观。泪眼大灯配四眼圆灯，经典无法复制。但是毕竟作为一台城市SUV，很多诗和远方的梦想无法实现，于是坦克300一经推出便开始关注，预售期直接订了一台，用上了非承载式车身，分时四驱以及前后差速器锁，这一次车不再是简单的交通工具。

　　坦克300作为长城旗下的硬派越野车，综合性能非常不错，虽然有很多网传的各种问题，但是他的这台车一直没有出现相应的问题。

　　坦克300优点十分明显，首先就是颜值高，在自主品牌中具有很高的辨识度，整体硬派的造型也非常深入人心。其次，科技感，作为硬派越野车，在人们心中固有的印象都是比较捡漏的，但为了更好的满足日常用车，坦克300的科技配置也十分全面，舒适性配置也很到位，比如智能车机、智能巡航、座椅加入通风按摩等。大大提升了使用感受。在驾驶感受方面，这台车同样有着不错的体验，不仅越野能力强，同时城市驾驶体验也很不错。动力日常不会觉得被车重拖累，变速箱也做到了较好的“无感化”。

　　总的来说，坦克300拥有比较全面和不错的使用感受，但是从经济型方面来说，这台坦克300就要很拉胯了，虽然说越野不能谈油耗，但是日常14L/100km的油耗表现，也劝退了不少人！

　　何老师之前在加拿大留学时玩了不少车，因为平时越野穿越比较多，所以主要以福特F-150、丰田兰德酷路泽、丰田超霸这些越野车和皮卡为主。不过也玩过一些其他类型的车，曾经拥有过5台初代的马自达Miata（国内的MX-5），也拥有过英菲尼迪G35、宝马E46等车型。

　　回国后买过的基本都是万元车，像“一万块为所欲为”里的雪铁龙赛纳、2.8万元买的名爵TF和2.7万元买的4.0L Jeep切诺基。

　　这次选车是因为想要一台越野车去做一些穿越，工作之余能放放松。预算10万元以内，硬派越野车，能够满足他对越野的需求，车内空间够大可以改装成“床车”，且具有一定可靠性，日后有机会可以一路开去俄罗斯北极圈里。这个预算丰田系基本就没戏了，途乐是首选，但2021年的时候，成色不错的Y60价格已经翻了三倍到十几万了。Y61只能买到4.5L的，动力对他来说还是差了点。

　　所以就想到了帕杰罗，当时V73便宜点的2万就能买到，但也是同样的问题，3.0L发动机有点不太够用。3.5L的V75和3.8L的V77价格6-10万元不等，本着动力可以不用但不能没有的原则，果断选择了V77，趁着过年的假期，飞奔去内蒙买了一台05年的帕杰罗V77回来，花费8万，中铁16局曾经的退役公车。公里数17万，但这种老车公里数看一看也不用当真了，最主要是车况。

　　选择帕杰罗的另一个原因，是之前不论前后硬桥还是前独立后硬桥的越野车都玩了很多，虽说越野能力强，但都有一个诟病，就是高速行驶的操控和舒适度欠佳。越野和长途穿越正常时候可能有80%都是在铺装路面（从家到下道点），而决定你能走多远看到什么样的风景的就是这车舒不舒服，开着不累的话一口气从北京到新疆都没问题，开着累的话可能老掌沟转一圈就回家了。

　　帕杰罗相比于传统硬派越野车来说，最特别的就是前后独立悬挂，再加上三菱在拉力领域的造化，第三代帕杰罗不论公路还是非铺装路面的操控能力都让一众“越野”汗颜，即使在2022年的今天也是大多数硬派越野车无法达到的高度。

　　除此之外还有的超选四驱，二代超选四驱使用了托森结构的中差，打开四驱就相当于获得了一套奥迪的“跨戳”。以及三菱凭借达喀尔和WRC在童年时期埋下的种子，帕杰罗无疑就是这个价位最适合的越野车。

　　V77拿回来之后第一件事就是翻新+改装，首先是底盘全部胶套球头换新，配件花了大概4000元，另外就是一套二手拆车的K-MAN绞牙氮气减震，6000元买的，花了2000元返厂做了重建。轮胎的话选择了大一个尺寸的百路驰KM3，虽说KO2安静好用耐磨，但自己深知使用强度太大，穿越无人区什么的还是这种达喀尔和巴哈赛胎的亲儿子更靠谱。

　　轮胎变大了，传动比就不对了，按照比例换算把原厂的4.3速比换成了V73的4.636速比，前后拆车差速器一共花了1500元，还算相当便宜了。

　　外观方面，因为觉得后期款帕杰罗的感觉没有前期款舒服，所以买了一整套前期款的大灯尾灯中网，以及前杠（还没装），恢复成达喀尔的风格。

　　但玩老车，尤其是像他这种高使用强度的，出问题也是在所难免的，这一年中花了不少精力和金钱。首先是在他这成了消耗品磨损件的球头和半轴，前前后后换了得有两三套。其次是一些机械部分的问题，分动箱因为漏油+维修不当壳体裂了换了个新的。

　　最后是个大坑，发动机在十一去新疆的路上缸垫呲了，就近新疆找了个修理厂维修，结果缸垫是换好了，但因为维修不当拉瓦了。折腾了两个月到1月初终于给修好了。前后经历了买拆车发动机，结果拆车发动机也是坏的。退回之后用原车发动机和购买来的全新曲轴、连杆、活塞、气门、液压挺杆，重建了整台发动机，目前还在磨合中。

　　仇老师在2021年买8月买了吉利星越L，车型是两驱尊贵版，官方指导价是15.52万元，落地价约为18.65万元。之所以选这台车，因为是家里的第一台车，考虑到家庭的实用需求，再加上他有的时候需要放一些摄影器材到拍摄现场，因此首选还是一台空间稍大动力充足的车型。

　　在选车的时候考虑过像本田缤智、丰田威兰达甚至长安UNI-K这样的大五座车型，尽管前两者皮实耐用而且油耗较低，但是大街上到处都是，像他这种特立独行的年轻人还是想买一台能够在马路上比较吸睛的车型。而UNI-K虽然也比较个性，但城市正常行驶超10L的油耗还是让他立马怂了。这个时候恰巧碰上星越L准备上市就去4S店简单试驾了一下并下订做小白鼠了。

　　到他写下这些文字的时候，车子已经跑了超过10000公里，2.0TD+7DCT的动力并不影响整台车的行驶质感，实际上后来在参加星越L的越野活动试驾时，他和同事黄海冰甚至惊叹于它能够把7DCT和8AT调校得如此相近，当然7DCT的老毛病顿挫还是会在较长时间连续走走停停的路段时有出现，但在正常使用中不会很经常察觉到明显的换挡动作。毕竟也是做小白鼠，所以希望在动力方面后续不要有太多小问题。而油耗方面，正常的城市行驶也就是9L/100km左右，尽管需要加注95号汽油，想想毕竟动力源自沃尔沃的Drive-E也算是能接受。

　　至于缺点，最需要吐槽的就是车机系统了，像模式转盘逻辑和车机显示相反、副屏应用鸡肋、仪表模式、明暗模式切换迟钝等等。明明配上了高通8155车机芯片，却在体验上翻了个大车。而像副屏这种锦上添花的功能，实际使用中也只能沦为屏保或者将它完全关闭。

　　高老师在2021年12月底购买了宝马4系四门轿跑车，具体车型为425i M运动曜夜版。新车指导价40.38万元，加价3万元，最终落地价50万元。新车主要用途为上下班通勤。

　　高老师之前驾驶的是大众尚酷2.0T豪华版，作为女生，颜值自然是第一要素，尚酷外形是当时吸引她最主要的原因，即使在开了7、8年后，颜值依然在线，虽然中控沿用大众家族套娃设计，但内饰与做工及用料都还能让人满意，后来开了几年之后，小毛病频出，比如电动后视镜有一只无法收回，主驾驶座椅电动调节时好时坏等，无奈离开了它，不过高老师很感谢有它陪伴整个青春，也为拥有过它感到幸运。

　　由于高老师家里有其它车，购车更多满足自己的用车场景，不需考虑空间舒适性等硬性指标。有朋友推荐过特斯拉，但她对电车有续航焦虑，对那种傻快的加速感受并不感冒，所以眼下不准备考虑纯电车型，此前迷恋过一阵旅行车，有看过奥迪A6Avant，也看过奔驰GLC轿跑，可能还是不够喜欢，在看了又看之后，依然没有产生拥有它的冲动。

　　选车超过半年时间，确实没有发现能让她冲动的车型，直到有一天在易车App看到全新4系四门轿跑车上市，点开看的第一眼就怦然心动，心里就是一句话：就它了！

　　提车一个半月，新车最大的特征就是车头采用宝马最新大鼻孔设计，实车看起来还是挺帅的，越看越帅的那种。

　　科技配置及内饰工艺也比较惊喜，特别是最新一代人机交互系统，不仅操作便利、上手简单，各大重要节日还会推送极具人文关怀的祝福动画，增添了生活中的小确幸。另外火山红的配色也是惊喜不少，没有熔岩红那么夸张，但是又不会显得那么老气横秋，跟外观搭配的恰到好处。

　　动力方面，2.0T的发动机谈不上有多猛，但是满足日常使用还是妥妥的足够了，日常道路上驾驶也没有多少机会把油门踩超过3/4，毕竟还是安全第一。虽然这代G20底盘各种争议，说它不够纯粹，不够3系，丢了宝马精髓的操控感受，但是对她而言，反而觉得这个底盘非常完美，没有了之前那种邦邦硬恨不得路上有个缝隙也得传达给驾驶者有点神经质的调校风格，在保证了舒适性的同时有最大程度上保留了操控性，对于驾驶者跟乘员都做到了完美的照顾，而选择四门车型也是考虑到了后座的实用性，毕竟如果带着爸妈出去，让他们钻进双门车型后排太不像话了。

　　张老师在2020年增购了一辆宝马4系双门轿跑车，具体车款为425i运动曜夜版，当时的官方指导价是39.18万元，但是买的时候全系已经加价5万元了，后来通过跟4S店沟通，选装了哈曼卡顿音响，座椅加热，方向盘加热，最后落地价差不多49万元左右。

　　张老师之前开的是一辆奥迪Q3，他觉得Q3本身是一辆非常好的车，皮实、耐用，开了几年一点毛病没有，开起来也比较轻松，特别省心。这次增购4系其实没有什么特殊的理由，就是单纯的特别喜欢。宝马这次的换代外观实在是颜值在线，所以就选择购买了。

　　其实在选车过程中没有什么比较大的考虑范围，在宝马新车发布后，就非常喜欢，唯一比较犹豫的就是加价环节，之前4系刚出的时候就想要买了，但是当时加价大约2万元而且要等，所以他就想着等一段时间把加价期熬过去，结果越等越贵就直接下手了。

　　对于宝马4系来说，目前各个方面都比较满意，之前比较担心内饰的廉价感也没有感受到，整体内饰做工还挺不错的，网上之前一直说隔音不太行，但是他个人感觉其实还是可以接受的，也可能是他耳朵不好使。另外需要特别提一嘴的就是空间，其实4系的空间并不小，就是两门导致上下车不方便，但是做进去不会觉得局促或者挤，反倒是后排会给人一定的安全感，后备箱的空间也足够用，整体空间使用率还是非常大的。

　　动力方面跟430i比起来肯定是差着不少，目前开出去可能比较不愿意碰见的问题就是你0-100km/h多少，所以在购车选装时主动放弃了运动底盘套装等配置，而是选装了比较生活化的方向盘、座椅加热和哈曼卡顿音响。所以现在整体的驾驶感受非常好，尤其宝马又主要面向操控，4系又是一辆后驱车，乐趣肯定还是比较不错的。

　　韩老师选车时看过思域，而领克03+算起来性价比更高，所以果断选择领克03+，毕竟动力更强，配置更好。

　　领克是真的舍得堆料，内饰隔音和底盘质感可以干掉40万以下所有美法日韩合资品牌，甚至可以比肩一部分豪华品牌，但是带来的影响就是太重了，比思域重了300多公斤，相当于思域坐满了人。

　　新版车机真的一点都不卡很流畅，但是车辆油耗有些高，8月份买的开了6700多公里，跑高速最低平均油耗也得7.2L，市区在9.5L左右，目前还没保养，不过了解了一下小保也得900多，而且四缸机居然需要加5.6L机油，快赶上3.5L V6的丰田普拉多了。

　　动力相比原厂思域或者普通03确实不错，但是没什么改装潜力，也没法刷程序，对于不想折腾又想买性能车的人是个省钱的好选择，不然入了GTI的坑，不花个十万八万改装你根本出不来。领克03+的保值率目前看来和思域有一拼，算是国产A级轿车里最高的了，这也是他看中的点。

　　温老师购买的车型是2011款宝马335i（E92），他表示希望选择一辆有特点的车，而不是一辆纯纯的代步车，因为现阶段他没有家庭方面的考虑，所以购车理念上更倾向于选择一台开起来能带来些许驾驶热情的车。

　　这台2011款的335i当年新车的价格可能需要60多万元，21年收到手里的时候车价只有18万，后续整备花费6万，现在基本上恢复新车7成的驾驶感受，作为第一辆车很多人可能毫不犹豫会选择一辆新车，但是他觉得未来是新能源汽车的时代，在燃油车最后的黄昏，用这样一台车带他进入汽车行业也是蛮有趣的一件事。

　　选车的时候有考虑过特斯拉Model 3后驱版，价格比较便宜，续航也足够日常使用。但是他没办法接受特斯拉的内饰设计，对于大屏幕并没有特别感兴趣，虽然电车在上海使用极其方便，成本也很低，但他还是想体验一下燃油车。

　　外观方面白色天使眼，恰到好处的腰线，均匀的比例看起来久了也不会感到腻。内饰至今看来可能会显得有些老气，但也不算完全过时，车机系统虽然是那个年代的产物，但是iDrive的设计现在看来依旧简单，方便。

　　空间方面，这辆双门四座车完全可以满足日常使用，2760mm的轴距后排坐两个175身高的成年人完全没有问题，后备厢空间430L虽然不是很大，但是实际使用下来放下两个27寸旅行箱后还有很多剩余空间。

　　动力方面，虽然是一辆10年二手车，经历了时间的洗礼，但是公里数只有6w公里，过户次数也只有两次，经过系统的整备之后，这辆335i开起来还是会让人比较开心的，N55的发动机配合7速双离合的变速箱，驾驶体验还是不错的。

　　如果一定要说出她的不足之处，可能是无框车门高速巡航的时候车内静谧性较差，日常使用成本较高。

　　赵老师在2021年12月份换购了一台二手的杜卡迪821，由于新款杜卡迪Monster 950的到来，使老款的杜卡迪821价格一路跳水，再加上他的车是在好兄弟店里买的，所以用了比较便宜的价格就入手了，19年的车，4000公里，价格只需8万多元。

　　赵老师之前骑的是一台川崎的Ninja650，这辆车也是他的第一台摩托车，驾照还没考完车就先到了，总共骑了三年，他对这台车的整体表现还是比较满意的，皮实耐用，冬天室外放仨月，启动依旧一枪就着。

　　当时他每天就是沉迷在Ninja650的改装案例里面，排气、短尾、后驼峰、ZX-10R的后视镜等等一些列的全都动了，后来因为这台车的动力确实不太能够满足他了，所以就动起了换车的年头，卖车的时候带改装件一起，亏了不到一半吧。

　　赵老师表示好像并没有一个选车的经历，定死了就买杜卡迪821，别人都说不好骑，脱挡，他却很执拗的就要买它！闲鱼上找车得找了有两个月，一直没有一台合适的，要不就是价格高，要不就是公里数高，车况差，最后还是在兄弟的店里买的，车都没看直接交订金了，首先车况有保证，其次是上牌保险什么都不用管，他就等着把车骑走就行了，可是省了大事儿了。

　　对于这台车，赵老师表示低速确实不好骑，不给油的话总给你一种要熄火的感觉，但是只要拧下油门，110匹的动力线的油，群里有很多车友反应过氧传感器报警的问题，不知是不是油品的问题。没办法国内的环境就这样，空气污染我们没办法改变，只能从饮食上给它最好的补偿。

　　但笔者要向你透露的可是2022年的彩蛋，那就是2021年12月18日开启预定的蔚来ET5，易车的编辑当然不会错过这款备受关注的新车，并且他们不仅仅是关注，而是已经下单预定，所以明年的《易车编辑们都换了什么车》应该会出现很多辆蔚来ET5哦！