硕亲王敏代集团补贴降价活动，给汽车市场带来阵阵寒意。随后，各大车企陆续开展促销活动、降价信息铺天盖地而来。

　　3月14日，吉利汽车推出购置税减半补贴政策，综合优惠最高可达4.5万元。吉利汽车APP显示，此次购置税减半活动涉及吉利旗下大部分主销车型。此外，

　　也开启限时优惠，北汽魔方至高综合优惠2.5万元，北京X7至高综合优惠3.5万元，活动时间为3月12日至3月31日。对于降价原因有业内人士表示：车企有国六B标准实施前的清库存的考虑也有汽车市场需求萎缩合资品牌为争夺市场份额而血拼。国六B将提上日程

　　集团的降价幅度、车型范围均是史无前例的。政企联合补贴、车企区域补贴、门店现金直减等多种形式的促销活动轮番上演，在降价补贴的背后也显现出车企急于清理库存车辆。乘联会秘书长崔东树表示：“此次汽车价格战与国六A车型清库存关系密切。”乘联会预计，随着国六B标准执行日期逼近，车企将会逐步加速老车型清库。

　　记者了解到，此次国标切换造成汽车市场的扰动并不是首次。2019年6月，车国五切换国六前夕国五车型降价促销，乘用车零售销量为209万台，同比增长40%，而7月、8月零售销量同比-17%、-18%，受国标切换影响明显。

　　事实上，“国六”全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，是为防治机动车污染排放，改善环境空气质量制定的国家标准。生产企业被要求确保所生产和销售的车辆满足标准。因其复杂性和难度均大于“欧六”标准，因此也被业内称为“全球最严格的排放标准。”

　　根据规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。而在此之前，北京、上海等城市已经跨过国六A，于2019年提前实施国六B标准。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉指出，目前的主流汽车厂家均已具备国六B的生产技术，国六排放标准切换主要体现在销售端。

　　记者走访北京多家汽车经销商发现，尽管有些品牌已经在售国六B车型，但也加入了降价的队伍，只不过降价幅度并没有像国六A车型的优惠幅度大。

　　某合资品牌销售经理刘女士接受《华夏时报》记者采访时表示：“国标切换会对市场预期进行影响，国六B与国六A相比只是排放标准和测试标准上更加严格，目前我们店两种排放标准的车型也都在售卖，对消费者而言并没有什么区别。”

　　汽车产业咨询师李旭之对《华夏时报》记者表示：“一旦新标开始执行，不符合标准的老旧车型只能被运往排放标准更低的国家和地区进行销售，或是在截止日期前低价批量处理给租赁公司等。”

　　与此同时，对于车企和经销商而言，在销售端市场抛掉手中不符合标准的老旧车型无疑是亏损最小的一种方式。

　　不少业内人士预计，今年7月1日之前，车企和经销商的价格战将会愈演愈烈，不仅是燃油车市场因清库存售价进一步下探，同时，其他燃油车和

　　汽车在存量市场的争夺上也将正面迎战。记者统计发现，除东风系，一汽系、上汽系、长安系等多家合资品牌、自主品牌先后参与官宣降价或是经销商端给出空前的优惠，奔驰、宝马、奥迪、

　　等品牌也参与其中，据记者不完全统计，正在降价促销的汽车品牌不少于40个。

　　从销售端来看，多家汽车品牌选择到东风汽车集团所在地湖北去打价格战。上汽通用别克也加入湖北省政府补贴大军，别克的政企联合补贴优惠最高为7万元，此外，别克方面还推出499元全额商业险等补贴权益。

　　上汽荣威也于湖北省推出了政企联合补贴，补贴金额最高为5万元，涵盖了荣威i5、荣威RX5、荣威RX8等多款车型。

　　与此同时，上汽大众、上汽通用雪佛兰以及福特旗下纯电品牌福特电马等品牌也都纷纷上车湖北政企补贴优惠。

　　针对东风本次备受关注的大降价，乘联会秘书长崔东树评价说，其核心作用正是目前所达成的宣传效果，“因为客观来说，没有特别大力度的一个宣传的话，或者没有特别吸引眼球的一个促销力度的话，消费者关注度可能不够，促进消费的热情也无法得到有效释放。”崔东树认为，东风的降价活动具有示范作用，短期之内会辐射到周边地区，形成对周边的扩散效应，“取得了这么大的关注度，证明是有效的，其他省份很可能会进行效仿。”同时他特别指出，活动的辐射效应还在于，吸引来的消费者最终购买的车型很可能不是促销车型。

　　正如崔东树所言，有车企内部人士接受《华夏时报》记者采访时表示：“东风汽车此次宣传比广告效果来得更快，各大汽车厂商不怕所谓的品牌形象纷纷效仿，但仔细来看，并没有给出那么大的优惠幅度，比如bZ4X买一送一，也只是指定经销商且只有两台燃油车用于赠送。奔驰直降11万，但是需要店内上牌、买

　　等等限制性条件。另一方面，部分经济型车型降价确实是为消费者带来了实实在在的优惠。”