酷派s126一辆新车上市,我们最关注的是什么?肯定就是价格了,而价格之中,第一眼看的就是多少钱起步,只要起步价比预期值要低,我们就会大呼厂家良心了。
只是,价格是否良心真的只看起步价就可以了吗?那样就真的太年轻太天真了!那些所谓的起步价其实只是厂家唬我们的幌子!你以为真的能买到那些最低配最便宜的车子吗?
奇瑞艾瑞泽5也算得上是明星车型了,入门版的手动领尚版仅需5.89万元,并且基本配置也齐全:四轮盘刹、ESP、上坡辅助、后视镜电动调节,光是这些配置,应付日常用车也完全没有问题。
艾瑞泽5入门的手动领尚版不是说完全没有,只是现车特别少,很多4S店都得让你等一段时间才能提车,要是买个红色还要加价500块,不过相比其它完全没有低配车型给你的车型,艾瑞泽5已经可以说是很良心了。
十代思域绝对是近期最热的轿车,甚至可以说没有之一,目前在售只有四个版本,而入门的手动车型直接就是豪华版了,并且价格也去到12.99万元,配置上看的确物有所值,无钥匙进入/启动、ESP、上坡辅助、自动驻车、中控大屏都有,虽然起步价贵一点,但配置的丰富程度的确可以“秒杀”同级。
但你以为就算贵一点就可以买到了吗?偷偷告诉你,上个月我们快车报的同事就在广州4S店问了,意向就是那台入门的手动版,结果?不好意思,没有现车,提车要等2-3个月,并且还要额外购买5000-8000元的精品。就算是目前已经提车的新思域车主,基本也全是自动挡的高配,你想买一辆手动的?嘿嘿,赶在中秋节之前应该是没问题的。
不过东本也还留有了一点余量,目前新思域的市场的确是火,所以贵一点或者加价我们也表示理解,等到大伙冷静下来后,厂家应该会推出更低配置一点的,你看入门版车型都命名为“豪华”了,明显就是给自己留了后路。
长安CS75的售价本来不算有多大的惊喜,但2016款长安CS75官降后的9.28万的起步价诱惑力绝对是十足了,另外这个入门版的配置也不算低,虽然没有ESP,但是制动力分配和刹车辅助都有,虽然没有太多的舒适性和科技配置,但应付一般的用车也是没有问题。
但这个入门的手动超值型你以为真的那么容易买到吗?长安CS75的产能本来就不是特别充沛,厂家自然也不愿意花费太多的精力放在入门版上,高配车型都有点供不应求了,谁还跟你玩入门的啊?
长安CS15就更是了,作为一个新上市车型,中高配车型都不够拿出来卖了,谁还跟你玩低配啊?
不过对于长安CS15,我也认为没必要去买一辆乞丐版,因为豪华版车型仅仅比入门版贵了1.1万元,但是配置却丰富了很多,例如豪华版车型多了胎压检测、ESP、上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘、定速巡航、驻车雷达、倒车影像、GPS、中控大屏、日间行车灯后视镜加热等等配置,仅仅是贵了一万块,却能多出那么多东西,的确是没有必要买入门的。
刚上市那会,大家都说:“吉利良心,国产车有希望了”!,当时博瑞也是在车市内掀起了一阵不小的风浪。而博瑞刚推出那会,他们的目标也很明确:就是为了赚眼球,提升逼格,至于赚不赚钱,都还是其次。正是因为这个原因,当时你才可以花不到12万能买到一台颜值高、配置全的中级车。
可现在博瑞的赚眼球的目标已经实现了,现在要做的事,就是赚钱了,如果不能赚钱,那么就算在消费者的口碑中再好也没有用。所以就把2.4L标准版、2.4L舒适版和1.8T标准版三款车型停产了,可以这么说,现在你还想花11.98万买一台,几乎是不可能的事情了。
途胜这辆车,在韩系SUV里也算是好评有加了,外观和空间都是它的拿手好戏,再加上韩系车在销售终端有着不小的优惠,因此选择途胜的人真不在少数。
但它的入门版手动两驱舒适性,能买到的车主真的不多,第一是低配车型利润空间小,第二就是我刚刚说的,韩系车在销售终端的优惠都不算小,要是还让你那么容易买辆低配,那么厂家跟4S店还赚什么钱?
看一下宝骏560的配置表,入门的手动舒适版配置虽然不算丰富,但宝骏560的车主们来说,他们也并没有多看重配置这个东西,有气囊、有遥控钥匙、有ESP,其实也够用了,买辆宝骏560,平时载载家人、拉拉货,也不要求太高的配置。
但事实呢?大概过年前小编问了一下在做销售的朋友,当时那位朋友的回答是:“低配不卖,高配加价卖!”当然,现在又过了半年,加价的情况可能没有了,但是低配车嘛,恐怕你还是买不到!
所以车子起售价这些东西,很多都是厂家为了表现自身诚意而做给你看的,在实际运作中,你能买到入门款车型的机会实在是非常低,有些可能是厂家较少生产,而有些厂家甚至根本就没打算生产入门款车型,而我们看一辆汽车的价格是否“良心”,自然也是不能简单从起售价来算,要综合配置和实际价格表现才能说话,而各位朋友,在你们买车的时候,又是否发生过难求低配车的情况呢?
各位大哥,由于这些车型的低配版实在太少,不仅小编的图库没有,就连网上也找不到,因此部分车型使用了高配车型图片代替,望各位大哥海涵!
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