作嗳怎样进去图片“40万预算买大MPV,商务为主,兼顾家用和省油,腾势D9是不是最佳选择?
40万左右预算当下在国内能买到的大MPV其实一共没几台,逐一来看看吧。首先当然是你问到的,也是今年最火的腾势D9,它有多火,这么多年很多人以为已经凉凉的腾势,就靠这一款车,立马咸鱼翻身,成为当下最火的汽车品牌之一。
而且它也顺带搅热了历来波澜不惊的大MPV市场。这款车最大的优势,就是把比亚迪非常成熟的DM-i插混技术成熟嫁接到了大MPV之上,不但让曾经的耗电大户油耗锐减,可油可电。而且动力和舒适性也有提升,从它最高月销量接近万台的表现就可见消费者多认可。
40万出头预算差不多能买到它的双电机四驱版本,最大功率近300kW,有电时加速能到7.9秒,堪比轿车了。而且无论它的尺寸、豪华的内饰风格、丰富的配置,包括航空座椅,甚至同样浮夸的大嘴,确实能和百万级还加价排队的神车埃尔法掰掰手腕,所以这么火也正常。
那首先,我觉得选腾势D9是一个当下很稳,不会出错的选项。商务接待够用,它动力和油耗优势,也适合家用。此外,比亚迪的DM-i技术非常成熟,我要再重复一遍观点:买混动车,技术成熟,不趟坑不当小白鼠很重要。
那不选它的理由又有什么呢?首先,如果对比它后面的那些竞争者,无论性能还是性价比都没优势。其次,这款车街头现在很常见,而且是很多租车公司的主营车型,所以无论品牌、档次感,还是话题性和好奇感,都不会给客户留下什么比较深的印象和好评度。
那接着我们就来看D9火了后,随之而来的竞争者。其中同样比较火,也同样是插混的当属传祺E9,上半年我曾做过一期腾势D9和传祺E9的长距离双车对比测试节目,推荐你回搜一下。简单说,从性价比、同价位配置,以及实际油耗表现来看,传祺E9是略有优势的,而且因为它更新,街头也没腾势D9多,所以我相信你的乘客对它的好奇心和话题性会更高。
传祺E9的版本很丰富,起步价也压得很低,30万出头就能入手。所以如果有40万预算,可以直接上它最高阶的宗师版,从外到内,完全是浮夸到极致,武装到牙齿了。
那这款车有什么不足呢?我觉得,首先因为它全线只有单电机版本,包括40万级的宗师版,动力肯定不如腾势D9的双电机版,还没有四轮驱动,所以如果你对驾驶动力,或者四驱有要求,那就是选腾势吧。另外,宗师版的外形,特别是前脸和尾灯,我觉得有点太过于夸张,商务气息太浓厚了,如果兼顾家用,差那么点意思。
另外一款标榜着腾势D9挑战者的车是岚图梦想家!岚图这个品牌很新,目前销量也不高,还属于偏边缘化的小众品牌,但背后可是东风集团,实力不能小看。梦想家有个优点就是有纯电动和插混两个版本,随你选择。40万预算,纯电动能买600公里续航版本,320kW的电机,加速很快,才5.9秒,这种大MPV跑长途机会少,里程焦虑并不严重,纯电动是可以考虑的。
那么如果选插混版,40万出头,直接上顶配,动力也很猛,官方加速才6.6秒。但我要说明的是,岚图的插混版其实是增程式,类似理想,发动机专司发电,动力只有电驱。所以有电无电时,车的动力和行驶表现差异很大。而且,亏电油耗会比前面两款车高不少。
岚图梦想家的尺寸非常大,无论长度、宽度还是轴距都超过了腾势D9,所以空间有一定优势。但是它的高度低,1.8米的车高,在大MPV里,算是“矮个子”,所以也可以看出它的定位其实会往家用化这个维度更接近一点,视觉上看没那么笨重臃肿,有点家用车的感觉。当然也就牺牲了商用车很重要的头部空间,所以选不选它,看你的实际用车诉求。
结合预算继续看最新的大MPV,肯定当属长城魏牌的高山,成都车展刚完成亮相,我们后台也有很多人问他。这款车我做过两期实车现场讲解了,今天就不展开了。简单说,它非常有杀伤力,和腾势D9、传祺E9差不多的大小,但因为底盘更低,所以车内实际空间净高更高。1.2米的小孩可以不弯腰来回跑。
舒适配置我不细对比,但动力配置要优于对手,1.5T DHT+P4动力系统,最大功率达到358kW,加速可以达到5.7秒,夸张吧?虽然我不太明白一台大MPV为啥要跑这么快,另外,它是插混,所以油耗同样也低。这款车就看它的定价了,如果比腾势D9低,我觉得挺香的,可以备选。
最后,我必须还是加一台很重要的车。我们知道国内商务MPV市场,一直有两款标杆车,百万级的埃尔法和30万级的别克GL8。所以最后我特别要提醒关注的车是GL8今年刚登场的哥哥:别克世纪。这款车无论尺寸、配置还是价格,如果你去看了实车,就会发现,确实挺香的。
而且从设计上,那种需要时间才能积累的品位和调调,这真不是靠堆配置能做到的。开这样的车,我觉得也会给客户一种,你的公司很沉稳很靠谱的感觉。对于别克世纪,不少人的顾虑应该是油耗。其实通用的新款发动机在燃油经济性上控制得是不错的,而且这款车还支持48V轻混,WLTC下的综合油耗8.65升,我觉得还是可以接受的。
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