紫荆令5.汽车人群使用学习产品时希望交流氛围、效率及质量方面能得到提升，知识供应商可以通过；从营销角度来看，在线学习平台需要对汽车人群进行精准营销，同时加强与车企的合作，

　　1.研究背景——对在线学习产品具有强需求和高粘性，汽车人群成为新的目标客群。

　　2.人群洞察——有车人群、计划购车人群、学车人群呈现多样化的学习诉求及使用行为。

　　3.问题与展望——攻克在线学习产品交流、效率和质量方面的痛点，通过精准营销和泛知识型内容传播赋能品牌。

　　·本次研究的对象为汽车人群，主要指对汽车（乘用车）消费已产生或即将产生消费需求的客户，进一步可划分为有车人群、计划购车人群以及学车人群三个细分群体。

　　在线学习行业发展进入下半场，随着流量红利逐渐衰退，客户数量增长放缓，市场和企业亟需扩大目标群体，进入外圈层，开拓高价值的客户群体。挖掘出对在线学习具有强需求和高粘性、能实现单体用户价值提升的新群体，方能找到在线学习行业的新增长点。汽车人群作为高价值人群，初步判断无论是在应对职场竞争压力，抑或是帮助子女成长、实现自我提升上，对在线学习产品有潜在消费必要性，且受车市消费结构升级、新能源汽车产业的政策利好推动，乘用车的消费需求进一步释放，汽车人群规模仍在不断扩大，因此汽车人群对在线学习行业增长有较高的潜在价值。以下将对其在线学习需求展开进一步深入研究。

　　近年我国汽车市场渐趋饱和，迈入存量竞争时代，人口红利从数量型向结构型转变，90后及00后的年轻用户成为消费主力推动首购车市，而70后、80后的中年用户出于换车需要，有望为换购车市带来增长。

　　得益于车市消费结构的升级，有车人群的规模保持扩大，截至2021年10月已达1.33亿，而计划购车人群的规模也在不断上升，已超过9000万人有购车意向。

　　·汽车人群总体上以26-35岁的青壮年用户为主，占比过半；学车人群中25岁及以下的比例高达63.1%，有车人群及计划购车人群则主要是26-35岁用户，年轻化特征凸显。

　　·近年汽车人群的本科率不断提升，截至2021年10月已达到25.2%，汽车人群接受高等教育的比例正逐渐提高。

　　·汽车人群中使用在线学习类产品的比例近年保持上升，2021年10月达到62.8%，具有线上学习和获取知识需求的人群规模不断扩大。

　　·按细分人群来看，在线学习类产品在有车人群中的渗透率最高，已达到63.9%，有车人群对在线学习的需求强劲。

　　·根据极光调研，汽车人群中52.4%的受访者有过在线学习的经历，对在线%的受访者表示虽然不了解在线学习，但愿意进行尝试。

　　·在使用过在线学习产品的汽车人群中，55.4%的受访者每月进行不少于4次学习，属于重度用户，超过9成人每月至少学习1次，通过互联网获取知识成为一种普及的学习方式。

　　·对比不同年收入的汽车人群发现，年收入越高，会花费越多收入在购买学习产品上。年收入18万以上的受访者选择将10%以上的年收入购买学习产品的比例明显高于年收入10万元以下和10-18万元的受访者。

　　·对于年收入在36万以上的有车人士来说，47.3%的人表示会将20%以上的收入用于购买学习产品，这种高消费的意愿是所有人群中最高的。

　　本节针对细分人群展开研究，发现不同的用户群体在画像特征、学习诉求、学习领域及app使用偏好方面均存在显著差异，不同人群差异化的特征和消费属性将为后续的营销活动提供参考和帮助。细分人群包括：

　　·有车人群大部分已组建自己的家庭，71.5%的人已婚已育，7.4%已婚尚未生育，已婚比例接近8成。

　　·个人年收入超过10万元的有车用户约占45%，10.2%的受访者个人年收入可达36万元以上。

　　·56%的有车用户是拥有多年工作经验的资深职场人士，其次是自由职业者，占比达23.8%。

　　·对于已婚已育的汽车家庭用户来说，个人年收入提升时，选择线上学习来辅助孩子成长的比例也明显增加，年收入18-36万的人群作出此选择的比例高达61.4%，年收入36万以上的人群中有54.6%也会让孩子进行线上学习。

　　·在面临职场压力时，74%的人会通过学习来提高职业技能；而除了职场需要，近75%的有车人士也迫切希望提升自我。

　　·对于希望通过学习来应对竞争的职场人士来说，管理类和专业类课程是最受欢迎的两个类别，选择比例分别达到47%和45%。

　　·当有车人士希望实现自我提升时，他们普遍对理财知识和兴趣爱好的研习更加感兴趣，高达58%的有车人士表示希望学习理财知识，43%则希望学习摄影、绘画等兴趣技能。

　　·有车人群使用的词典翻译类app中，最常用的是网易有道词典和有道翻译官，渗透率分别达到7.8%和3.2%。

　　·综合职业教育类app能满足有车人士职场进修的需求，有车人士对网易云课堂、腾讯课堂的满意度较高。

　　·对于已婚已育的汽车家庭用户来说，为帮助孩子全面均衡发展，素质教育类app成为他们的常用软件，有道乐读、斑马收获较高满意度。

　　·比起有车人群，计划购车的人未婚未育的比例大幅上升至40.1%，已婚已育的比例也超过一半。

　　·计划买车的人整体收入水平比有车人群略低，年收入10万元以上的占43.1%，处于中等水平。

　　·在计划购车阶段，受访者仍是职场新人的比例高于有车人士，参加工作的时间不超过三年。

　　·自我提升对计划购车人群来说显得尤为迫切，83.4%的人表示有此意愿，职场新人和工作多年的人选择此项的比例会上升至96.1%和85.2%。

　　·仍在计划购车的已婚已育人士对孩子线上学习有更加积极的态度，年收入18万以上的人过半会作此选择；而上班族也正面临职场压力，当中70%也会选择通过学习来应对。

　　·计划购车人士在应对职场竞争时，选择钻研的领域更多集中在专业类的课程，选择比例达到54%，他们更希望打磨数据分析等硬技能。

　　·在自我提升方面，计划购车人士中对理财知识感兴趣的比例比有车人士更高，达到64%，财富增长对仍在奋斗中的他们更具吸引力。

　　计划购车人士对兴趣技能学习和公考培训app满意度高，也注重培养孩子阅读能力

　　·计划购车人群对词典翻译类app的使用偏好和有车人群大致相同，网易有道词典及有道翻译官依然占据最高的渗透率。

　　·处于财富积累阶段的计划购车人群除了工作以外，还乐于通过副业变现和考公务员，对兴趣技能和公考培训课程平台满意度较高。

　　·计划购车的用户也积极使用兴趣类、阅读类的素质教育app，有道精品课、斑马和有道乐读满意度最高。

　　·相较于有车人群和计划购车人群，学车人群未婚的比例最高，已婚已育的比例最低，整体偏年轻化。

　　·收入方面，年收入在10万元以下的人占74.1%，收入不高的特征较为突出。

　　·学车人群中有32.5%为学生，占比最高；自由职业者和非工作状态的人占比也超过3成，打工人属性在学车人群中相对较弱。

　　·学车人群中上班族及已育人士的占比不高，因此基于职业发展和育儿需要购买学习产品的诉求不强，学习的动机主要来源于自我提升；从不同的婚姻状态及工作状态来看，不同特征的人均有较高的自我提升意愿。

　　·学车人群在追求自我提升时，对兴趣类和语言类方面的知识更加感兴趣，选中兴趣类和语言类的比例均是三个细分人群中最高的，分别为49%和26%。

　　最多学车人士使用的高等教育app前三名是中国大学MOOC、超级课程表和不挂科

　　·学车人群中，以学生及自由职业工作者比例最高，因而除了词典翻译类app外，对高等教育类app有较强需求。

　　·中国大学MOOC、超级课程表和不挂科是学车人群里渗透率最高的三个高等教育app，其中中国大学MOOC致力于将优质的大学教育资源进行社会化共享。

　　定位精准的潜在用户，实现精细化运营成为当下企业的经营要点。未来知识供应商在产品侧需要逐一击破用户痛点以提升满意度，同时在营销侧需加强泛知识内容传播以及品牌跨界合作以扩大用户圈层。

　　·根据极光调研，不同类型的汽车人群表示在进行学习相关活动时，都会面临不同的烦恼，比如大学生需要提高自学动力及交流氛围，家长希望减轻辅导孩子的压力，兴趣课程爱好者希望节省找课时间等等。

　　·针对不同的问题，在线学习产品可以分别从软件和硬件方面迎合汽车人群的需求，提高学习体验。

　　·有道词典从过去的工具型产品向社区转型，通过拓展课程内容范围、延伸所覆盖的服务，变身为泛学习平台，不再局限于词典工具。

　　·硬件产品方面，有道词典笔、有道翻译王等智能学习硬件承担了陪伴孩子阅读、启发孩子思考以及辅助课业练习的功能，在为家长减轻家庭育儿负担的同时，也为孩子自身学习提高了效率。

　　·在线教育行业发展进入下半场，知识供应商和平台需摒除过去粗放式的烧钱获客模式，降低成本，提高转化率。

　　·通过精细化运营实现精准营销，回归传统线下渠道，有助企业高效定位准确的目标用户，挖掘具有需求前景的客户群体。

　　·网民使用学习类app的人均单日时长达到46.8分钟，约为短视频app人均时长的四分之一，学习已成为用户日常生活的重要环节。

　　·泛知识型内容的载体从过去的图文发展到今天的短视频及直播，更加符合用户碎片化的学习场景，并鼓励更多中尾部创作者贡献UGC内容。

　　·为应对泛知识型内容的变化趋势，传统课程平台也采取视频化、融合原生事件、鼓励创作者产出等方式积极应对。

　　·与车企合作，在线学习平台可以拓展用户及增强品牌传播，车企也可以快速渗透至知识领域建立品牌心智，实现双向赋能。

　　·以有道为例，作为传统综合课程平台，有道与车企合作，进行不同形式的泛知识型内容传播，并将车企品牌和产品理念无形融于知识内容中，助力车企开展知识营销。

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