黑道传说本报今起推出《庆祝新中国成立６０周年·宁波典藏》专栏。这个专栏主要从市档案馆的藏品中选取各行各业以及人民群众生活中具有鲜明时代特色的文物向广大读者展示。通过展示，读者一定会惊喜地发现：６０年来，我们的社会变化真快、我们的城市变化真大，我们的生活变得越来越美好。同时，我们希望有关单位、广大读者和收藏爱好者能积极提供有关的藏品和史料，共同把这个专栏办好。

　　宁波市档案馆收藏着一张报载新闻图片，图中是一辆正在行驶的公共汽车，新闻的标题是“南门——庄桥第一辆公共汽车开来了！”。公共汽车顶上竖放着同志的画像，车头下面挂着横幅，上面写着“庆祝本市公共汽车通车”几个大字。这张照片刊登在１９５６年２月７日出版的中共宁波市委机关报《宁波报》头版上。

　　看到宁波首辆公共汽车的新闻照片，不由得让人感慨万千！２００９年６月，我市开工建设宁波轨道交通１号线，市民将圆自己的“地铁梦”；而时光倒回到１９５６年２月，当时的市民正为宁波首条公交线路开通而欢欣鼓舞呢。

　　１９５６年以前，我市的市内公共交通主要以三轮车为主，据档案记载，１９５６年“本市三轮车的运客情况十分繁忙，３１０辆车子，每日须开行６０００多车次”。宁波市人民委员会决定于１９５６年２月６日，由公私合营宁波汽车公司开通我市第一条公交线路。

　　据当时报载，宁波汽车公司职工听到这一消息时，都“兴奋得满面红光，热烈地投入了准备工作”。经理和修理技工们研究车身的油漆色彩，他们要把车辆改装得既舒适又漂亮；木工们连夜赶制车身和站牌；售票员热心地学习售票和招呼乘客的每一个动作。“通车的第一天乘客就很多，乘客们对宁波市区通公共汽车都很满意，庄桥的农民特别高兴”。

　　这条公交线路设立庄桥、压赛堰、正大厂、南门等十个站点，衔接市区与庄桥火车站的交通联系（当时火车终点站在庄桥），行驶里程为１３公里，起初两辆汽车投入运营。１９５６年第一季度我市又开通了自和丰纱厂至西郊的第２路公共汽车，市区共有１２辆汽车投入运营，每天正常行驶超过１４小时。１９５６年度旅客总数达到了２５６．８万人次，平均每车每日客运数９２２人次，总收入２２．８万元，“极大地方便了市民交通”。

　　数十年来我市公交事业已经取得了长足的进步。据统计，目前我市公交线条，六区范围内的行政村已基本实现“村村通公交”，部分公交线路甚至已经连接到偏远山村。我市中心城区共有公交企业６家，拥有公共交通车辆３０５２辆（其中空调车１９８７辆），２００８年客运总量达到４４６３２万人次。

　　首条公交线路的开通，可以说是我市解放后公交事业迈出的第一步，它极大地方便了人民群众的生产和生活。这张馆藏图片和相关档案资料，真实生动地记载了这段历史，对于回顾和研究我市城市公共交通的发展进程具有重要的参考价值，也充分反映了我市老一代公交人所作出的巨大贡献，是珍贵的档案资源。城市公共交通的变化正是新中国发展的一个缩影。