元末中华进入新能源时代，各种造车新势力如同雨后春笋一般冒出来，其中智己L7和极氪001都是主打智能化操控的，那么，如果两车对比的话，谁才更胜一筹呢，智能电动轿车天花板之争，一起来瞧瞧吧。

　　作为一台全新品牌的首款车型，智己L7可以给到我们眼前一亮的感觉，有着很高的原创度。与之相比，极氪虽然也是独立运行的品牌，但极氪001在设计上还是会让我们看到许多其他车型的影子。

　　这两台车在车头部分都没有使用太多复杂的线条，但所呈现出的观感却不尽相同。智己L7采用了目前主流的弧线的车头则更为厚重，力量感更强。

　　头灯绝对是智己L7值得关注的重点，酷似“2“形的灯带有着很强的品牌辨识度，同时还配有功能极其丰富的可编程智能灯语系统。而极氪001分体式的造型同样紧随潮流，并且灯光上的配置同样不低。

　　智己L7的投影大灯具有多样化的使用场景，是一个颇具看点的创新功能。相比之下，极氪001可实现的功能则较为常规，但其同样采用了全LED光源，并配备了自适应头灯等功能。

　　在车身造型上，智己L7采用了被高端新能源车广泛应用的溜背式设计，贯穿式的腰线与圆滑的车顶线条让整车看起来非常优雅。而极氪001的造型则要更为紧凑，同时在车长与轴距部分也稍显逊色。

　　得益于整体造型以及多处细节部分的优化，让智己L7达到了仅有0.21的超低风阻系数，这将进一步降低能耗并提高续航里程。而看似有些笨重的极氪001也将风阻做到了0.23，这个成绩同样出色。

　　智己L7Pro配备了20英寸轮圈，轮胎选择的是来自倍耐力的PZero系列，采用非对称花纹，兼顾性能与静音；极氪001的顶配车型则配备了21英寸轮圈，使用的是尺寸为255/45R21的马牌轮胎。

　　两台车在尾部的造型上都延续了整体的设计风格。智己L7的车尾线条更为柔和，尤其是在行李厢部分。而极氪001的车尾在观感上要硬朗许多，层次感也更为突出。

　　智己L7在尾灯处同样具有很多的看点，首先在造型上，贯穿式灯带与尾翼进行了融合，科技感很强，并同样支持个性化灯语；极氪001的尾灯也采用了贯穿式设计，并加入了品牌全拼进行点缀。

　　进入车内，智己L7与极氪001都采用了目前主流的简约风。传统的物理按键早已消失，换来的是更加简洁的中控区域以及贯穿式的空调出风口。此外，它们在用料部分也非常慷慨，符合高端定位。

　　智己L7的车内使用了经过严选的天然真皮与实木材质，无论是观感还是触感都做到了足够豪华。

　　此外，还使用了全新的制造工艺，来打造更加安全、健康的座舱。而极氪001也同样使用了大量的Nappa真皮与Alcantara材质，同时加入了更显律动的饰板进行点缀。

　　智己L7配备了双辐式多功能方向盘，同时配备了用于调整跟车距离与巡航速度的拨片；极氪001的方向盘采用了较为常规的三辐式设计，相关操作可以通过触摸以及滑动控制区域来完成。

　　在硬件方面，智己L7先期搭载12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达和2个定位单元，并使用英伟达Xavier芯片；极氪001则配备了15个超声波雷达、12个高清摄像头、1个毫米波雷达，同时使用了MobileyeEyeQ5H驾驶辅助芯片。

　　在基础包中，智己L7包含了全速自适应巡航、全速辅助驾驶、自动避让/指令式换道、泊车雷达辅助、视觉融合泊车等功能，在未来还将升级高速高架领航辅助与高精度自动泊车等高阶功能。

　　而极氪001在前不久也推送了ZEEKROS3.0系统，终于使该车的驾驶辅助系统达到了L2级别。

　　除驾驶辅助外，在消费者同样关注的屏幕部分，智己L7与极氪001采用了不同的思路。前者配备了可升降的一体式大屏与副驾驶娱乐屏，总尺寸将近39英寸。而极氪001则采用了相对传统的布局。

　　智己L7的主驾驶屏幕尺寸达到26.3英寸，分辨率达到4K水平，搭载高通8155芯片，在驾驶、导航以及娱乐方面可以带来更为沉寂的体验；极氪001则配备了8.8英寸仪表，在功能性上也无可指摘。

　　此外，智己L7副驾驶娱乐屏的分辨率也达到1920×720，，并支持手机投屏。而极氪001的全部娱乐功能则集中在15.4英寸中控屏幕中，同样包含诸多车联网功能。

　　不仅如此，智己L7在空调出风口下还设置了一块尺寸为12.8英寸的AMOLED屏幕，主要用来调整车辆的各项设置，包括常用的空调与座椅等等；极氪001则把全部设置集成到了刚刚提到的中控屏幕中。

　　音响部分，智己L7全车共配有22个扬声器，总功率达到1120W，通过之前体验来看，整套音响听觉效果属于清澈、干净的类型；极氪001则配备了雅马哈音响系统，全车共12个扬声器。

　　首先，在座椅材质部分，智己L7与极氪001均延续了较高的水准。前者使用了来自德国的顶级牛皮，拥有柔软、自然的手感与不错的通透性；极氪001座椅同样采用了真皮包裹，并使用了撞色搭配。

　　功能性上，两台车的座椅都支持多向电动调节。智己L7还配备了前排加热与通风，并可选装座椅按摩；极氪001的前排则配备了加热与按摩功能，而座椅通风则为主驾驶为专享。

　　两台车的后排座椅同样延续了前排的造型与材质。不过，与智己L7相比，极氪001还增加了后排座椅的电动调节，可以调整前后与靠背角度，对后排乘客颇为照顾。

　　装载能力部分，两台车的后备厢空间都是否规整，并全部支持4/6比例放倒。只不过受限于车身造型原因，智己L7的开口有些偏小。此外，极氪001还增加了感应开启功能。

　　动力部分，智己L7与极氪001均采用了前后双电机布局，在总功率、扭矩以及加速能力上都相差无几。此外，强悍的动力外，智己L7的制动性能也十分惊艳，100-0km/h刹停距离仅为32.69m。

　　而在驾控方面，它们二者除了都有着较高规格的悬挂结构外，还有着各自的亮点。智己L7配备了CDC自适应减振器与可实现双向共12°的四轮转向系统，这有助于提高车辆在不同路况下的滤振能力，同时让低速行驶时更为灵活，高速更为稳定。

　　与智己L7相比，极氪001提供了空气弹簧作为选装部件，通过此前体验，该配置也会让整车的行驶质感得到大幅提升。

　　在续航能力上，极氪001小幅领先智己L7，但后者615km的CLTC续航里程也算是第一梯队水平。针对补能方面，智己L7可选功率达11kW的无线充电功能，而极氪则是在超充站的布局上初见规模。

　　总的来看，个人还是更加喜欢智己L7的外观，当然极氪001的表现和还是不错的，那么大家觉得两车谁更优秀呢？