娇妻难养老公太凶猛[汽车之家互联出行]在过去一年的智能车联测试项目中，总有朋友提问：我们在文章中提到的很多名词，很难从字面理解是什么意思，有时候会让人摸不着头脑。正好借着这个各位居家“沉淀”自己的机会，我们就开启一个系列，挨个为大家注解那些晦涩难懂的专有名词，讲讲它们的含义、背景和意义，也备日后相关文章引用。这第一期，我们就先聊聊语音控制中的那些常见名词。

　　互联网常识告诉我们：当两个字母/数字中间夹着一个“T”或者“2”时，它大概率指代“to”这个单词，例如：P2P、B2C、V2X，STT和TTS也是类似。

　　在部分技术文献中，这个环节也被称为ASR（Automatic Speech Recognition，自动语音识别），是融合了语言学、计算机科学以及电气工程领域知识和研究的一个复杂项目。

　　我们在宣传语中经常听到的“语音引擎”，通常就是指这五个环节的集合。在研发当中，尽管部分供应商具备完整的解决方案，但往往一辆车的语音控制系统会在不同环节选择不同的供应商，彼此通力合作，才达到最终的效果。

　　除了我们上文中解释过的词汇，NLP（Natural Language Processing，自然语言处理）是把用户的指令转化为结构化的、机器可理解的语言。

　　语音控制是一个复杂的涉及语言学、计算机科学、电器工程等学科，云端和本地融合的一项复杂功能，往往需要车企的电器部门和多个供应商同时合作，以达到最好的效果。对服务商而言，想提供最好的产品，需要在语言分析、指令集上常年累月的积累，想做好，线

　　在过去一年对车载语音控制的测试中，有两个“高频词汇”——OneShot连续说和免唤醒。它们也是除“识别率”以外，我们最为看中的语音控制功能。

　　你有想过为什么一定要唤醒词吗？因为人在日常交流中很容易触发语音控制中的某些功能，

　　唤醒词就是要规定一个时间段（唤醒之后到结束对话），在这个时间段内，语音引擎才对你说的话进行处理反馈

　　那为什么不能像日常交流一样，直接叫名字呢？比如：李响，帮我打开空调。也是因为两三个字的名字很容易被误识别，导致误触发语音控制。所以唤醒词通常会被设置成“叠词”、“打招呼+名字”以及“某某同学”等，以降低误触发的概率

　　但这也导致一个问题——人与人的交流模式完全不是这样啊！下面这张图是基本的车载语音控制交流模式，你看是不是特别熟悉。

　　发现没有，这是一个越来越接近人与人交流方式的过程，同时也是一个越来越缺乏礼貌的过程，对的，人的交流方式就是没礼貌的。

　　以上是OneShot和免唤醒的含义和意义。而关于免唤醒词，这里还要多说两句，

　　或是在音乐播放界面下，你可以直接说“暂停”、“下一首”、“增大音量”，而不需要先唤醒语音控制功能。

　　在采用科大讯飞语音引擎的部分车型（长安CS95、奇瑞艾瑞泽GX冠军版等）上使用的就是这套逻辑。

　　在大部分功能都可以直接下达指令的情况下，系统还是要限定一个时长，如果不限定时间，误唤醒问题出现的概率仍然是难以接受的

　　车联网名词注解系列的第一期，我们解释了语音控制系统的几个名词，聊了它们的定义、背景和价值。人与人的沟通，其实绝大部分都是通过“说”和“听”来实现的，当然，我们还有表情、手势等等，相比之下，想要让机器理解表情和手势的含义就更难了。各大车企、研究机构、语音交互方案提供商口中的类人交互，就是让机器学会理解语言、看懂手势甚至体会情感，语音控制作为其中一项，也才处于起步阶段呢。什么时候把“处理”真地变成“理解”，我们才进入了下一个更加智能的阶段。（图/文 汽车之家 郑旭）