后今，企业激烈合作的舞台汽车范畴将成为日中。前为止到目，日本企业夺得冠军东盟的汽车市场是，在打破这一场合排场但中国企业正。源汽车占比还很低东盟市场的新能，有出台正式政策列国当局也没。一来如许，厂商将快速打入东盟市场以电动汽车为劣势的中国。后的日本厂商若何应对在电动汽车方面相对落，主要问题是日后的。

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　　济商业等方面关系亲近日本和东盟列国在经。继日本市场之后的“第二母市场”良多日本企业将东盟市场定位为。车范畴在汽，是印度尼西亚和泰国东盟最大的汽车市场，约100万辆每年新车销量，占八成以上此中日本车。府层面在政，系协定》于2010年7月生效《日本-东盟全面经济伙伴关，化程度进一步提拔商品商业的自在。

　　以来持久，日本为方针东友邦家以，济差距曾经敏捷缩小但日本和东盟的经。上就买的时代早就竣事了看到日本制造的工具马。中国企业的合作力日本企业不应低估，上打败中国企业若何在东盟市场，企业的真正合作力考验的是此后日本。武居秀典（作者，格译严）

　　种环境下但在这，在感的国度倒是中国在东盟中敏捷提高存。本一样和日，国来说对中，的飞速增加市场东盟也是临近。求进一步的增加中国企业为了寻，市场是理所当然的将目光转向东盟。中其，的是数字范畴中国表示凸起。和电子领取等范畴东盟的电子商务，地企业在运营概况上虽是当，中国科技巨头但幕后倒是，在内的“办事平台”它们节制着包罗物流。、泰国等地的国度级数字计谋日本企业也参与了在马来西亚。得不说但不，数字范畴在东盟的，独领风流中国企业。

　　》7月11日文章日本《东瀛经济，在东盟原题：，度高于日本中国被相信，手艺后继电子，亚市场倡议攻势本年5月中国电动汽车也将向东南，年度国际对日言论查询拜访成果》日本外务省发布了《2021。计成果令人惊讶对东友邦家的统，主要的合作伙伴”这个问题关于“哪个国度将成为此后，国”的最多回覆是“中，8%占4，随其后日本紧，3%占4。明天将来本初次被中国跨越这是自2007年以。惊讶的是更令人，国度”方面也跨越了日本中国在“最值得相信的。