练气士小说自从纯电车在中国崛起，超低价的纯电小车就备受消费者欢迎，以至于被很多企业当成销量保底的产品。而宏光MINI EV是这个品类的开拓者，几年前上市时就是“爆款”，截至今年1月31日销量已经突破150万。

　　不过随着消费升级，五菱宏光MINI EV的市场被比亚迪海鸥等定位更高端的四门车型抢占，虽然五菱这个定位也有缤果，并且表现不错，但面对比亚迪海鸥和吉利星愿等竞品还不够，于是五菱宏光MINI EV四门版适时登场。

　　2月22日，宏光MINIEV四门版上市，最大的亮点就是价格，进阶款、臻享款和臻享+款三个配置车型，官方指导价4.48万-5.08万元，进一步降低了用户在这个品类买车的门槛，并且兼具“代步+买菜+玩具”多重属性。

　　既然是四门版，那么车身尺寸肯定比以前的两门版要大，其长宽高分别为3256 /1510/1578mm，轴距为2190mm。

　　相对于两门版，每个指标都有提升，最明显的是车长增加了192mm，轴距增加了180mm，所以视觉上车子更大了，车内体验也更宽敞。

　　除了后排坐人更方便，不用再按倒副驾座椅往里“钻”了，同时装载能力也更强了。宏光MINI EV四门版后备箱容量达123L，放倒后排座椅后可拓展至745L，外加全车19处储物空间，多人出行也可以应对。

　　在外观设计方面，宏光MINI EV风格和缤果相似，相对于两门版棱角更少，变得更圆润。厂家称之为“甜趣美学”设计，配有“微笑”前脸，看起来很可爱！

　　在配色方面，推出泡泡绿、膨膨蓝和甜甜咖三款“幻彩高定”车色，采用七涂层工艺。内饰为“焦糖奶油”配色，还有灵动岛式中央扶手、萌趣猫爪座椅，以及后排可视面积达2126平方厘米的电动升降车窗等设计，总体风格偏时尚，特别适合都市的小姐姐们。

　　电池包配备的是五菱自研的“神炼电池”，能量为16.2kWh，采用宁德时代磷酸铁锂电芯。 CLTC工况续航里程达205公里，并搭载全新30kW三合一电驱。在补能方面，提供直流快充、交流慢充和家用电源随车充三种充电方式，标配的直流快充功能，可35分钟完成从30%补能至80%。

　　在动力方面，该车采用的是后置电机，最大功率30kW，0-50公里加速4.9秒，最小转弯半径仅为4.5米。可以说，作为日常家门口代步车动力够用，驾驶灵活，非常适合城市内日常穿街走巷的使用场景。

　　此外，并没有因为车小而忽视安全，整车采用环状笼式车身，高强钢占比达到67%，并提供主副驾安全气囊、同级领先的ESC电子车身稳定系统等配置。

　　在选车方面，小编认为直接上高配，与低配的价差只有6000元，虽然只是一款纯电代步小车，但是年轻人不能丢掉“可玩性”。

　　入门车型指导价为4.48万元，核心的功能都没有区别，配置虽然被精简了很多，但是主要的也都有，比如主驾安全气囊、倒车影像、驻车雷达、遥控钥匙、彩色液晶仪表盘等，如果用车场景主要是代步，或者是家庭的第二辆车，对配置没有更高要求，就是追求性价比，可以果断入手。

　　中配车型指导价为4.98万元，比低配贵了5000元，主要是对配置进行了一些升级，增加了副驾驶安全气囊、刹车辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、驾驶模式自定义和个性化设置、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动和驾驶位无钥匙进入、8寸触控液晶屏、通过APP远程启动车辆和空调等。综合来看，增加的配置还是很多的，并且包括主被动安全，以及智能体验相关的配置，相对于价差还是很值的。当然，美中不足的是远近光灯还是卤素的，这个就有点落伍了，不妨直接升级顶配车型。

　　给人的感觉，中配车型好像是虚晃一枪，高配车型将卤素远近光灯换成了LED的，而且价格5.08万元，增加了1000元，相信多数用户都会果断上高配的。

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