宫情之替身皇妃刚刚终结了在疫情笼罩下，跌宕起伏的庚子鼠年，汽车产业在多重打击下依然展示了平稳消费热度，2020年全国范围内新车批发量达1976.3万辆，同比下降6.3%，虽说是连续下降，但趋势上跌幅放缓，购车者的消费信心依然强于大部分消费领域。

　　作为年终盘点，本篇将过去一年中受捧新车进行盘点分享，经过编辑团队讨论、甄选后选出产品力突出，市场反馈热烈，或是引起行业强烈反响的重磅车型，可以说是全年新车浓缩分享。通过一篇长文也对过去一年来车市进行回顾，小编这里表示所有车型均是良心推荐，童叟无欺。

　　首先镇场出场的是豪华车组分享，这是因为豪华车市场逆市火热，虽然车市整体销量连续下滑，但豪华车消费热度持续火爆，说明有钱人依旧有钱，高端车型消费能力强劲。豪车无人不爱，中国人对于个人座驾的看重程度依然广泛持有“买大件”“攀比”的风气，豪车可以是社会地位的象征，是一个人最直观的名片，会影响旁人对车主实力的判断。

　　分享新上市豪华车清单也是笔者压力最小的章节，因为豪华车普遍优秀，不存在太大的争议。在看完价格后的心情，我和在座各位感受一样，豪华车唯一的缺点还是贵，买不起，当然贵不是它的缺点，是我的。

　　2021年1月最后一天，全新奔驰S级（W223）换代上市，自2014年以来，中国便成为了S级全球第一大市场，2020年更是消化了40%的S级订单，车主平均年龄更是仅为39岁。为此，便不难理解新一代S级以更年轻，更富有科技感成为了换代升级的重要使命。

　　无论对手做出多么大的改变，奔驰S级的江湖地位从未动摇，奔驰S级自称是“最好的汽车”，是奔驰的灵魂依附，引领时代的豪华理念，也是奔驰最领先科技的载体。

　　一定意义上来说，S级的竞品只有他自己。S级就是豪华轿车的定调者，在豪华旗舰轿车市场上具备绝对话语权，这种共识，深远又牢固。

　　正因如此，世上最具年轻姿态，充满了争议造型的全新S级（W223）一经面世就饱受质疑。从实车反馈来说，实车比照片好看些。而整部车的话题点落在了科技感的突破上，包括大量的体感控制，舒适，极致，安全科技。

　　历代S级车型都具有很强的自身特性和改变市场风向标的能力，我认为全新奔驰S级的出现会像以前一样再次引领科技潮流，在汽车科技层面给其它竞争者造成不小的压力。

　　颠覆自我的前排变化实在太大，和外观一样的科技加分，但沉稳感稍欠。增强现实功能的平视显示系统，在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中。

　　小编提醒：按照以往经验，历代奔驰S级新上市后都会引来一段时间加价提车的销售状况，S级所处的豪华旗舰轿车市场无敌手。在上流社会，S级满足的精英商务需求的使命无可替代。

　　作为豪华车市场的后浪，国产豪华车重少有的“平价”3.0L V6车型，飞行家的出场，对于看腻了德系BBA的消费者而言，是一个沉稳又不失眼光的选择。对于想购入X5、Q7级别SUV的买家而言，不妨抛开对于美系车的传统成见，走近了解一下飞行家。因为这是一部更全面多能，体验细节更富人性化，巡航舒适性依然突出的美式豪华SUV。

　　虽然飞行家没能火起来，主要原因是受限于品牌影响力，但作为笔者2020年印象好评的车型。如今笔者依然清晰记得飞行家在高速巡航时的淡定从容，是一种久违了的地道豪华车行驶体验。在山间林道穿梭式，整部车的动态响应完全不是既有印象中美系大型SUV的笨拙开船感，而是精良的底盘调校配合充沛顺畅的动力，归纳总结为一句话，飞行家动态驾驶出色，适合享受驾驭，同时又注重舒适行驶品质的买家。

　　在车内，特别是主屏的显示还缺乏格调和细腻度，这部车的形象、感官刺激感不够，再加上品牌号召力不足，虽然在传统豪华车的基本素养上表现到位，但很难获得消费者的购买信心。

　　小编提：作为宝马X5奔驰GLE奥迪Q7同级别的国产豪华车型，以及鲜有的国产V6动力车型，飞行家本身够豪华，够实用。林肯在终端往往有着令人惊喜的市场优惠，感兴趣的朋友不妨询问优惠，相信会收获不小的惊喜。

　　同样是两厢掀背和三厢轿车的组合，从A3L名称也能够看出三厢版车型轴距加长改善了腿部空间，新锐造型设计，加长后侧面更佳舒展，更符合国人认可的四平八稳的车身姿态。

　　符合年轻人口味的标轴两厢版，整体外观造型更具冲击力。这一套组合拳出击，在豪华A级车市场，重新改写了座次表。

　　很显然，老迈的A3换代后展现出青春活力，如今A3家族成为了豪华A级车精品推荐车型。

　　小编提醒：上市就优惠A3的市场终端价充分说明了豪华A级车市场是消费者说的算，因为奥迪A3向来是豪华A级车的销冠。全面年轻、运动化的奥迪入门车型，推荐给注重品牌形象，注重豪华内在体验的买家。

　　我知道坦克300摆放在豪华车序列中一定会引发争议，事实上从坦克300的产品力表现和火热的市场表现来看，这台效仿了奔驰G级牧马人硬派越野车，引发了巨大的市场反响。

　　从大狗、摩卡、初恋、坦克，这些越来越多生活化的非主流命名规则，长城汽车在技术不断积累的过程中引发了质变，这一些列新车的观感、品质发生了内核巨变。

　　坦克300国际化设计，配得上豪华名号的内饰设计和做工。更大的变化来自整体品质的巨大进步，无论是外在设计水平，还是大厂水准的制造工艺以及驾驶质感，坦克300都是先进长城汽车最完善，水准最高的产品。

　　正因它出色的性能表现，真豪华舒适体验以及独特的豪华硬派定位，是20万元SUV、硬派SUV的全新选择。

　　小编提醒：坦克300订单火爆，目前仍须排队提车，作为带有大梁结构的豪华硬派SUV，在驱动系统、动力表现和豪华舒适体验上，坦克300开发了全新细分市场。男人心中都有一个越野梦，面对奔驰G、牧马人无法企及的售价，坦克300距离梦想更近一些。

　　豪华车看着过瘾，但过高的养护、购置、贬值成本还是留给社会精英阶层消费吧。下面就来到了工薪消费阶层的良心新车推荐，普通工薪阶层购车热点集中在20万元内。这一年上市新车中，会有哪些值得驻足观看的精品推荐呢？

　　A0级小车如今市场萎缩严重，提不起买家的兴趣，能谈得上品质和口碑的热门车型仅剩下了大众POLO和广本飞度，如今还多了一个姊妹车型东本LIFE。

　　作为本田第四代FIT车型，小车大空间，经济耐用和相对轻盈活跃的动力规格，以9万元左右的售价，完全可以选择一部合资主流A级家轿，也可以选择一部自主SUV，这说明飞度的买家更看重飞度时尚的设计，灵活的车身以及更玩味的操控。飞度玩家们选择“小而精”，不愿随波逐流，拒绝单纯追求尺寸的“大而平”。

　　有意思的是，第四代飞度增加了东本姊妹车型LIFE，两者相似度极高，只是外观部件上有些许区分，LIFE的整体配置要高于飞度，舍弃了最低配。建议买家可以结合配置选择合适的款型，两者作比较也可以拿到更合适的优惠价。

　　同样有意思的是，潮越版/CROSSTAR版本的加入，让飞度和LIFE的玩法更加多样，可以是miniSUV跨界车造型，吸引更广大范围的买家兴趣。

　　第四代飞度相比前作，整体设计回归了初代、二代时的呆萌活泼感，车内的做工工艺以及行驶品质得到了极高的提升，如今真的称得上是精品小车。

　　小编提醒：飞度堪称保值神器，如果你仅仅是个人代步需求，或是交通环境拥堵狭窄，选择飞度当过渡车型，开几年再买有效控制折损不失为一个精明策略。

　　长安UNI-T开创了长安SUV家族UNI系列细分序列，起初并没有想到如此激进前卫的设计只会叫好不叫座，毕竟太过个性的设计会吓跑大众审美。

　　UNI-T用月销过万的订单告诉人们，中国年轻消费者完全能够结构动感激情的设计，限制他们的是只是不够吸引人的售价。

　　小编提醒：极具未来感的超前造型设计，座舱内打满科技感的驾驶体验，UNI-T为长安汽车，乃至整个自主品牌创造了一条新的思路，那边是在存量市场阶段，通过更富激情，更有张力的产品，打动消费者。

　　不愧是人民的五菱，“银标”凯捷尝试以更精致，更具品质的姿态造出符合中国人民需求的国民车。五菱擅长微车，核心价值是低价、大空间和高实用性，凯捷轿车化MPV身躯，融合了轿车轻便型和MPV高承载性。一经面世便点燃了市场热情。

　　颜值，早年宝骏730的升级版，如今在新宝骏剑走偏锋，另类超前的设计吓跑了不少潜在客户。凯捷可以说是最具工薪阶层经济实惠，居家出行的热门之选。这部车最大的卖点就是经济实惠，提供MPV的车内空间，配置主流，没有太过耀眼突出的卖点，以踏踏实实，实惠好用的空间打动人心。

　　小编提醒：2+2+2六座布置是凯捷最大卖点，一部10万块，解决二孩家庭出行，又是大品牌，五菱凯捷。

　　打着“数字化高尔夫8”旗号而来的高尔夫是现存人气最高，最具情怀的两厢车，两厢车市场萎缩严重。数字化高尔夫的内饰舍弃了大量实体按键，这就造成了操作体验上的不适应性，关注高尔夫的买家一定要亲自试用体验一番再做定夺。

　　高尔夫无需多言，也不需要大肆宣传，这是一部尺寸适中，性能、空间、操控多方面均衡的经典欧洲掀背车，有固定一部分用户会继续为高尔夫买单。

　　小编提醒：高尔夫是无数爱车少年的dreamcar，不算高的价格，充沛的动力，改装后市场带来的强可塑性，可以接近无限可能的实现他们对汽车的想象。

　　最后再来看看新能源汽车，过去一年里，新能源竞争加剧，市场大浪淘沙，消费者日趋成熟，市场经过洗礼后，阿猫阿狗逐渐销声匿迹，留下的都是能征善战的实力车型，头部特征愈发明显。国产特斯拉一枝独秀，五菱宏光MINIEV凭借超低价，超低门槛，一炮走红。

　　特斯拉Model 3成为2020年全年纯电车型销量冠军，说明纯电现阶段主要消费群还是在前沿城市。

　　特斯拉是所有新势力造车的老师，作为先行者，以科技视角对汽车进行了再设计。无论从续航真实性，还是加速性能，以及自动驾驶相关科技体验来看，特斯拉在新能源领域都是当之无愧的领袖。

　　Model 3和Model Y目的很明确，就是以足够低的售价进行普及，为此可以看到简化的内饰，不算严谨的工艺，以及被老车主诟病的不断降价。

　　小鹏P7和汉EV前后脚上市，代表中国新能源品牌高端轿车的全新攻势，同样的价位可以选择小鹏P7可以获得比Model 3更大的空间，更豪华的配置，更丰富的功能体验，传统中国品牌汽车的老打法，你会怎么选？

　　小鹏P7上市后，不断通过OTA升级解锁功能体验，最新的NGP自动驾驶技术，无疑都在为世人展示小鹏汽车的强大技术实力。

　　小编提醒：大空间，豪华装备，科技体验，超长续航，合理的售价，小鹏P7现阶段做到了高端纯电轿车的所有期待，

　　30万元内的精品纯电轿车，现阶段只有Model 3、小鹏P7和汉EV。三者均应用了各自领先的技术，尽可能提供超长续航能力，加速性能不俗。

　　选择汉EV的用户看重比亚迪代表具备制造经验的传统车企，又是全球范围内领先的新能源汽车厂商，

　　汉EV有着很强的性能，零百加速只要3秒9，Brembo的刹车卡钳也赋予了它很强的制动力。刀片电池，强大的电机，还有豪华车的制造工艺，汉EV代表着比亚迪现今最强的制造工艺，内饰用料下本。

　　小编提醒：从热销的市场反馈来看，这类精品长续航高性能的精品旗舰纯电轿车还是有一定群众基础的，纯电车型主要消费目标在限购的前沿城市。把续航、性能、豪华体验做足，辅以合理的售价，是不愁销量的。

　　从ID.4两部姊妹车型开始，代表着大众在华开始了在纯电领域全面发力。全新的MEB纯电平台架构，ID.4在驾乘空间的舒适性以及利用率得到了充分的保障。模块化结构全新的布局不仅让车身载荷可以均匀的分别，相比油改电车型车内空间也得到了保障。

　　全新的E3电子电气架构，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构，它如同超级智慧大脑，全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求。所以纯电平台，全新架构，带来的是通向未来的智能+新能源的大众汽车。

　　圆润的线条显得很有亲和力，略显跨界的造型设计，让当下的年轻消费者大呼时髦。L2+自动驾驶辅助系统ID. Light光语系统也是一大亮点，车内的氛围灯在导航、来电、语音交互、警示等场景下与驾驶者进行互动，好像此时你的车具有生命一般，这样做不仅增加了提醒信息的明确性，也让车内氛围灯多了一种玩法。

　　小编提醒：两部ID.4纯电大众SUV，原生MEB平台带来了结合通过性、空间以及风阻优化的跨界身姿，车内的乘坐空间不会像油改电那般压抑，通过OTA升级，大众汽车也可以向新势力一样不断优化功能体验，获得更智能的互联体验。

　　补贴后2.88万起，这样无敌杀伤力的售价让宏光MINIEV迅速窜至新能源销量榜第一名，月销过2万，大有成为新任街车角色，替代“老头乐”的态势。

　　这部结构简单，没气囊，空间局促，续航只有120km（低配），最高车速仅为100km/h，它的使命并非和纯电车型真刀真枪死磕，而是要笼络电动自行车、非法电动微车等其他非汽车出行交通工具“皈依”至合法身份。

　　当然在大城市也存在占号的需求，MINIEV就是可以比两轮车能遮风挡雨，提供城市通勤，购物的装载能力。

　　小编提醒：超低的购置成本，超低的使用成本是宏光MINIEV的最大卖点。宏光MINIEV是极端简化的电动出行工具，具备汽车身份可合法上路，袖珍的身材可以在狭小的空间停放。但过短的续航，有限的空间也让它无法像常规汽车一样使用。超低购置成本，提供四个座位，只要2.88W起，还要啥自行车？

　　最后再分享一下个人期待2021年即将上市的新车，提前预览一下即将发布的重磅车型。

　　作为吉利CMA平台标准SUV车型，不同于星越的运动激情，KX11更传统的做派造就了更大尺寸的空间，更通路的审美。

　　从星瑞的超大杯，实惠价策略来看，KX11极有可能成为下一个吉利爆款车型，主推2.0T动力也将会是同级别SUV产品中的稀缺物种。

　　总之，诞生自CMA平台的KX11相比现款吉利SUV车型而言，将会拥有更高的品质，从吉利车型的产品态势表现来看，也深刻领悟到中国用户对于空间、面子、配置以及油耗方方面面的权衡。这将会是一部非常值得期待的务实SUV，产品竞争力极强。

　　在塞纳引入之前，丰田今年的重头戏广丰换代汉兰达，一丰姊妹车型都是2021年最值得期待的丰田车型，傲澜和凌尚这两个加大装让我提不起来兴趣。

　　汉兰达是中大型SUV的标杆车型，也是所有相同类别三排座SUV争相效仿，参照的对向，更是自上市到退市全程加价，让人又爱又恨的话题车型。

　　新汉兰达形象上更趋年轻，启用全新TNGA理念开发而来，相信会在驾驶感、安全性、整车品质上有显著进步，在一汽丰田陆放加入后，会提升整体产能，期待这部热门七座SUV不再加价。

　　去年，本田发布了新一代思域原型车，率先向我们展示了其三厢版的整体设计。可以看到设计上更趋常规化，舍弃了动感的溜背设计，新车有望在2021年底或是2022年初面世。

　　作为国内A级家轿中的热门车型，十代思域让消费者在15万元价位区间内，尝试到了的运动家轿的产品魅力。年轻化的消费群体，托起了思域丰富的改装方案、不知道转向成熟方向的新思域，是否会再度辉煌，期待各位看官对于新思域的评价。

　　老将奇骏如今车型老迈，面对对手们有些迎战无力，2021年日产奇骏将全面革新换代，展示下一个时代日产车型的全新面貌，，V-Motion演化后更加方正，更有力量感。

　　日产亟需一款实力车型提振整体产品形象，走量的轩逸依旧是空间大、价格低的传统性价比路线。代表日产品牌整体技术实力发声的车型一直处于空缺，新奇骏将启用日产在自动驾驶、车联网以及动力方面的多项技术成果。期待新奇骏带来的日产全新产品面貌。

　　全新运动A+级轿车设计，这在自主主流家轿产品中尚无成功案例。传祺的轿车产品全线暗淡，是时候拿出一款让人眼前一亮的车型为之一振的硬核车型了。

　　GPMA架构下的首款运动轿车，主打“轻跑”概念。新车还配备钜浪动力最新成果和ADIGO智驾系统最新科技。虽然动力还没公布，不过据此前消息有望搭载1.5T、2.0T动力。单从外观看来已经很有感觉了，好的设计还需要好的性能、配置来协奏。

　　我对传祺EMPOW55这部全新运动A+级轿车的期望值很高，希望它能凭借全新平台，全新动力，打造出国民版思域来。

　　以上便是编辑部归纳总结全年最具看点的重磅车型盘点了，从中可以看出新能源汽车持续发力，变局很大，传统燃油车市场在设计风向上频频调整。2021还会有大量的新车型更迭换新，从终端售价上也很高兴能够看到新车售价不断走低，这是市场规模逐步变大，竞争逐步加剧形成的成熟消费市场效应。消费者可以用更低的价格，更灵活的购买方式买到心仪的爱车。看了这么多，你心目中的最佳车型又是哪一台呢？欢迎在评论区友好交流。

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