电子灯箱制作技术元PLUS、AION Y、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i，这四台车均为新能源汽车，前三名包括特斯拉Model Y共有四台新能源汽车；这个数据说明了汽车电动化不仅是大势所趋，而且已经到关键转折阶段，在预算范围内如果有优秀的电动或插混（含增程）汽车则建议作为首选项。

　　可以说电动汽车唯一的不足就是远途驾驶时需要更长的时间去充电，可是家用车远途驾驶的机会并不多，大部分时间都是用于日常通勤，充电时间并不受限制；而且多数人的时间成本低于充电成本与加油成本的差价，用电动汽车仍旧是划算的。

　　插电混动汽车则适合远途驾驶频率高的用户，亦或者是用于营运的车主；当然如理想L7/8/9、问界M5/7、岚图FREE等车辆用户主要是时间成本较高，所以此类车仍旧是商务人士的不二之选。

　　前十名里的燃油动力所剩无几，单独排序为：哈弗H6，25928辆长安CS75 PLUS，22304辆本田CR-V，22020辆丰田锋兰达，21704辆吉利星越L，20132辆

　　这是本期燃油动力SUV的销量前五，国产汽车以主流车为主，合资品牌看似以中端车为主，不过早已经发生了变化；以本田CR-V为例，该车指导价为18.59-26.39万元，平均优惠幅度可达2.8万元，其门槛价低至14.6万元以内，主力版本的价格依然重叠星越L。丰田锋兰达的优惠幅度也能达到2.5万元左右，而且这台车的价格本就偏低，指导价爱是12.58-18.48万元，主力版本在10.5-16.0万元区间，定位和哈弗H6等车相当。

　　本期的SUV销量排名就是这样，在前十台车里燃油车的销量占比已远低于新能源汽车，看来只要能有更多的、定价于15万元以内的高品质新能源汽车陆续上市，或许主流车用户市场则会最先 淘汰掉燃油车。这是留给长城哈弗汽车的机遇，哈弗品牌近期推出的“龙系列SUV”很是抢眼，枭龙MAX以Hi4插电混动四驱平台获得了大量的关注，如果不是因为这台车的设计相对中庸，其销量预计早就破万辆； 这不是夸大其词，因为设计感良好的“方盒子”哈弗猛龙上市首月就达到了5084辆，预计年末月销量能轻松达到一万辆以上。

　　哈弗的规划是在2024年实现品牌主力车型的全面Hi4化，说白了就是主力车型全部都要升级使用这套插电混动四驱系统；现在的枭龙MAX和哈弗猛龙全部都是中型SUV，品牌内的紧凑级SUV定价当然会低一些，而枭龙MAX的起售价已低至15万级！所以哈弗H6 Hi4的价格必然会在15万元以内，一旦这台车升级使用混动四驱系统，该车则有很大概率拿到同价车里多数前驱混动车的市场份额。

　　比亚迪宋系列、吉利银河L7均为前驱插电混动汽车，本期的银河L7销量为9336辆，这些车的潜在竞争对手正是哈弗H6 Hi4；2024年决胜负吧，只要哈弗重塑混动四驱SUV的价格结构，或许自主品牌销量冠军会易主。