hkyoa0a net在这个人人追求更快、更大、更豪华的时代，丰田推出的面向北美市场的豪华品牌雷克萨斯出现在了人们的眼前。

　　俗话说，得不到的才是最好的，雷克萨斯推出的多款车型也深受日本消费者的青睐。

　　我们熟悉的各种雷克萨斯车型，在日本也已经改名为丰田车型销售。我们比较熟悉的有Celsior名下销售的Lexus LS、Altezza名下销售的LexusIS、Soarer名下销售的LexusSC。

　　而你可能已经猜到了，Harrier是雷克萨斯RX）车型的孪生兄弟，可以说是为JDM市场而生。

　　而这种孪生关系只持续了两代车型。 2005年，当雷克萨斯品牌登陆日本国内市场时，用两套车标来销售同一款车并不是那么容易。 2013年，HARRIER汽车也迎来了部门独立。

　　今天我们试驾的这款车是丰田首次引入中国大陆市场的HARRIER第四代车型，由一汽丰田负责其生产和销售。起售价21.18万元，顶配不超过30万元。

　　正如凌放的设计统筹佐伯真一先生所言，凌放是一款优雅的SUV车型，献给那些不仅追求参数，更希望通过情感手段丰富驾驶者生活的新精致用户。

　　至此相信大家已经了解了，凌放与RAV4荣放）、新款雷克萨斯NX）是同一款TNGA GA-K平台打造。用料设计远比RAV4荣放精致，尤其是内饰用料和设计。雷克萨斯豪华品牌的质感。

　　尺寸方面，作为TNGA GA-K平台的产物，凌放拥有4740x1855x1660mm的大尺寸，轴距2690mm，最小转弯半径5.5m，整车长度较前辈有所扩展，但减少了前悬架的长度，从而提高了机动性。

　　外观方面，凌放继承了上一代Harrier，将其升级为更加Coupe-Like（轿跑式）的风格，集优雅与力量于一身。车头采用了保留家族式垂直线条的水箱格栅罩盖，双L型日间行车灯和大灯融入设计，但原日标“Harrier”徽章换成了丰田自己的公牛头标志。

　　车尾采用一体式LED尾灯组，上方复杂的尾箱造型出于工艺考虑采用复合材料而非金属，搭配更加上翘的保险杠造型结合镀铬饰条。另外，双挤压排气管也不是现在流行的装饰，而是原汁原味的外露，隐隐约约的轿跑风。

　　凌芳的内饰以舒适、高品质的室内空间为主题。干邑棕、高级灰和风格黑三种对比度降低的内饰颜色作为内饰的主色调，呈现出别具一格的内饰空间，沉稳大气。

　　具体来说，就是区别于RAV4荣放较为粗犷的设计风格。凌放从仪表盘到左右门饰板的宽线条营造出大气的氛围，展现出极强的安全感。宽敞端庄的中控台采用马鞍形设计，与左右相连的仪表盘相结合，彰显个性。它所触及的地方都覆盖着柔软的材料。

　　此外，为了呈现出精致城市SUV的水准，凌放大量采用了合成革、高档木纹饰板和镀铬装饰条，丝毫不逊色于全新雷克萨斯NX。

　　而在NVH（隔音静静）方面，菱方引入了大量的吸音减震材料，将全车更换为隔音玻璃，甚至在把手处铺设了无纺布降噪材料你想象不到的车并且头顶上方的全景天窗具有可调遮阳功能，这在丰田车型上也是首次。

　　当然，凌放也有很多先进的智能装备，其中之一就是标配的流媒体后视镜，可以通过全车前后镜头作为行车记录仪使用。 12.3英寸大屏车内功能丰富，清晰流畅，配备“JBL Premium Sound System”高级环绕音响系统，9个扬声器。

　　既然凌放这次在试驾会上提供了两种动力配置的车，那大家试一试岂不是很亏呢？

　　E-CVT变速箱与E-Four四驱系统的无缝配合，让笔者瞬间忘记了这是一台重量接近1吨、质感奢华的SUV。由电机控制的后轮在出弯时可以极快地调整车身姿态，将所有动力释放到轮胎与地面的接触点。

　　凌放配备的电子转向系统具有速度感应功能，可根据不同的车速提供不同的转向力。与RAV4荣放相比，带速度增益的驾驶感受更具高级轿车风格。

　　搭载笔者后来试驾的2.0升M20A-FKS发动机的纯汽油版，去掉电池包重量后车尾更加灵活，但纯加速在赛道上有些吃力，不过平顺的动力输出和比RAV4荣放强很多的隔音和静谧性，还是深深打动了笔者。

　　体验过后，笔者不禁感叹丰田对细分市场的重视程度。在RAV4荣放和雷克萨斯NX之间，我发现了这个追求高颜值、高性能、高科技的三高市场，而宝马MINI）等车型的崛起，也证明了这个新的精细化消费群体的迅速扩张。