雨天的心情又来个神志不清的，理想one停产前就已经连续月销量过万了。还有，理想去年就已经是蔚小理三家中年度销量最高的了，今年只不过是把差距拉大了，到底是什么给你的错觉，让你觉得理想只有今年才卖的好。

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　　现在月销小3万的理想比月销加起来不到理想零头的小鹏和蔚来更容易倒是吧? 你是懂预测的

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　　三四十万买探险者汉兰达的没人说屌丝，人又没说自己是豪华品牌，虽然顶配比廉价豪华品牌l8配置低但是贵啊

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　　蔚来：看似高端买不起，实际上不觉得高端。小鹏：介于中端和高端之间。理想：高端，实用，但性价比比蔚来高。

　　小鹏屌丝，比理想均价低只是没出大车，尺寸接近点的的就g9比大一圈的l7还贵，理想不是更屌丝？

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　　你觉得理想敢去美国卖40万？7万美金在美国可以买到丐版 x7了。同理bba敢把美国的车价搬到中国卖，理想今天就倒闭。

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　　给你增城上脸还当线 主销四驱豪华，配置比l8低的多，22年10月就是l8上市的时候落地41万，xt6四驱铂金落地比大一级别的l9都贵。买l8的基本都是air，pro，像理想车主这么讲究性价比还不承认穷的不知道xt6落地价正常，谁给你的比脸还想碰瓷xt6的档次了

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　　纠正一下，随着后面L7的交付量越来越多，理想的均价会跌到40万以内，不过还是比均价二十多万的凯迪拉克高不少。

　　纠正一下，随着后面L7的交付量越来越多，理想的均价会跌到40万以内，不过还是比均价二十多万的凯迪拉克高不少。

　　蔚来高端（卖的贵） 小鹏智能（辅助驾驶牛逼） 理想顾家（家人乘坐感更好）

　　蔚来高端（卖的贵） 小鹏智能（辅助驾驶牛逼） 理想顾家（家人乘坐感更好）

　　什么叫高端。。。一车煤炭均价60万，钻戒均价3万。哪个算高端呢？只要是靠性价比吸引客户的，都无法走高端溢价路线。