我怎么能够迷失了方向汽车产业不仅承担着提供高水平轿车、满足人民日益增长的消费需求、提高人民幸福指数的任务，还承担着满足国防、经济建设、社会发展需要的任务。如果说前者体现了“富民”，后者则体现了“强国”。

　　国庆节在举国欢腾的气氛中过去了。2019年国庆节给人印象最深的莫过于气势磅礴、铁流滚滚的阅兵式了。威武严整的阅兵方队、气势如虹的装备方队，给中国人民以极大的鼓舞与振奋，令世界瞩目。

　　今年国庆庆典现身的汽车，可谓种类繁多，令人自豪的是，基本是自主品牌，无论检阅车、各种装备车还是各类装备运输车。可以说自主品牌，自主创新的产品，在此次检阅中大放异彩。

　　国产红旗检阅车已成为国家领袖阅兵的标配。英姿飒爽的将士们手持英雄部队的烈烈军旗，乘坐国产军车驶过广场。试想，在这具有重大历史意义的庄严场合，如果领导人乘坐外国检阅车，满长安街跑的是外资品牌，民众会是什么观感？由此可见，自主品牌不单纯是产业层面、商业层面的问题。

　　再往深处想，此次阅兵装备，除了轮式装甲装备，几乎都是以国产汽车底盘作为运输平台。阅兵式上出现了大量的东风猛士、北汽越野、解放MV3越野卡车、东风商用车EQ2102N、陕汽重卡，即便东风41这样的国之重器、东风31这样的大杀器，也是由特殊的专用汽车底盘承载的。我军新出现的高技术部队的装备，也是由这些汽车平台承载的。

　　信息作战方队中，陕汽奥龙担任运输工作，该车采用6x4驱动形式，主要作为雷达等信息作战装备的搭载平台。从这里可以使我们进一步认识到汽车产业对国家军事力量的重要性。

　　近代以来，军事力量的机械化，很大程度上依托于汽车产业。现在已进入信息化时代，军事力量、军事装备体系建立在机械化、信息化基础上。汽车产业在军事力量机械化、信息化中，仍占有极为重要的地位。如果没有发达的汽车产业，整个军事力量就难以运作。

　　正因为汽车产业对国家安全、工业发展的重要性，所以我国的汽车产业在朝鲜战争刚刚结束后，从载货车（含军用越野车）起步，到加入WTO前，我国已基本建成商用车（包括军用汽车）体系。这一体系，在加入WTO协议保留的25%关税支持下，形成了今天具有国际水平、国际竞争力的商用汽车（包括军用汽车）体系。

　　我们如果注意一下，就可以看到，在大街上，公共汽车、载货车、各种专用车，很少见到外国品牌。2018年国家进一步降低汽车进口关税，对商用汽车（含军用汽车）来说，影响甚微。

　　今天，中国商用汽车的生产规模（包括载货车、客车、军用汽车、各类专用车）在世界上居于前列，成本优势是其他国家难以竞争的，水平也达到或接近发达国家汽车同类产品。商用汽车已进入全球市场，比亚迪新能源大客车进入发达国家市场；非洲利比亚内战双方都喜爱中国皮卡。

　　但是，进入本世纪以来，随着轿车进入家庭、轿车生产规模急剧扩大，民众及社会各界，逐渐把目光聚焦于轿车领域。有些人还动辄责备中国汽车产业“没有自主品牌”、“以市场换技术完全失败”等等。

　　其实，如果看到国庆阅兵时滚滚驶来的各类军事装备，承载重型军事装备的汽车平台，就可以看到中国汽车产业多年来在军用汽车及相关领域的努力成果，就可以看到中国汽车产业自主品牌颇多，自主开发成果令人瞩目。某种意义上说，开发商用汽车尤其军用汽车（例如，洲际弹道运输车）所需要的技术水平要高于轿车，有些汽车平台，只有世界上少数国家才能研发生产。

　　阅兵式上的滚滚铁流，使我们必须对汽车产业有全面的认识。汽车产业不仅承担着提供高水平轿车、满足人民日益增长的消费需求、提高人民幸福指数的任务，还承担着满足国防、经济建设、社会发展需要的任务。如果说前者体现了“富民”，后者则体现了“强国”。

　　从“强国”角度看，汽车工业的战略地位异常重要，而只有“强国”，“富民”才能实现。汽车工业不仅是人民富裕的象征，更是国家力量的体现。正因为有了广场上的滚滚铁流，才没有人敢觊觎中国。美国商务部长罗斯在回答记者关于美国为什么不支持香港“废青”时才说：“我们除了做这些，难道还要入侵中国？”（大意）

　　行文至此，笔者想到当年在中国汽车工业公司工作时，汽车产业老一辈领导人对汽车产业发展的构想及当时做的发展规划。今天汽车在商用汽车（包括军用汽车）领域的发展态势，表明当年的构想和规划是基本正确的。我们应当向他们致敬。

　　已经快到岁末了。建议汽车媒体评选今年汽车企业、人物、产品时，对商用汽车领域给予充分关注。因为他们壮我国威、军威，为国争光！（文/《汽车人》评论员 赵英，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。