单反拍电影2023年3月30日，由中国汽车流通协会主办的2023汽车流通行业蓝皮书论坛在浙江宁波召开，同期举办了以“机遇 二手车市场的新赛道角逐”为主题的分论坛。

　　来自雷克萨斯、上汽乘用车、上汽大众、广汽丰田、一汽富华、长安福特、领克汽车、赛力斯汽车、沃尔沃、比亚迪、江苏悦达起亚、极氪汽车等厂家代表以及永达汽车、利星行（宁波）二手车有限公司等优秀经销商集团和廊大严选二手车、百优卡二手车、汽车街等服务商代表参加了会议，会议由中国汽车流通协会会员部主任马悦主持。

　　在刚刚过去的2022年，对于汽车行业来说是挑战和机遇并存的一年，既有疫情的影响市场几度停摆带来的挑战，又有利好政策频出给行业带来新的发展机遇，二手车行业迎来了重大变革和转折。进入2023年，在行业转折时期，随着新政的陆续落地，二手车行业的现状和发展前景怎样，成为了当前业内普遍关注的焦点。

　　中国汽车流通协会会长助理罗磊在论坛上对二手车市场运行现状和未来展望进行了主题分享。

　　罗磊表示，2022年受宏观经济下行压力、新冠疫情等多种因素叠加，导致二手车市场整体表现不好，经销商销量下滑亏损面加大。但是二手车新政的出台，给行业的发展带来转机。新政策的颁布将对二手车行业进行再造，可以更好的促进商品化流通，促进行业发展。

　　罗磊认为，2023年二手车市场将保持较快增长。增长原因来自几个方面：新政全面落地市场将向规范化规模化方向发展；汽车市场进入存量阶段；置换需求仍将不断提高；2022年被压缩的消费释放；新冠病毒防控乙类乙管；GDP目标5%；社会活动、经济活动全面恢复。

　　中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会主任徐剑飞做了《2022经销商生存调查之二手车业务经营现状》的主题演讲。根据最新一期经销商生存状况调查结果，2022年经销商二手车销量和收入占比都出现了一定程度的下滑，但好在随着一系列二手车新政的出台，经销商对二手车业务的重视程度在提升，经销商二手车业务的经营也更加规范。同时，经销商对未来二手车市场的发展也充满了信心，更多的经销商认为2023年二手车销量将实现正增长，二手车行业也将实现规模化、规范化发展。

　　来自领克汽车销售有限公司的二手车高级经理徐冰就《领克官方二手车业务介绍》进行了分享。

　　徐冰表示，领克品牌客户至上的服务理念以及产品的硬实力和高安全性让领克保有量持续增涨，随之保值率也稳步提升。领克业务的核心很简单，就是服务好用户，通过服务用户创造价值来赋能品牌。在业务搭建的过程中主要是围绕三个方面，经销商、客户、品牌，从这三个方面去入手，来构建领克官方二手业务的政策流程制度。领克更侧重于用户满意度。从“人、车、服务”生态体系出发，为打造用户全生命周期管理体系，提高用户与品牌的粘性，同时开通社群用户直联，实行车主关怀7DC回访，开展多形式车主活动，设立专属车主俱乐部等。

　　来自百优卡二手车的总经理刘兆杰以《品牌二手车的机会在哪里》进行了主题演讲。

　　在分享过程中，刘兆杰提到如果经销商集团想要干好二手车，就必须要进行机制改革。要建立一套完善的二手车售后服务体系，能够跟4s店售后体系有价格差异。还要有专业的销售人员能够对产品有深度了解，这样才能提升二手车销量。同时，他谈到做短视频拼流量是未来做好二手车的关键，二手车业务也是经销商集团的下一个增长点。

　　来自廊大严选二手车董事长高源就《二手车商透明到“慌”》进行了主题分享。高源提出，目前购买二手车的客户对车况及易损件的更换保养要求极高。所以，二手车商做到车况可视化就变得尤为重要，这样才可以在收车的时候更有底，让卖车客户更容易接受车辆报价，还可以避免问题纠纷的发生。

　　廊大集团自主研发的车况大师系统，可以实现车况可视化，增加客户对二手车商的信任，在收车的时候就会把车的每个零配件进行检测，然后发到客户的手机里，有问题的地方让上一任车主解决掉，这样可以最大化保留现场看过车况报告的客户，也可以保护车商自身利益。

　　在互动研讨环节，中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会专家潘磊主持了互动环节，上海汽车集团股份有限公司高级经理陈焘、丰田汽车(中国)投资有限公司经理胡蓓蓓、上海上汽大众汽车销售有限公司经理吴迪、永达集团二手车事业部副总经理尹俊，以及利星行（宁波）二手车有限公司叶科君等几位嘉宾参与了互动交流，共同探讨了“二手车如何成为经销商利润增长点”这一话题。

　　在互动讨论中，吴迪表示上汽大众今年将把二手车作为公司级别的重要业务，将进行一系列规划要求。希望能够把优质资源不断滚动到4S店，然后赋能助力经销商把利润能够达到预期。

　　胡蓓蓓表示，雷克萨斯非常重视经销商的保客开发，应该既要做好保客开发工作，还要同时做好保客的置换和增购需求。做好客户的维护工作，挖掘二手车的潜客信息。

　　陈焘表示现阶段上汽乘用车要做好两件事，一是做好二手车零售，和其他经销商集团加强合作，二是赋能经销商，帮助他们拓展置换车辆的处置渠道。

　　叶科君首先介绍了整个利星行的二手车业务运营模式，接着表示二手车整体的行业变化是一个持续不断变动的过程。

　　尹俊针对永达2022年财报中二手车交易量达到8万多台，利润率上升这一点给与会者分享了相关经验。他认为永达在二手车方面做得好，是因为永达花了较长时间，包括很多内部机制，但他认为这还远远不够，他表示其他同行公司也会在这方面在布局，永达集团还有很多地方要向同行学习。

　　随着有利于二手车发展政策的逐步落地，2023年我国二手车行业迎来史上最好时期，二手车市场结构与交易方式将进入一个全新的模式，二手车市场将在不断的发展前进。