得益于销量大涨，2022年一季度比亚迪(002594)“赚翻了”。4月18日晚间，比亚迪发布业绩预告，估计一季度实现归母净利润6.50亿元~9.50亿元，同比增加174%~300%。

　　对于净利大幅增加的缘由，比亚迪在通知布告中称，次要得益于集团新能源汽车销量的走高，市场拥有率持续攀升，带动了盈利大幅改善。

　　4月6日，比亚迪披露2022年3月产销快报。通知布告显示，本年3月，比亚迪新能源汽车销量冲破10万辆，达10.49万辆，同比大涨333%，位各国内新能源汽车企业销量榜首。

　　此中，一季度比亚迪纯电动乘用车销量14.32万辆，同比增加271%；插电式夹杂动力乘用车累计销量14.15万辆，同比暴涨857%，增速曾经跨越纯电动车。

　　销量的大幅增加，带动了比亚迪盈利的改善。比亚迪在通知布告中暗示，2022年第一季度，虽然面对宏观经济下行、疫情分发等要素的晦气影响，但新能源汽车行业总体延续了快速增加的势头。公司新能源汽车销量更是创下了汗青新高，市场拥有率持续攀升，同比实现迅猛增加，带动盈利大幅改善，并必然程度上对冲了上游原材料价钱上涨带来的盈利压力。

　　不外，本年一季度比亚迪手机部件及拆卸营业方面却承受了不少压力，受行业需求疲弱影响，公司产能操纵率偏低，营业板块盈利受压。

　　近期，比亚迪正在对公司的各个营业板块进行梳理和聚焦，此中最典型的办法即是全面暂停了燃油车的出产，比亚迪也因而成为业内首个全面停产燃油车的车企。

　　红塔证券阐发，比亚迪的燃油汽车过去几年不断处于下降通道，分析来看，公司完全放弃燃油车大概在短期内会对比亚迪业绩发生必然影响，但这种影响不会太大。后续比亚迪将可以或许全力专注于新能源汽车范畴，对于其品牌价值也有积极感化。

　　华西证券汽车首席阐发师崔琰也判断，比亚迪全面转型新能源是深度脱碳的必由之路，也侧面表现了公司对于本身产物的决心和底气。

　　现实证明，比亚迪新能源汽车的产物力正在逐渐释放，并对公司的业绩有了较着助力。

　　除了销量出格抢眼外，比亚迪在面临疫情等不确定要素冲击时所呈现的系统能力，也是支持起业绩持续走高的主要要素。

　　当前，受上游原材料价钱上涨影响，动力电池价钱普涨，给下流车企带来较大成本压力。同时，芯片的供应问题也持续地影响着不少企业的产能。再加上近期国内多地的疫情，导致部门焦点零部件企业停产停工、物流受阻，以至呈现了短期断供。

　　在如许的布景下，比亚迪的供应链劣势起头凸显。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基在接管证券时报·e公司记者采访时暗示，比亚迪既结构了动力电池，也自主研发半导体，在新能源汽车财产链供应层面的劣势很是较着。在上游材料价钱上涨的布景下，公司可以或许通过本身在整个财产链上的结构进行价钱均衡。

　　开源证券也认为，比亚迪是目前国内根基实现三电系统全面自供的新能源车企，依托旗下弗迪系公司和即将拆分上市的比亚迪半导体，实现了中游部件的自研自产，构成了深挚的手艺储蓄。在上游材料层面，比亚迪通过合伙联营的手段结构上游锂矿与磷矿资本，积极提高了资本保供能力，且实现了降本。正因如斯，比亚迪在面对行业遍及面临的危机和挑战时，才展示出超预期的市场表示，且在终端市场的溢价能力也在逐渐提拔。