恰如深圳关外各区与关内焦点区的分布龙华区北部与南部的轨道交通资本分布。罗湖这些关内区域的地铁几乎结成蜘蛛网了用龙华北部老苍生的话来说：南山、福田、，如大旱之望云霓关外盼愿地铁确；样同，顿足、心急如焚之际就在龙华北区民捶胸，报——庆贺该区域业主喜提地铁4条处于龙华区南部的壹核心区域发喜。怒地暗示老苍生愤：

　　以”凄怆江潭“十年树木都可，如斯树犹，本市及本区其他区域连续通了地铁人何故堪?当我们北部区民看着，等了十年我们片区，…老苍生苦”地铁“久矣还在疾苦着、煎熬着…！两年前出格是，2号快线”完满“地避开了观澜北部福城片区时当局发布了从福田贯穿龙华区北接东莞的地铁2，于不由得了居民们终，了福城片区居民火急需要轨道出行的要求以多种路过、向当局的多个相关部分表达，区组团核心九龙山体育公园设站但愿随后的五期18号线能在片。

　　缺乏城市轨道交通扶植福城街道及周边严峻，条地铁线路建成运营以来自2004年深圳第一，被轨道交通扶植规划所遗忘生齿密聚的观澜片区却一直。轨道4号线北延段即便不久前开通的，澜站也需要搭乘公互换乘距离比来的长湖站、观，片区市民的出行根基无法惠及该。

　　不尊儒学、不敬周礼是由于古代虎狼之秦，为不宜去孔夫子认，地铁为什么拒绝”东行“不晓得这条18号线断头，岁首��年月统计龙华全区常住生齿253.51万人在龙华北戛然而止？据2021岁暮2022，个街道）常住生齿约83.16万此中龙华北部的大观澜地域（3，生齿的33%占龙华区总；04平方公里面积89.，6平方公里的60.4%占龙华区总面积175.。

　　联”的市域快线系统双心放射、外围串，副核心快速联系实现城市主、，”的全市快线结构布局制造“七放射、一半环，外围辐射带动感化阐扬城市主核心对，核心成长 鞭策外围副。式、多核心的空间特点针对深圳市都会圈分布，地铁机关的“三横四纵”（七廊）分析收集交通款式最终构成以高速铁路、城际铁路、市域（郊）快线。

　　中的第二横“三横四纵”，与核心组团融合等方面具有主要的意义 在完美片区轨道收集、串联和推进外围。划在龙华区境内此中该线本来规，大观澜地次要涵盖区

　　、新型财产的兴起跟着周边财产升级，务业的加盟贸易、服，保障房居民的涌入还有持续的政策，区的北大门且作为特，人员进入深圳的必经之地该片区也是大量临深片区。的未来不久，会急剧增加片区生齿，持续增大交通压力，一个很现实和火急的问题这么多人的交通出行是！8号线九龙山体育公园附近周边老苍生强烈呼吁耽误1，设一个站点在该处增。

　　交通第五期扶植规划》的公示然而前天《深圳市城市轨道，压根是很短一段断头地铁五期建筑的18号线一期，区交界的白花就终止了该线修道光明区和龙华，龙华区域内暂不修到，体育公园站点的问题天然不会明白增设。附件乘坐地铁出行的梦幻破灭了片区居民但愿在一个五年后能在！

　　划、扶植方面在轨道交通规，不缺”一张床“关内各区可能，盼”一粒粮“关外却不时祈；样地同，在已有多条地铁的根本上再给一条或数条龙华区地南部区域或其他各区地抢手区域，花、灼灼其华虽然是锦上添，而又火急需求的地区补上轨道交通的空白然而给雷同龙华北部福城区域这些全无，让人感恩和感佩这种济困扶危更。了人文关怀的元素如许政策中就添加，森林法例“而远离了”！真的”优先“况且效率能否，策系统里往往容易呈现误判在一个多变量、复杂的决。

　　龙华全区常住生齿253.51万人据2021岁暮2022岁首��年月统计，个街道）常住生齿约83.16万此中龙华北部的大观澜地域（3，生齿的33%占龙华区总；04平方公里面积89.，6平方公里的60.4%占龙华区总面积175.。是可，龙华区全域地铁分布图只需略微看一眼上面的，近乎荒诞乖张的现象就会发觉一个，澜区域在建和曾经运营的就一条孤零零的4号地铁耽误线占整个龙华区生齿1/3强、面积近2/3的北部大观，集地分布在龙华区南部那小小的一隅而大部门曾经运营和拟在建的地铁密。观澜街道和观湖街道鸿沟而过就是这条耽误线也根基是沿着，最高的福城街道区域轨道交通几乎空白具有大观澜区域最多生齿、居民稠密度。

　　的数字智造带、科技立异走廊前景都要求有足够的轨道交通支撑龙华北部大观澜区域不管是安身现有的财产规模仍是放眼將來。

　　次规划中的赢家地位长安彰显了东莞在本，深鹏的右翼的同时这两条线在丰满了，莞的松山湖、滨海新区缔造了前提客观上为深圳科技长廊延申到东，内更大的广深莞科技大走廊的雏形同时也奠基了粤港澳大湾区范畴。上了深圳地铁五期规划的快车而志满意满、其喜洋洋的话若是说方才全境被划入精细版深圳市都会圈的东莞因搭，州则时运不济、生不逢辰同为都会圈的小兄弟惠，道五期规划无缘深圳轨。难越关山，我们且不去会商谁悲失意之人？！榷甚至可称“败笔”之处可是五期规划仍有值得商，一期”这条断头地铁出格是“18号线。

　　有人说大概，就精美绝伦目前的规划，率最高、经济上最值当的科学决策是充实考虑到全市整域内通行效。遵照的的一个主要的根基准绳——”效率优先但我们能够想一想：我们国度收入分派一直，公允兼顾“

　　年8月26日公元2023，诞辰118周年之后的4天在中国鼎新开放总设想师，济特区的42岁华诞又迎来了鹏城深圳经。鱼的神威携北冥之，翅九万里“鲲鹏展，任搏斗”漫空无涯，5年的“圳能量”后深圳在蓄积了再一个，轨道交通第五期扶植规划”（2023-2028年）及环评公示在这个特殊的日子里又憋大招当令推出了该市地铁成长史上的“。

　　实上事，的福城街道周边这一块单就龙华北部观澜区域，科技园、福民低碳财产园等财产转型升级项目就有40多个大（中）型工业园区以及九龙山。力、硅谷动力等数十家出名企业域内原有富士康、大唐宝昌电，总部、深迈瑞生物医疗总部等千亿头部企业比来又入驻了华为九龙山基地、美团华南。020年被列入市级重点规划项目并且域内的九龙山数字财产带2，片开辟拟连，大数据、机械人、5G为焦点以智能芯片、根本软硬件、，聚区和粤港澳大湾区智造核心制造世界级人工智能财产集，展轴的北部支持体修建深圳中部发。

　　8号线交通细致规划》我局正在编制《轨道1，、观澜体育公园片区居民的出行未便问题为处理参观路附近福安雅园保障性住房，划了轨道站在该片区规点

　　关材料据相，轨道线余公里18号地铁，宝安区起于，工具向市域快线终止于盐田区的，

　　好糊口的神驰“人民对美，的奋斗方针就是我们。为核心的成长思惟”、“对峙以人民。持人民至上”、“坚。福人民、牢牢植根人民紧紧依托人民、不竭造。山就是人民”、”江，是山河“人民就，八大以来党的十，又掷地有声的话语习总书记华而不实，通俗公众的心温暧着我们！倾听民声、采纳民意热诚盼愿各级带领，出行这个最根基的民生问题为片区数万苍生处理轨道。

　　后其，场所下对居民们的这一合理要求做出了回应和理解市发改委、市交通运输局、龙华区委等带领在多个，合理放置并暗示会。成居民这种建议并会向市发改委沟通好比龙华区发改局曾回市民函暗示赞，采纳争取；中也暗示会优化18线站点结构深圳市规划资本局的信访回函，诉求方的方案尽量争取合适；》节目听众问题的落实环境关于次问题的答复是：深圳市规划和天然资本局局长王幼鹏加入《民气桥”

　　此在，、市交通运输办理局的相关带领下沉到片区走一走我们龙华北福城数万居民迫恳请市当局、市发改委，一看看，究、审慎决策多做点调研研！

　　以来多年，扶植一直严峻掉队该片区的交通设备，职住分手现象显著且附近小区居民，关内上办良多人在，本次要靠辗转乘坐公交车前去福田、南山等区域基。点多、耗时长距离远、站；择自驾出行部门人选，拥堵不只，倡“节能降耗也与深圳提，的理念不符绿色出行”。车或自驾无论乘，月一点也不夸张上下班说披星戴。早出晚归北部居民，刨食上班。家筋疲力尽天黑回到，无法照应家中白叟，无人教导孩子进修，感“和”幸福感“这又何谈”获得？

　　安（汗青上的新安县）深圳的城市之根在宝，母亲河”——观澜河宝安的载系统于“。不断是深圳栖身生齿最稠密的区域之一龙华北部的大观澜区域汗青上和此刻。龙山体育公园周边居民而论单以北部的组团核心之一九，4162户福安雅园，二期）3268户珑门名苑（一、，763户鸿基新，1706户丰厚懿园，1214户湖润名苑，644户豪亚花圃，1069户万科九龙山，1082户阳基御龙山，、洪流坑村、桔岭老村等农人房居民还有新塘东村、新塘西村、置业小区，厂的职工、职住居民、家眷此外大小数十个工业园、工，9-10万人粗略估算有，达12-15万区内辐射生齿已人

　　福城这一带的小区居民龙华北部大观澜区域，年前后入住片区的大大都是2014。片芜杂、冷落其时周边一，心里有盼头可是大师，鼎新开放的排头兵感受深圳作为中国，先天的体系体例劣势以其兴旺朝气和，会有有改善很快交通，许有地铁几年内或。年过去了第一个五，有比及我们没；再等五年但想着，有地铁该当，是没有成果还。

　　划是一项公共政策城市轨道交通规，方面说从大的，善特区公共交通系统轨道交通扶植是完，劣势的需要阐扬区位；市轴向拓展是指导城，化成长的需要实现特区一体；提拔城市质量的需要带动城市经济成长、；方面说从小的，念农桑苦“心中为，”、”民之所欲耳里如闻饥冻声，施政过程中该当一直秉持的谦和理念和公仆作风常在我心“、为民解困排忧是各级当局官员在。

　　字财产带九龙山数，坑、九龙山、长湖、鹭湖等站点在龙华区域内原规划次要有洪流。

　　公示一出来但五期规划，部居民大失所望让数十万龙华北，了半截心凉。从宝安区沙井占至光明区白花站目前规划的轨道18号线一期仅，两区鸿沟而止擦光明、龙华。行不到秦”孔子西“

　　扶植规划》含13个扶植项目《深圳市城市轨道交通第五期，约230公里总扶植里程，线号线号线北延（深圳段）具体线号线号线号线号线号，批复为准以国度。中其，老例由东莞市对口部分担任公示工作10号线号线北延（东莞段）按照。

　　是可，龙华区全域地铁分布图只需略微看一眼上面的，近乎荒诞乖张的现象就会发觉一个，澜区域在建和曾经运营的就一条孤零零的4号地铁耽误线占整个龙华区生齿1/3强、面积近2/3的北部大观，集地分布在龙华区南部那小小的一隅而大部门曾经运营和拟在建的地铁密。观澜街道和观湖街道鸿沟而过就是这条耽误线也根基是沿着，最高的福城街道区域轨道交通几乎空白具有大观澜区域最多生齿、居民稠密度。