麦托克劳全新国产宝马X3依旧延续了海外版车型的外观设计，前脸采用了宝马家族式的设计，整体造型和老款车型相比变化不大，只是在一些细节方面进行了调整。双肾型中网尺寸进一步增大，造型也更加的修长，内部的镀铬饰条更加的平直，搭配全新的LED大灯组更加精致，前脸的整体感更强。引擎盖上的线条勾勒出一定的层次感，前唇部位的黑色防护板让其更具运动感。

　　新车的内饰风格也进行了细节部分的调整，中控台的整体线条感很不错，悬浮式的中控屏略微的保持倾斜，三幅式多功能方向盘也没有缺席，新车的换挡杆区域也很宽大，车内的多处细节处都装饰了拉丝银色饰条来提升质感，新车的长宽高分别为4717×1891×1689毫米，轴距为2864毫米，内部空间表现很不错。

　　长宽高分别为4737×1891×1689mm，轴距也达到了2864mm，在同级别的车型中，宝马X3的轴距排在29位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X3的后备箱容积排在52位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　宝马X3搭载了一台2.0发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在宝马X3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S，在25-40万SUV车型中排在40位。

　　宝马X3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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