csol小说近日，广州市人大代表建议，将公共充电设施建设纳入政府基础设施建设工作任务，并将新能源补贴政策延期至2021年底，以解决用户的充电焦虑。

　　人大代表建议市政府借鉴深圳新能源补贴政策延期半年的做法，将“万元补贴”政策延期至2021年底，促进新能源汽车的消费。另外，为缓解新能源车的充电焦虑，代表还建议按照住宅小区、公共场所等配套约30%的充电桩、每个高速路服务区均按总体车位20%~30%设置支流大功率充电桩，将公共充电设施建设纳入政府基础设施建设工作任务。

　　此外，要发挥“头部”优势，共建创新研发中心，广州拥有大量汽车企业、通讯企业和制造企业，华南理工大学、中山大学、暨南大学等全国知名院校为智能网联汽车产业培养储备了互联网技术、人工智能等研发人才。希望华为、广汽、腾讯、百度等“头部”强强联合，牵头组建公共创新研发中心或联合实验室等，承担关键共性技术研发、制定技术标准、共享场景数据、跨界沟通协调等职能，完善产业技术创新体系，将为广州的智能网联汽车产业带来无限的发展可能。（汽车之家）

　　为完善充电基础设施布局，创造电动汽车推广应用良好外部环境，大连市明确加快新老住宅停车位，机关、企事业单位、社会公共停车场充电基础设施配建，到2022年初步形成充电基础设施2公里覆盖圈。

　　大连市要求新建住宅配建停车位应100%预留充电设施建设安装条件，新建的大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑物配建停车场和社会公共停车场，具有充电设施的停车位应不少于总停车位的10%。

　　各级党政机关、公共机构、企事业单位要按照新基建要求，自主投资或引入第三方运营企业投资建设充电设施。

　　公交、环卫、机场、港口通勤等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，优先在停车场站配建充换电设施。

　　出租、物流、租赁、公安巡逻等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车，应充分挖掘内部停车场站配建充换电设施潜力，结合城市公用充电设施，实现高效互补。

　　此外，配合推进高速公路服务区电动汽车充电基础设施建设，在各重要交通节点、重要商圈、重点旅游景区、换乘停车场等地规划布局以快充为主的充电设施。（辽宁日报）

　　近日，泸州城区及周边又新增了不少智能充电设施，仅设在公交站场内可为公交车和私家车充电的站场就有10个，分别为城南大池公交首末站、城北公交枢纽站、龙腾路、大驿坝、纳溪、泸州二中、游湾、石寨、江北、黄舣、公交站场。

　　春节期间，位于城南蓝安路大池公交站内，原本用于新能源公交车充电的专用充电桩旁边，多出好几个新能源汽车的充电桩位，每根桩上都有两个接口。充电桩只有立式饮水机大小，顶部有块电子显示屏，操作起来十分简单，可以同时供两辆电动汽车充电。用户可以通过手机扫码注册、预约和支付。

　　“在车辆电能只有10%的情况下，从开始接入到充满电仅需40分钟左右，充满一次续航可达300公里左右。”现场管理人员介绍，随着大池周边小区的入住率提高，新能源车的充电需求也在逐步增加。（泸州发布）

　　辽宁大连高新技术产业园区管委会19日发布消息称，特斯拉汽车信息服务(大连)有限公司日前在大连高新区注册成立，注册资本金100万美元，标志着首家特斯拉技术服务公司正式落户辽宁大连。

　　作为全球综合性可持续能源公司，特斯拉业务覆盖电动汽车、太阳能板，以及储能设备等，提供从能源生成、存储到运输的整体服务。

　　近日，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（现称“合创汽车”）完成增资扩股。此次共计增资约24.05亿元。其中，珠江投资管理集团有限公司（以下简称“珠江投管集团”）作为战略投资者增资约19.23亿，为最大股东；广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司增资约4.82亿元。增资扩股完成后，合创汽车估值将超过30亿，据透露该项目的规模后续将超过百亿元。

　　2月18日，理想汽车累计交付量突破40000辆。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来，理想汽车仅用14.5个月就完成了首个40000辆的交付，创下新造车势力最快交付纪录。

　　2月15日，爱驰汽车迎来了成立四周年的日子，爱驰汽车方面总结了这些年的成绩，并展望了未来目标和发展方向。爱驰汽车联合创始人、董事长付强直言2021年将是爱驰汽车发展的关键之年，并表示：“站在四年积淀的新起点上，爱驰将乘势而上，进入全新的发展阶段”。2021年伊始，爱驰旗下第二款车型爱驰U6首台白车身在上饶超级智慧工厂成功下线，作为量产过程中的重要节点，这预示着爱驰U6量产进程稳步推进，爱驰U系产品多车型布局逐渐成型，该车计划今年推向市场。

　　美西时间2月16日，Faraday Future(FF)宣布江俊辉、Ian Rogoff和Margaret Peggy Taylor作为三名新成员加入其战略顾问委员会。至此，由六位政商界领袖组成的战略顾问委员会，将从营销及商业模式，募资策略等多角度为FF提供顾问支持，他们将作为值得信赖的顾问为FF发展保驾护航。

　　近日，领英（LinkedIn）上出现了一则蔚来汽车发布的招聘信息，蔚来新设置了一个空缺的中高级管理人员岗位，希望应聘者能够带队拓展美国的市场业务，不少业内人士及分析师认为，这意味着蔚来可能要进军美国市场。

　　蔚来试图剑指海外市场的消息也并不是空穴来风，早在去年7月，蔚来CEO李斌曾透露，他们正在努力进入包括美国、欧洲在内的多个国际市场。而去年年底，则有消息称蔚来将在欧洲市场销售新车，第一家NIO House将建立在丹麦哥本哈根。当时也有消息人士称，蔚来目前已经组建海外业务团队，计划两年时间在当地销售7000辆新车。

　　日前，特斯拉已正式开放增强版自动辅助驾驶（EAP）购买选项，用户可通过购买增强版自动辅助驾驶功能，获得更安全、便利、先进的辅助驾驶体验。适逢牛年春节，为更方便广大车主假期出行，特斯拉将为所有未选购增强版自动辅助驾驶（EAP）或完全自动驾驶能力（FSD）、且硬件符合增强版自动辅助驾驶功能要求的中国大陆地区车主，开放增强版自动辅助驾驶限时免费体验。

　　2021年2月15日（含）之前交付且符合上述条件的车辆，将于2021年2月16日至2021年2月26日获得增强版自动辅助驾驶的限时免费体验。体验过程中，车辆将获得包括自动辅助导航驾驶（NoA）、自动辅助变道等功能，在全系车型标配的基础版辅助驾驶功能之外，进一步提升用户日常出行的安全性和便利性。

　　据乘联会最新零售数据统计显示，1月乘用车市场零售达到216.0万辆，环比12月下降5.6%，同比去年1月增长25.7%，实现了2021年的开门红。其中，1月份新能源狭义乘用车销量15.5万辆，同比增长274.5%，环比下降25.3%。

　　2021年1月宏光MINI EV再次以月销25778台的成绩蝉联冠军，不过该成绩和上月的3万多台相比，下降近万台。

　　至于宏光MINI EV为何会下滑近万台，笔者认为其主要原因还是因为奔奔 E-Star 国民版的出现。据了解，奔奔E-Star 国民版2020年12月30日开启预售之后，不到17小时，订单就已经突破2000台，预售上线两天，其累计订单已突破4000台，此后订单还在持续快速增长。而奔奔E-Star 国民版能够迅速抢占一定市场份额的原因与其产品实力密不可分，两款主打代步的车型在售价几乎一致的情况下，奔奔E-Star 国民版在空间和续航上都要更胜一筹。

　　宏光MINI EV为了提升产品力，也将对该车进行该款升级，据了解，新车会配备类似天使眼的LED灯带式日间行车灯、LED尾灯以及全新样式的轮毂罩，车尾处侧面还会新增标识。在续航方面也会搭载电池容量为16.35kWh的长续航版本。不过新款车型上市后是否能够重回月销3万台的成绩，目前还不好说。

　　此前特斯拉Model 3月销量均在1万多台徘徊，直到2020年11月才突破2万大关，12月也迎来单月最高的23804台，不过好景不长，2021年1月Model 3又缩水至13843台的成绩。

　　不过造成Model 3销量缩水的主要原因，在笔者看来还是因为特斯拉1月推出的全新Model Y而导致，该车入门版车型与Model 3性能版车型同一售价，但相比起来Model Y拥有更大的乘坐空间和更丰富的配置，能够为驾乘者提供更舒适的体验。因此将一部分打算购买Model 3的消费者分流至购买Model Y。

　　另外，特斯拉在今年也是负面不断，先是召回事件，特斯拉在2月初宣布召回美国市场上约13.5万辆Model S和Model X，随后，又公布了在中国市场上将召回20428辆进口Model S和15698辆进口Model X，合计召回数量超过3.6万辆，占到了2020年全年销量的35%。其次则是在2月8日市场监管总局等5部门对特斯拉进行约谈，其目的主要为要求严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。而这无疑是暴露了特斯拉产品质量问题，未来如果没有得到改进，特斯拉的销量或将继续缩水。

　　比亚迪汉EV以9298台的成绩首次登上榜单前三，另外值得一提的是除了纯电车型，汉DM也获得了不错的成绩，销量为2805台，整体算下来比亚迪汉整体销量已经突破万辆，与特斯拉Model 3的差距越来越小。另外，据了解，今年汉系列会推出改款车型并增加配置，其中热泵空调等配置会逐步推出，届时比亚迪汉的竞争力会更上一层楼，未来很有可能会超越特斯拉Model 3。

　　此次销量榜单荣威两款车型均上榜，其中科莱威CLEVER以5176台的成绩荣获榜单第八名，能获得该成绩除了与产品实力密不可分外，还与它目前的促销优惠有关，据了解科莱威CLEVER在部分4S店都有接近1万元左右的现金优惠，作为本就拥有低售价优势的微型车而言，1万元的降幅还是有非常大的诱惑力。

　　本次榜单最让笔者意外的是荣威eRX5车型，以3779辆的成绩首次登上榜单，不得不说该车还是具有一定实力才能获得此成绩。

　　今年1月新能源乘用车销量达15.5万辆，虽然环比12月有所下降，但相比历年同期而言有着较强增长。从车型上来看，本次榜单与此前变化并不大，大多数都属于老面孔，不过今年会有不少全新新能源车开始量产上市，像小鹏P5、威马EVOLVE、埃安Y都是竞争力非常强的车型，未来是否能够改写榜单，让我们拭目以待。