换膜过滤器随着汽车加速智能化进程，巨头联手布局智能座舱，加速产品迭代。10月20日，德赛西威002920）与高通技术公司正式发布双方开发的全新高性能座舱域控平台——德赛西威G9SH，主打高性能低功耗计算、多传感器集成应用以及多元网络连接等特点，加速座舱域控向全层级车型的渗透。

　　德赛西威高级副总裁徐建表示：“智能座舱的快速迭代是汽车加速智能化进程的重要驱动器，德赛西威将持续与高通技术公司保持高效协同，开辟、拓展在AI、万物互联背景下的智能座舱全新场景化体验，助力车企快速落地全新的智能座舱产品。”

　　高通销售及业务拓展副总裁羡磊介绍，德赛西威与高通技术公司在智能座舱领域保持着长期、紧密的合作关系，双方将基于深厚的合作基础，持续打造智能座舱解决方案标杆型产品，以创新技术和丰富功能助力汽车制造商为消费者带来全新的沉浸式出行体验。

　　本次发布的德赛西威G9SH智能座舱域控解决方案中，预埋的CPU大算力可满足车机不同功能和应用的处理与OTA升级需求；NPU性能进一步丰富车辆AI智能化功能；GPU算力将支持图形图像渲染处理以及车机游戏的流畅运行。

　　针对视觉系统集成功能，G9SH平台可集成多路高清摄像头输入，显著提升智能汽车舱内感知，通过与GPU和ISP配合，G9SH的图像渲染能力大幅提升，视觉系统高速响应，二者协同工作可进一步增强驾驶的安全性。在内存网络接口扩展上，G9SH支持先进内存配置和高速以太网连接等特性。

　　除满足高算力的硬件需求外，G9SH平台围绕芯片与算法深度开发，集成德赛西威全栈自研的泊车、投影及外置功放等智能软件算法，利用平台强大的AI计算能力，将舱内人机交互感知进行融合，可实现更丰富的车内外功能。在应用层面，G9SH平台基于用户需求，不仅支持舱内移动办公、沉浸式车内游戏以及舱泊一体等智驾功能，还能打造户外影音娱乐、舱外智能互联等全新功能。

　　目前德赛西威与高通技术公司打造的第三代智能座舱域控平台已实现规模化量产，双方合作的第四代智能座舱现已获得汽车行业多个项目订单并即将量产。作为德赛西威第四代智能座舱系列中的“旗舰延伸版”，全新G9SH智能座舱相比此前的旗舰级智能座舱G9PH，在兼顾性能的同时通过紧凑设计、简化的线束、高度集成等特点，使域控平台的成本更具优势，加速座舱域控向全层级车型的渗透。

　　在智能网联领域，德赛西威业务涵盖智能座舱和智能驾驶全栈方案，以及网联服务业务。

　　在9月份接受机构调研时，德赛西威高管表示，公司第三代智能座舱域控制器已实现规模化量产，并在理想汽车、奇瑞等众多客户的车型上配套供货，第四代智能座舱域控制器已获得多个项目订单。

　　目前德赛西威高算力智能驾驶域控制器IPU04已在理想汽车、路特斯、上汽等众多客户的车型上配套量产，营收规模快速提升，公司轻量级智能驾驶域控制器IPU02已推出更多新方案，适配国内车市的中低至中高价位区间车型这一最大的细分市场公司，目前已获得多个项目定点，即将实现量产。

　　近年来，德赛西威全方位推进国际化战略落地，加速海外研发制造基地的建设与扩产、投入更大资源开拓国际业务。今年上半年，公司继续推进海外研发、制造能力的提升，欧洲公司第二工厂的产能逐步提升，3D实验室建设有序开展，研发及服务配套进一步强化，新收购的天线测试和认证公司ATC已融入公司经营体系。

　　德赛西威将于10月25日发布第三季度财报。今年上半年，公司实现归属净利润约6亿元，同比增长约16%。

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　　近期的平均成本为117.39元。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。

　　限售解禁：解禁167.5万股(预计值)，占总股本比例0.30%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁167.4万股(预计值)，占总股本比例0.30%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　限售解禁：解禁167.4万股(预计值)，占总股本比例0.30%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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