重修之灭仙弑神续集新车作为自游家品牌旗下的第一款车型，定位为中大型SUV，整体造型既简洁又带有复古风格。该车拥有两种动力，分别为纯电动版和增程版，其中纯电标准续航版CLTC工况下续航里程为440km、纯电长续航版CLTC工况下续航里程为560km；增程版车型CLTC工况下纯电续航里程为150km，官方称其综合续航里程为1257km。

　　官方表示，用户可通过自游家汽车官网、官方App或官方小程序进行预约，支付1,000元意向金锁定权益。前20,000名成功支付自游家NV意向金并在2022年12月31日前完成正式定购的非营运车辆首任车主，将获得终身整车质保、终身三电质保、5年免费保养等权益。自游家NV将于2022年12月起陆续交付。

　　据悉，自游家汽车的销售渠道采用加盟连锁品牌专营模式，到2022年10月底，全国23个城市共44家零售中心完成开业，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市，同时自游家汽车将快速推进销售网络，预计到今年年底，自游家汽车的销售网点将达到120家，覆盖40个城市。

　　服务体系层面，自游家汽车将通过建立综合服务中心、授权服务中心以及远程服务网络三种方式，建立高质量售后服务网络。自2022年三季度起，自游家汽车将陆续在全国各地建立100个服务网点，采用统一标准，透明定价，为每一位自游家汽车用户提供车辆保养、维修、出险、质保等全场景售后服务。

　　补能布局方面，自游家汽车针对不同用户的补能需求，与38家第三方充电运营商合作，接入超过40万根公共充电桩，用户可通过自游家App实现便捷补能。同时，自游家汽车为家充用户提供的高品质充电桩支持4G网络及蓝牙连接功能，可满足用户在电价波谷充电及远程控制等需求。

　　外观来看，自游家NV虽然提供增程和纯电两个版本可选，但它们外观基本上保持一致，只是在中网细节处存在差异。新车的造型很好的结合了Urban Exploring（城市·探索）两种不同风格，看上去更具个性化。 细节来看，LED光源组成的大灯组颇具复古风格，官方称之为双轨环形车灯，同时贯穿动态厚壁式光导LED和双轨式LED日间行车灯点亮后，视觉效果非常具有辨识度。搭配隆起的发动机舱盖和黑色前包围造型，看起来极具气势。值得一提的是，增程版车型的中网为开放式设计，而纯电动版本为封闭式设计，这也是两个版本外观的区别所在。

　　侧面来看，新车侧面线条并不复杂，上扬的腰线营造出较强的运动感，并通过黑色车身支柱设计，呈现出悬浮式车顶的视觉效果。另外，新车的C柱采用了金属质感的盖板设计，并嵌入数字感动态充电指示灯——能量堆栈，从而显示车辆的电池电量状态。轮圈方面，新车采用的是20英寸轮圈。

　　尾部来看，该车的尾部设计更显扁平化，看上去十分硬派。尾灯的造型是亮点，点阵式的造型与车头灯相呼应，点亮后具有不错的视觉效果。根据官方给出的数据，新车的车身尺寸长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距达到2910mm，定位于一款中大型SUV。车身颜色方面，新车提供森林绿、沙漠红、墨石灰、盐湖白、晶沙黑、星辰银供消费者选择。

　　内饰设计呈现出简约风和科技感，新车的方向盘采用了两辐式设计，搭配了12.3英寸的液晶仪表，内置的UI界面有两种模式可以选择。该车的中控屏幕达到了15.6英寸，采用竖幅布局，内置了6颗线性马达，可以提供触屏反馈的震动感。中控屏下方设置了实体按键，并且还有两个无线充电槽，提升了车辆的实用性。内饰配色方面，新车可提供珍珠灰、摩卡黄、夜空黑供消费者选择。

　　另外，当你进入自游家NV时，只需要通过手机或智能穿戴设备即可实现无感解锁，15.6英寸中央悬浮屏使用了基于Android Automotive开发的NIUTRON OS，创新设计Smart Stacks积木拼插交互，支持车机原生系统NIUTRON OS与车载手机应用之间的无缝切换。当用户携带iPhone进入自游家NV时，可无感连接CarPlay。此外，车机还支持Carlink和HiCar无线互联，以及AR导航功能。

　　辅助驾驶方面，自游家NV全系标配24项AAD（Advanced Assistant Driving 高阶辅助驾驶系统）功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等功能。

　　自游家NV全系支持辅助驾驶系统的硬件付费升级，升级后可实现高速公路和城区道路的NOA（Navigate on Autopilot领航辅助驾驶）功能，以及更多场景下的全自动泊车功能。

　　自游家NV基于GEMINI双子动力模块系统提供纯电动和增程式混合动力，其中纯电标准续航版CLTC工况下续航里程为440km，纯电长续航版CLTC工况下续航里程为550km；增程版车型CLTC纯电续航里程为150km，官方称其综合续航里程为1257km。自游家NV纯电版车型的电驱系统最大功率为280kW，最大扭矩为452N·m。增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器，驱动系统则有两台电机组成，前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为140kW，电驱系统最大扭矩为526N·m。自游家NV全系车型0-100km/h加速为5.9秒。全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。

　　此前我的同事侯明浩已经试驾了自游家NV增程版车型（注：此次试驾为PT（生产验证）阶段产品，并最终非量产版车型），并撰文《外在粗犷/内核家用 试驾体验自游家NV》，下面我们截取部分文章内容，给大家参考。

　　这种动力输出特性，虽然能够避免窜车、乘客晕车的现象，但自游家NV初段扭矩释放太过孱弱，在走走停停的市区，多少有些影响驾驶的连贯性，还有优化的空间。

　　值得一提的是，自游家NV的悬架有着不错的支撑性，高速过弯时能够给到驾驶员信心，同时重刹也没有点头或忽悠的现象。

　　总体来说，虽然自游家NV有一副硬派越野的样子，但它的内核还是一款城市SUV，应付一些简单的非铺装路还是没问题的，不过那些硬核的越野场地注定跟它无缘。另外，针对这台车初段扭矩释放问题，我们也跟厂家工程师进行了交流，对方表示将进一步优化，后续我们也期待拿到量产版试驾车再次对比体验。

　　自游家NV定位为中大型SUV，该车可提供纯电动版本和增程动力版本，目前在市场上，岚图FREE可以说是自游家NV最为直接的竞争对手。

　　很多朋友可能对自游家品牌感到陌生，但如果你知道小牛电动车，或许对这个品牌将有一个新的认识。该品牌是小牛电动创始人李一男打造的汽车品牌，而今天上市的则是该品牌的首款车型。李一男被誉为“天才少年”，他用互联网思维打造出了很多颠覆行业的产品，如今他的新理念也开始注入到自游家NV车型上来。可以看到，该车的整体设计继承了简约的设计风格，同时车内融入了较多的科技配置，借此希望凭借“用料足”吸引消费者，不仅如此，在新能源领域，该车一口气推出纯电、增程两种动力版本，可以说是出场即出彩。如今，该车终于上市，您觉得这个售价是否有诚意？随着该车的上市，它能否在汽车市场中重现出“小牛”的影响力，让我们不妨一起来看看。欢迎在评论区与我互动~（文/汽车之家 李娜)