狼客小说数据显示，2019年1~12月份，全年销量为12.05万辆，相比去年同期增长33.4%。

　　从2019年车市发展的情况来看，并不容乐观。无论是合资品牌，还是自主品牌，能保持和去年同期相当的水平已经非常的不容易了。即便是一线汽车品牌，也是如此。

　　坦白的讲，近些年一汽奔腾确实落后了。作为一汽乘用车品牌，在品牌初创的那些年，不缺技术不差钱的市场表现并不算差。彼时的奔腾B50奔腾B70也算得上是自主汽车品牌中销量比较好的车型了。包括2013年奔腾X80上市后，销量也是直线上升，甚至买车还是需要排队的。很可惜，在激烈的车市竞争中，掉队了。

　　直至2018年11月17日，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌战略，并且启用了全新的“世界之窗”LOGO，沉寂已久的奔腾品牌再次迸发出了活力。

　　2019年，全新的奔腾在对市场进行了深入的研究后，重新将品牌进行了定位。紧抓“物联网汽车创领者”这一纲领，瞄准年轻消费主力军，在品牌向上、产品向上、销量向上这三个方面取得了很大的突破。全球首款3D全息智控去年实现销量4.5万辆。相比2018年，增幅高达448%。2019年11月份刚刚上市的车型奔腾T99，上市两个月便实现市占率0.7的成绩。小型T33和奔腾X40在整体下滑超25%的市场环境下实现了逆势增长，2019年两款车累计销量达到了4.5万辆，位居同级别SUV前5名。不过在轿车方面，奔腾品牌仍需努力。

　　在2019年11月的广州车展上，基于FME平台打造的首款新能源车一汽奔腾C105正式亮相，该车定位是中型纯电动SUV，外观设计采用了家族化的“光影魅学”设计理念，外观看起来非常的炫酷，将于2020年北京车展正式上市。2020年，基于FMA平台打造的溜背轿车奔腾D357和D365也将上市。

　　近期，在2020年年会上，一汽集团总经理表示：“一汽集团将在品牌建设，研发资源等各个方面，给予奔腾品牌更大的支持。将开展龙腾三年行动计划，实现2020年20万+，2021年40万+，2022年60万+。到2025年，要实现产销规模突破150万辆，进入中国自主乘用车品牌第一阵营。”另外，一汽轿车总经理柳长庆还将飞赴美国，不仅要聘请全球顶尖的设计师、NVH工程师、整车调校工程师加盟奔腾，进一步提升奔腾的产品实力，还将在美国成立造型创意研究院。

　　未来，一汽奔腾还将推出“B、E、S、T”四大产品系列，进一步丰富产品线，将会是集中爆发的一年。