刘籽辰整容其实在这之前也有一些人在研制汽车，1863年法国报刊就报道过雷诺发明了汽车。

　　1884年法国人戴波梯威尔用内燃机作为动力，制造了一辆装有单缸内燃机和一辆装有双缸内燃机的汽车，

　　这些人的汽车发明都在卡尔·本茨之前，那么为什么卡尔·本茨的发明被称为世界第一辆汽车呢？

　　这是因为卡尔·本茨虽然发明的是三轮汽车，因为在这辆三轮汽车上有汽油机的点火系统，水冷却循环系统，有车架，有钢板弹簧悬架，后轮驱动，前轮转向，同时有制动系统。而其他人发明的汽车虽然有四个轮子，但没有完全具备这些汽车必备的基础系统。

　　更主要的原因是1886年1月26日德国奔驰公司取得了专利权，因此1886年就被世界公认为汽车诞生年。

　　美国的第一辆汽车的诞生比欧洲晚了7年的时间，但美国的人口众多，土地辽阔，物产丰富，当汽车在美国一出现就得到了很大的发展，仅仅6年的时间，美国就有300家公司和个人在试验生产汽车。

　　1908年亨利·福特和他的合伙人设计制造出一种新型汽车——T型车，这是一种质量可靠，适合农村需要的廉价车。

　　1914年福特将流水生产线运用到汽车的生产上，这就是被后人称为装配线技术。它的优点就是在汽车装配生产过程中使零部件连续流动，对制造技能进行分工，把复杂的技术进行简单化、程序化，从而大大提高了生产效率，使汽车产量大幅度增加。

　　福特汽车公司在成立的1903年才生产了1700辆汽车，而1908年增长到10000辆，到1916年，T型车的年产量就达到50万辆，到1925年福特公司的汽车制造厂平均没10秒钟就生产出一辆汽车。创造了世界汽车生产史上的奇迹，而且车价也由开始的800美元一辆，降低到了300美元一辆。

　　福特发明的流水线生产汽车方式的成功，不仅大幅度降低了汽车生产成本，扩大了汽车生产规模，创造了一个庞大的汽车工业，而且使当时大部分汽车生产从欧洲转移到了美国。因此说汽车诞生于德国，但成长于美国。

　　20世纪50年代，美国汽车工业已经形成“通用”“福特”“克莱斯勒”三大公司鼎立的局面，并且以压倒性优势雄踞世界汽车市场，但他们忽略了继续开发新技术的创造，给欧洲汽车汽车工业的兴旺留下了机会。

　　20世纪50年代，欧洲经济开始恢复，由各种小型汽车厂家组成的欧洲汽车工业，改进其产品适应了各国不同的市场。同时欧洲制造商也设计出满足不同需求的多样化的汽车产品，有小型汽车、耐寒汽车、大功率发动机汽车、后置式发动机汽车等等提高了欧洲汽车的竞争力。

　　在20世纪50年代和60年代，欧洲关税崩溃后，汽车工业的多样化变成了最大的优势，当每一个汽车制造商都能在市场上出售各具特色的产品时，规模经济的优势离开显示出来。因此欧洲汽车不如世界的前列。产量也大幅度提高。

　　1950年欧洲汽车产量是200万辆，到1966年，欧洲汽车产量突破1000万辆。超过美国汽车产量，成为世界汽车工业的发展中心。

　　1950年日本丰田公司的工程师丰田英二和大野耐一到美国的福特公司进行了三个月的参观学习，回到日本后，改进了美国的生产体制，采用大量生产方式，创造出了举世闻名的“丰田生产体系”，这种生产方法可以在极短的时间里生产出质量好、性能高、价格低廉的小型汽车。

　　20世纪的60年代，日本车打入美国市场，售价相当低，甚至到了美国车保不住成本的地步，终于在竞争压力颇大的美国市场脱颖而出。实现了快速增长的目标。1973年第一次石油危机爆发后，由于美国汽车用户对汽车需求形式的转换，日本生产的小型、省油、价廉的汽车在美国受到青睐。

　　1960年日光汽车产量仅有16万辆，但到1967你那日本汽车产量达到300万辆，超过欧洲居世界第二位，到1980年，日本汽车产量达到1100万辆，超过美国，跃居世界第一，成了继美国和欧洲之后世界上第三个汽车工业发展大国。