易善玲在对液晶面板、白酒、奶粉、黄金首饰等行业的巨头开出罚单后，国家发改委反垄断调查又剑指被称为“车价全球最贵”的国内汽车行业。（

　　据央视调查，同款进口车在中国卖133.9万，而在美国仅约合人民币35万元，国内不仅比国外高100多万，还要加价！销售员都说关税高，线万元的路虎，加所有税费，也不过130万元，而国内4S店，最低卖189万元！暴利！

　　2-3倍。尽管中间环节税费较多，企业获得的利润空间仍然很大，因为不论最终国内终端市场价格有多高，所有的成本和风险都会被转嫁到消费者个人身上。

　　而且，我国进口车企一般将进口、销售、售后等业务交由总代理商处理，再由总代理商发展国内各区域的经销商，这也意味着汽车品牌总经销商对于其他经销商的销售情况拥有绝对支配权力，因此进口车的终端销售价格也会相应受总代理商和汽车制造商的制约。在汽车销售战线的统一联盟面前，个人消费者“手无寸铁”，只能被迫接受这样的“全国统一价”，花出“大头钱”。

　　中国进口车价格被指为全球最高，引发垄断质疑，已经被国家发改委所关注。近日有消息称，国家发改委已委托中国汽车流通协会，对汽车产业是否有违反我国反垄断法的行为进行调查。调查具体项目包括：汽车制造商是否为经销商制定最低销售价、是否禁止经销商跨地区销售、是否规定零部件销售的最低价格等十余项。预计这一调查今后将成为中国汽车流通协会常态化的工作项目之一。对于消费者来说，这无疑是一件大好事。

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