关于深圳的小说在目前的汽车市场中，韩系车的市场地位已经大不如前了，现代索纳塔、菲斯塔，起亚K5等车型，在细分市场中的销量都不算出色。而韩系车的衰弱，和国产车的崛起有很大关系，注重性价比的国产车通过“价格战”分走了不少韩系车的市场份额。但是放眼全球市场来看，其实韩系车的实力并不算差，现代、起亚在海外市场中的知名度并不会比大众丰田弱很多，现代旗下也有高端的捷尼赛思品牌。而我们接下来要聊的这款起亚霸锐同样定位比较高端，是起亚SUV的门面车型，可惜未引进国内。

　　起亚霸锐作为一款中大型SUV，和宝马X5、奥迪Q7等车型处在相同级别，但是这款车没有进入国内，听过“霸锐”这个名字的国人应该不多。

　　外观方面，起亚霸锐前格栅尺寸并不小，前脸的大部分区域都为进气结构。同时，起亚家族标志性的虎啸式格栅也没有缺席，并且将整个进气结构分成上下两个区域。内部中网加入间隙比较大的直瀑式镀铬，同时车头的全新车标并非KIA样式，而是霸锐专属图样。同时格栅边缘的镀铬还连接了两侧大灯，大灯内部采用矩阵排布的灯源，并且内部的纵向灯源和中网内部饰条的造型比较相似，灯组仿佛成为前格栅的一部分。

　　车身侧面的设计比较简约，并没有选择双色涂装或悬浮车顶，D柱保持和车身相同的配色。车窗下沿有一定的上扬处理，车窗下沿和车门把手的中间位置也有和车窗下沿近乎平行的线条，并在油箱盖上方交汇，这种设计也替代了传统的腰线。侧裙位置加入银色的镀铬装饰条，两侧的轮眉略有外凸，但没有防擦饰条，而是保持和车身同色。

　　尾部的辨识度很高，在贯穿式尾灯的基础上，还加入狮爪尾灯元素，两侧大灯通过大量的点阵灯源组成四条纵向结构，并和前格栅的造型呼应。在尾灯的中间位置，还有MOHAVE的英文字样，突出霸锐的身份。后包围处则配备双边共四出式的排气口，同时后包围中间位置略有内凹，形成类似扩散器的效果。

　　座舱内部的设计风格不算老气，全液晶仪表盘和嵌入式的多媒体屏幕基本在一个水平面，再加上黑色饰条的应用，形成类似贯穿双连屏的效果，两块屏幕的尺寸也均为12.3英寸，放在当下也不过时。在多媒体屏幕的下方保留了一定的实体按键，能控制空调和其他功能，挡把的样式比较宽大，后方还有旋钮，应该是用来控制车辆的驾驶模式。此外，车内还加入木纹饰板和哑光镀铬饰条，再搭配车内较多的软性材质和缝线处理，也提升了座舱内部的高级感。

　　根据此前公布的官图，能发现起亚霸锐将会提供双排五座和三排六座两种座椅布局，真皮座椅本身带有菱形纹路和打孔，六座车型的第二排座椅还配备独立扶手，并且支持一键折叠/移动。此外，这个级别车型应该有的后排独立空调也没有缺席，并有220V电源、USB接口等配置，方便全家人出行时后排乘客给手机充电，野营时也能给电器供电。

　　至于动力，起亚霸锐将会搭载3.0T V6柴油发动机，最大功率260马力，峰值扭矩560牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并会提供四驱系统。这样的动力参数其实并不算出色，像国产大众途昂的2.5T发动机，就有299马力最大功率和500牛·米最大扭矩。

　　综上所述，起亚霸锐作为起亚在SUV市场中的“门面”车型，其实自身实力并不差，全新车标搭配气场出色的外观，让起亚霸锐行驶在路上时，能为车主赚足回头率。可惜起亚霸锐并没有引入国内市场，喜欢这款车型的消费者很难入手这款车，就算国内能买到起亚霸锐，但价格可能不会太理想。那么，你觉得起亚霸锐表现如何，你对这款车是否有兴趣呢？