刷信誉平台淘信誉taoxinyu+保险（含车船税）+购置税+4S店各项杂费(包括但不限于,服务费，贷款手续费，GPS费，档案管理费，各种精品费，续保押金，延保费)，裸车价就是仅指车价部分。

　　比如，客户在A店谈价优惠了20000，联系另一家，说可以25000，到了店后要加装潢，贴膜2500，大屏4000，必须贷款，收3000手续费，GPS费，档案管理费。。。这里的利润已经超过一万，多优惠五千一点问题没有。

　　一台裸车的利润是固定的，而且相对透明，优惠幅度打几个电话就有数了，但是加上精品之后又变得模糊起来，膜2500，大屏4000，肯定很多人说贵了，那么这样的情况呢：

　　肯定有客户觉得线。贷款收手续费也是一样的道理，而且没有成本，手续费都是净利润，还有银行的返利。

　　要花时间去了解行情，准确度：实体店〉电话咨询〉报价网站〉亲朋好友，越准确要花的精力和成本越高，所以建议去实体店谈，有几个注意事项：

　　1.记住落地价，而不是优惠价，如果不允许带走报价单或拍照，尽可能记得每个报价细节。我遇到过很多客户，只能记得一个模糊的价格，根本复原不了在别的地方谈的价格。一个模糊的价格对谈价是没有帮助的，复原的越清晰，销售越慌。

　　2.不要去提不了车的地方看车，浪费精力。没有现车、路途太远，或区域限制不能卖，还就是有的贷款外地没法做。

　　3.把意向提车的店，放在最后一个去谈。同城有好几家店，总有一家靠的最近，提车、售后也最方便。（虽说任何店保养维修都一样，但去售后的时候能有个熟悉的销售，会有想不到的好处）到最后一家时精力也差不多了，行情很熟悉了，这个时候成交率最高。

　　已经在最后一家店里了，怎么办呢？先问自己一个问题：心里有没有一个价格，不离谱，但是达到了就可以马上定的呢？如果有，就进行最后的议价吧。

　　在确定有现车后,直接让销售预算。(除非对车还不是特别了解，那么不应该进入议价)，告知在别的地方看过，今天准备在其中一家定车。不要怕告诉销售，该露的底牌要露出来，但是具体价格，先不要说。

　　有点经验的销售不会主动让价，不会去主动申请，会反过来要客户报一个价格。那么这个时候，说出自己的价位，要比预期成交的低，并且，一定要说明理由和细节，比如，

　　“再优惠3000我就定了”和“A店手续费比你少一千，车价还比你们这里少1000，如果做成一样的情况我还不如在他家买，离我家近点，你看呢。”

　　哪个对销售冲击力更大呢？肯定是第二种，客户不忽悠，而是出了门真的不会再回来的那种。

　　但裸车价不是买车费用的全部，还需要缴纳车辆购置税，一般为车价的10%左右，之前国家有政策1.6排量以下车减免购置税，打五折或者全免。具体是否有购置税减免折扣，要看你买车时间段的国家政策。

　　另外还有车辆保险，比如交强险是强制上路必须要上的，不上就如果出现交通事故会被严重处罚。三者险也比较重要，有人员伤亡的事故，很有用。

　　还有一个税也是国家要求上的车船税。其他的就是上牌的手续费七七八八的小钱了。

　　以上这些，除了裸车价，也没啥讨价还价的空间，都是买车必须要交的费用，4s店只是代收。

　　你能和4s店谈判的，一般是他们加多少礼包即降价多少，或者是买车就送xxx元礼包的部分了。

　　我在2016年因为自己要买车，花了小一个月的业余时间时间专门研究了一下如何买车。

　　自己买车过程中发现一个小小的赢利点，所以进入了这个行业，在夹缝中生存至今。

　　现将我2016年首发于smzdm的文章稍加修改转发于此，相信仍然不过时。

　　选车这种事萝卜白菜各有所爱，但要强调的是一定要去试驾，一定要去试驾。并且要去试驾你要买的型号。配置不同驾驶感受不同，旗舰款和你要买的基本款感受绝对不同。所以在这里首先需要你自己确定一个车型而本文主要教你怎么买。

　　汽车电商 PK 线S店，首先你要知道现今所有汽车都是从厂家生产的，但厂家不直接销售汽车。厂家负责的是生产并建立完善的汽车销售及售后体系。你在任何渠道买到新车，最终都是在厂家建立的4s体系下享受服务，不管是质保、保养还是售后服务在任何一家4s店都是一致的。

　　目前来说不管是汽车电商还是二级经销商都没有足够的量能从主机厂直接进货，而达到体量也就自然转入主机厂的4S经销商体系，说白了都是转手贸易，都是从一级经销商拿车再转手卖给最终消费者，有实体店的综合店还能提台展车在本地展示但同时也大幅度增加了成本。不是一手货源开展厅又有居高不下的成本，所以去线下综合店展厅买车车价上没赚到都一定会在附加上赚够。而多数二网经销商都是依附4s店，不压库存，不交定金，最终赚的都是信息不对称的钱。因为没有固定的支出成本，虽不是一手货源但胜在与4s店经常合作可以拿到更好的价，4s不敢卖的价他们敢卖，4s不敢卖的区域他们敢卖。所以并不用一棍子打死二网。

　　所为一级经销商就是4S店。但是不是从4s店买就是最实惠的一手价格呢？放心绝对不是。商人都是逐利的况且个人购车绝对是低频消费，那么高的建店成本能3001卖给你绝不会3000卖。

　　全国价格最便宜的就是北上广，多数车企对北上广的经销商销售区域有限制但是不必太当真上有政策下有对策只要你想买就能买的到。

　　1、新车新上市6个月内不买：6个月是新车定价市场反馈的检验期，而一般车型都是定价稍微高点，然后根据市场反馈给予优惠，所以上市6个月内买多数都亏了。

　　3、若是对老款车型还满意则优选老款：老车型不再生产清理库存一般都是按最大折扣销售。

　　4、淡季月份买车好谈价：价格就是供需关系的提现，供大于求当然更好谈价。传统淡季4~8月。

　　5、月底买比月初、月中更好，季末比季中好：不管销售还是经销商都有业绩考核、按销量返点的，月底，季末为了冲销量促单更容易碰见好的折扣。

　　汽车是个消费品，不具备投资属性，所以只会越来越便宜。要认清这个现实，不必为了降价等起来没完没了。

　　信息平等和掌握更多信息才是谈价格的筹码，啥也不知道就揣着钱就想谈价格那是待宰的羔羊。

　　不同渠道报价五花八门，什么送5000装饰，8000置换，3000保险，那都是虚的。你需要挤干水分把所有报价拉到同一个可以对比标准上。推荐价格全部折算成三个部分，裸车+保险+附加费用。 所有装饰一律按照淘宝价折现进入裸车价，所有保险一律选择平安、人保、太保（这三家保险价格基本相同），再加上附加费用，这样你就可以从容的对比，不会被忽悠的晕头转向好像占了多大便宜了。

　　电商报价应该是个基准，在任何渠道买车最高不应高于电商报价。如果你所能谈到的所有渠道都没有电商划算那么果断在电商下单，再次强调任何渠道买车其源头都是4s店-主机厂。其售后质保、维修、保养不分区域的任何一家4s店均可。

　　传统渠道询价也是有技巧的。你要是以一个消费者身份不到店一到两次以上，表现出足够的购买意向，只电话询价永远拿不到真实价格，因为他们很明白电话里报什么价你都不会立即买，报多少你都不见得来店，只有让你来店里，不断的投入精力，沉没的成本越多成交的可能性才越大。当你舍不得已经投入的成本就抓住了你这个客户。

　　而我们的诉求正好相反，我们需要最小的成本寻到最低的价格，而最低的价格是4s店不愿意给的更不可能轻易给的，所以作为消费者很难在电话里就寻到真实售价。而到店货比三家，你有多少时间够消费？能比多少家？这种方式根本寻不到低价。

　　那么我们首先就要改变定位，要以一个汽贸公司的身份去询价，作为一个汽贸我们是知道这款车型裸车售价（就算不知道也要装）所以我们再与4s店联系时我们要联系的不再是面向消费者的售车顾问，而是面向汽贸的大客户经理，信息对称下价格就不在是一个筹码，询价也就简单多了，而且是真能买的价格。

　　举个栗子：你要买上汽通用别克-君越 2016款 20T 豪华型 金色外观棕色内饰

　　首先去上汽通用别克官方网站--购车支持-经销商查询。请注意这里才是最权威的经销商查询渠道，一般只找北上广即可，北上广价格优惠最大。

　　查询地区经销商前台电话--打电话找大客户销售经理私人电话-然后一个个打电线电话里不用谈价，谈也没用，人家怕你是神秘客户来暗访的。不要嫌麻烦，50个电话一上午就打完了，也就够你去一趟4s。

　　问：X经理，你那里君越2598金有吗？下多少？ （官方指导价的前几位就代表了这个车的型号，因为这个车型内饰只有棕，所以被忽略，如果还有其他颜色则，2598金棕）

　　以上都是裸车就能提的价格，不强制装饰，没有保险，同样这里报价也没有面对消费着的什么置换优惠，保险补贴等等。

　　一般不问你是哪的，如果问你就说是哪的二级经销商就行。陌生号码放价留一手，人之常情，一般再在这个基础上在适当降低就基本上是低价了。以上适用BBA以下。

　　如果这里报的价格满意了，加微信，发给他身份证正反面，要对公帐号（注意上官网核对开户公司是否为特约经销商）打订金，然后要个合格证复印件，自己电话车险买个交强险，去车管所打临牌，约好日子去4S店验车刷尾款开发票拿上合格证原件回家自己完税上牌！（这是到店提车，不能去亲自提车往下看）

　　关于你担心的：买到问题车，运损车，一般情况不会，因为不管是厂家还是特约经销商都没有动力故意隐瞒车辆问题当全新车卖给你。而且你要真的买到问题车按照消费者保护法该怎么办怎么办绝不会让消费者你吃亏，而且做好验收基本都能杜绝问题车。

　　只要交了订金，除非现订，一般都能当场拿到车架号，通过车架号即可查询物流轨迹。

　　微信关注安吉物流，以汽车经销商身份注册认证（仅需要特约经销商全名）输入车架号查询轨迹。在这里你可以验收车是什么时候出厂的，什么时候装船、装车的，目的地4S店是哪家，预计什么时候到店。通过物流，你可以验证是否为库存车，是否一手，目的地4S是不是一致，跟踪到店并且到店就能马上提车。

　　通过物流查询，可以比销售更早的知道可以到店提车了，我去提车时候销售还不知道已到店，要他找库管主动问才拿到钥匙。主动关注并第一时间提车这样就能把时间卡死，哪怕出现运输损坏都没有时间修复。

　　ps:虽然我提车时没有选择异地但所有的功课都做好了，只要北京这里价格给的不合适，反手就可以下单从上海买。我想这也是北京这边能给到我合适价格的原因。

　　异地提车人过去吃喝住，再加上把车开回来的燃油路费损耗，这得差价到什么程度二网经销商才有利润，况且车辆落地谁还买？一定有更经济的方法解决异地提车！

　　北上广与本地差价1万以上，又没时间现场提车怎办？ 这里我们讲车辆异地提车运输。这里继续以我举例。

　　要是不去亲自提车，付全款后找汽车托运公司，商品车如果不想下地，上海市内300~400，上海--北京3天 1300含10万保险，保险不够100块再加10万。到北京一般发到顺义的南彩镇彩虹桥停车场，去提车就行了，另外我查了一下汽车托运费真的很便宜。发全国不是太偏基本2000以内搞定。

　　询价与运输都教你了，还愁本地就一家4S爱买不买嘛？二线城市汽贸公司也就是这个套路，顶多是与销售合作多了多让些利润。那么现在你已经可以去当一个合格的小黄牛了。

　　首先核对车架号是否与你预订的一致，看合格证与车辆是否一致，再次看生产时间与物流装车时间是不是临近。

　　然后逆光&正光观察整车漆面是否均匀一致，查看轮胎磨损，升起查看地盘是否有磕碰。

　　收车必须当场拿到、车辆合格证、车辆发票、保养手册。只要拿到这三项，就不再受到4s店任何制约，开到哪里都能上牌，都能保修保养。

　　这里想说一下，验收检查不必过于吹毛求疵，合理的不完美是正常的，你是用一天弄出的小瑕疵要比你验收发现的瑕疵多的多。抓大放小，不大不不小的怎么办？这又是一个议价的筹码啊！

　　4s店一般都会要求第一年保险在店购买，新车险改革后自己出去买保险也便宜不到哪去，但一般4s只要求商业险在店上，交强险你可以电线+的加油卡，这里要注意交强险地址，为避免麻烦本地上户一定要与身份证地址一字不差，异地上户一定要与居住证地址一字不差。保险首选人保、太保、平安，不见得便宜至少服务对得起价格，水分少，嫌麻烦就在店里买了吧好歹让人赚点。

　　另外需要注意的是保险生效日期为第二天0点。有多少新车第一天就搞出事故的！

　　今年是2020年，一不小心进入这个汽车行业4年了，2016年我自己买完车分享过一篇如何买车避开乱七八糟的服务费，眼花缭乱的价格谈判，以最合理的价格最少的到店次数买到合意的车。

　　因为业务关系4年来至少经手了1万辆车，不断的与汽贸、4S、融资租赁、资源商、厂家打交道，摸爬滚打好歹也算是见识丰富，我觉得有必要重写一下如何以最合理的价格最少的到店次数买到合意的车。

　　吹牛逼你咋不上天，4年你卖了1万辆车，10000➗4➗365=6.85辆，你丫当我不会算数，你不吃不喝不会睡觉一天你也卖不出6辆车吧，还和厂家打交道？丫的主机厂搭理你么，兄弟们我先帮你怼了他！

　　停！ Stop！ 业务关系经手≠卖，以此业务一天不做7辆车就该去喝西北风了，1万辆真的就是至少，利益相关且与本文无关就不打广告了。另外主机厂也不仅仅是、BBA、丰田、本田、大众、广汽。还有各种五花八门的特种车，类似清扫车、油罐车、挂车、房车、固井车、压裂车。并不是所有主机厂都是年产几十万辆，高高在上无法接触。现在可以安安静静的看完再怼了吗？

　　看完本文你将理解授权经销商（4S店、一级经销商）、汽贸公司（二级经销商）、资源公司（资源商）之间的关系，你将知道他们之间的资金流、发票流、以及物流。我将尽量的将我的经验毫无保留的分享给你。

　　选车不是本文重点，如何选怎么选每个人都有一套自己的方法论，无外乎价格、安全、空间、外形、内饰、动力、油耗、静谧···

　　重点是你要分析自己的需求，每个车都有优点和不足，你到底想要什么，哪一项优先级最高？别看这个车的的这里挺好，那个车的那里也不错，总想综合对比找个最好的，陷入无止境的纠结。

　　要根据你自己的需求选择自己最在意的一两项去对比，最多不要超过三项，才能选出最合适的车，要是都想要那就要加钱，还不是加小钱。各车企在做产品时受限于成本会刻意的差异化竞争，你不可能找到一个各项都满意的车型，总要去取舍。

　　我还记得16年在第一次分享时候，汽车电商火遍神州大地，我还推荐了好几个，结果4年来一个都没活下来。目前看传统模式下依托新媒体的销售在兴起直播、短视频、图文内容，等等各种新媒体花样繁多。但万变不离其中都是传统模式下新获客方式的延伸，并没有本质的不同，不是我期待的颠覆性的改变。

　　再强调下！汽车都是主机厂生产的，但主机厂不直接销售汽车。主机厂负责的是生产并建立完善的汽车销售及售后服务体系。在任何渠道买到新车，最终都是在主机厂建立的4s体系下享受服务，不管是保修、保养还是售后服务在哪买的车在任何一家4s店都是一致的。

　　4S店只是一个索赔途径无权以非本地购买为由拒绝。况且通过本地4S店索赔成功厂家要支付4S店维修费，质保维修是4s店重要利润来源绝不会把你往外面推。会积极的协助你向厂家索赔后，你满意了，保养、保险事故也在选择了这家4S店这又是一个重要利润来源。所以为了维护好你不管哪来的车都可以在本地4S店享受厂家提供的质保维修服务。

　　不管你从哪买，对于一个行业外的的消费者，认准”店车店票尾款进店”一定不会吃大亏。所谓店车店票就是指授权经销商直接从厂家进货后开票卖给你的车。尾款进店指除定金外的尾款直接付款至4S店对公账户，任何一个品牌厂商的官网上都可以查到它的授权经销商。

　　对于一般消费者通过车架号去追溯车辆来源是很困难的，一般以票认车，默认经过厂家考察并授权的经销商（4S店）财务制度健全，发票管理严格，税务监督到位。

　　4S店：自己卖也为汽贸公司提供货源，为什么不垄断了货源？因为厂家基于自己的利益考虑，不允许4S店垄断渠道，同一个城市4s之间经常不属于一个经销商集团，面临各自的业绩压力，库存压力，自己消化不了的业绩与库存会主动发展汽贸公司成为自己二级经销商，一来下沉区县市场，二来向外倾销库存。因为4S只有完成厂家规定的业绩才能拿到返点，未税10万的车1%的返点每台是￥1000，1.5%的返点就是每台￥1500元，这可是一笔大钱。

　　汽贸公司：一般都有线S店下家是车主。深耕本地市场可能与本地4S及临地4S有直接的合作，非常了解本/临地4S店价格政策，主营业务客户为个人，客户多数属于信任转介绍型、价格敏感型。4s店与二级经销商是松散的利益共同体，有利共同，没利一拍两散。4s店与二级经销商的合作可以在不影响自己的销售体系内客户利润，通过二级经销商再获取那部分价格敏感型客户的订单，所以4S会给二级经销商更低的价格。

　　资源公司：开在写字楼里，一般消费者估计是找不到，贸然入内你要不知内情还以为是个呼叫中心。主营业务目标客户为汽贸公司为其寻找车源。为什么会存在资源公司的生存空间，汽贸公司不能自己直接找车源么？当然可以自己找，汽贸公司自己的主营车型一般都是自己的资源，但是市场车型何其多好不容易进店一个客户要买的不是自己的主营车型就要推出去吗？等你现找资源客户都上完牌了。

　　汽贸公司、还是资源公司为了降低交易成本与交易风险更多选择以中介模式卖车，签订的合同叫代购合同，性质为中介合同而不是买卖合同（销售合同）。实际与乙方完成汽车交易的甲方仍然是4S店，由4S店提供车源并开具发票，这就是汽贸公司所说的店车店票。

　　展厅通过销售顾问购买的价格权限并不高，但服务周到、对客户问题可以耐心的做到百问百答。4S店有主机厂为其增信，自建或者租赁超大的展厅摆展车提供静态体验，有试驾车可以提供试驾试乘。简直完美，唯一的缺点就是贵！场地、展车、试驾车、工资都是成本，支那么大摊子在那为你提供服务贵的合理。让你省心让你省事贵的有用。要不是家境贫寒省点是点，我早早的就在展厅直接买了也就不会进入这个行业。

　　汽贸公司主要客户就是买车的个人，对客户可以做到百问百答、服务灵活，虽然有门店但大多数没有展车、提供不了试驾，唯一的竞争优势就是价格。汽贸公司的车源主要分两种，一种是为本地4S店销售，作为本地4S店的二级经销商，可以直接带客户上门提车。一种是为异地4S店销售，当然也会帮客户运回本地。两者之间没有绝对的界限，主要看客户的需求。作为汽贸主要通过增值服务盈利，比如上牌、保险等，一般一辆车至少要2000-3000的毛利润才可以往下做。

　　资源公司主要客户就是汽贸公司，资源公司实际卖的是车源线索，基本都是裸车销售最多再带个交强。对客户也就做到十问十答，聊多了就不愿意搭理你了，因为一辆车也就赚几百块钱越是问题多的客户越不会下单，浪费精力。资源公司不断的向4S的二网经理询价，在全国范围内寻找各个车型最优的价格，储备并等待汽贸公司询价，看车价一般加500-1000的毛利润。通过资源公司购买的问题是你基本见不到对方，信任建立比汽贸还难，汽贸好歹还有个线下门店这里你啥也见不到还没耐心一条条回复你的五花八门的问题。另外就是车源基本都在异地你要自己解决运输问题，自己解决保险、自己解决上牌。但对汽贸来说这都不是问题正巧是增值服务盈利项目，只要裸车便宜就行。

　　这是段位最高的一个购买方式，因为他们最多做到一问一答。我在16年分享过如何通过前台辗转寻找二网经理，但我估计好多人碰了一鼻子灰。我云分析一下大概是购买决心不强，问半天不买。购买经验不足，都给行情价了还在那砍价。选店错误，明显是个弱势区域还不知道。竞争饱和，人家根本不缺倾销渠道要清库存回笼资金了随便发个朋友圈就出完了，又赚不了多少钱根本不需要你这不知道哪里来的电话。

　　1、新车新上市6个月内不买：6个月是新车定价市场反馈的检验期，而一般车型都是定价稍微高点，然后根据市场反馈给予优惠，所以上市6个月内买多数都亏了。

　　3、若是对老款车型还满意则优选老款：老车型不再生产清理库存一般都是按最大折扣销售。

　　4、淡季月份买车好谈价：价格就是供需关系的提现，供大于求当然更好谈价。传统淡季4-8月。

　　5、月底买比月初、月中更好，季末比季中好：不管销售还是经销商都有业绩考核、按销量返点的，月底，季末为了冲销量促单更容易碰见好的折扣。

　　汽车是个消费品，不具备投资属性，所以只会越来越便宜。要认清这个现实，不必为了降价等起来没完没了。

　　了解市场行情我是向来不看汽车之家、易车、懂车帝的，那上面什么发票价、车友价、真实成交价都是烟雾弹，这里推荐三个资源APP，分别是车行168/牛牛汽车/车震车源，我与以上六家没有任何利益相关。

　　资源APP上报价都是资源商上传的，相对于展厅报价还是三车平台水分已经少了太多了，但是资源商为了获得更多的询价盘也会刻意的少报。要做好真实行情要高于你能看见的报价的心理预期。

　　我在刚入行的时候觉得这是个神器呀，但是随着入行年限增长越来越觉得这些开放式平台上水分还是多，要个参考行情还行，要真实行情还得打电话。不如微信朋友圈直接搜车型+指导价，在这个半封闭的平台上价格更真实。做的时间更长时候你就发现，全国各个区域各个车型，真正做的好的一手资源就那么些人，有单直接私信要个价就行了，查来查去的也还就是那样。

　　问：X经理，你那里君越2598金有吗？下多少？ （官方指导价的前几位就代表了这个车的型号，因为这个车型内饰只有棕，所以被忽略，如果还有其他颜色则，2598金棕）

　　以上都是裸车就能提的价格，不强制装饰，没有保险，同样这里报价也没有面对消费着的什么置换优惠，保险补贴等等。

　　一般不问你是哪的，如果问你就说是哪的二级经销商就行。陌生号码放价留一手，人之常情，一般再在这个基础上在适当降低就基本上是低价了。

　　以此价格先去砸本地展厅销售顾问，希望渺茫但万一砸下来了呢，那你不就偷着笑了么。虽然大概率还是被轰出去，没关系咱们换个场子。

　　本地找汽贸门店进去拿价出来直接砸，“君越2598下28000在你这上保险，我要保险返点给你留X利润，店车店票垫付尾款你看看能不能做”，汽贸本身客源少能走一台是一台没准也就答应了。如果两三家汽贸也嫌弃利润太低不愿意做，那你就自己当汽贸通过资源商直接在4S店提吧。

　　联系资源商询问提车距离，签订代购合同，向资源商支付定金，资源商扣下自己的中介费后剩余定金支付给4S店，这时候会给你具体在哪个城市哪个店提车，4S店准备车辆交付后会通知你支付尾款，这时候将尾款直接支付至4S店对公账户，4S店收到全款后会开具车辆发票并将随车资料交付与你。

　　如果是贷款会在支付定金后，按照厂家金融要求提交贷款申请，初审通过后签订贷款合同，审批通过后向4S店支付首付款，等待金融机构向4S放款后会通知你提车。

　　验车在支付尾款前后，如果到店提车可以先验车再付尾款，不到店视同认可4S店的交付检测，付款并开具发票后车辆所有权转移。托运必须在支付尾款并开具发票后再安排。

　　如果通过4S店或者汽贸购买交易流程一样的，你只需要签合同/付定金、验车/付尾款、提车。你看买个车三步走多简单。通知你干什么你就干什么别的都给你办完了。

　　第五部：老师，我不想通过汽贸，也不想通过资源商，我就想本地直接4s店提我放心，但我还不想去展厅扯皮有没有办法？

　　我懂，你这等同于既想马儿跑又不想马儿去吃草，只要你愿意让马儿多少吃两口也不是不可能。

　　方法二、适合从业者，花钱直接买本地二网经理联系方式，直接要报价，直接下单。

　　花钱找谁买？多加群加它100个汽贸群，一个群500人，50000人就算有五分之四是重复的也有10000+的人，你会找联系方式的。

　　二网卖异地那是抢别人锅里的饭所以能多便宜就有多便宜，这种二网出本地的方式不见得比展厅渠道便宜哪去，因为二网出本地要考虑不要砸了自己展厅的场子，最后可能比旁边汽贸的异地车源落地价还贵。但是非常省心，别人不知道跑了多少趟展厅才给的底价，你电话一次就搞定了，不省钱省心。

　　车辆异地提车的运输，与4年前的分享没有变化，仍然推荐e货运汽轿车托运平台，最良心的是不需要电话就可以试算托运价格，价格非常靠谱，与我没有利益相关。

　　付全款后找汽车托运公司，商品车如果不想下地，上海市内300-400，上海--北京3天 1400含10万保险，保险不够100块再加10万。到北京一般发到顺义的南彩镇彩虹桥停车场，去提车就行了，汽车托运费真的很便宜。发全国不是太偏基本2000以内搞定。

　　托运公司代提车不特别要求一般是办了临牌地上跑到起运点。临牌需要你自己提前准备，店里自己能出一般收50，店里出不了委托外面一般收200。托运提车也会验车外观厘清责任。

　　询价与运输都教你了，还愁本地4S爱买不买嘛？汽贸公司也就是这个如此，那么现在你已经可以去当一个合格的大黄牛了。

　　新车保险大概率是你用车头几年能买到的最便宜的一年保险了。市面上不管在哪的车险代理公司都可以出全国任意省份的新车保险，竞争及其激烈。交强险可以返300+、400+，商业险可以折加返常年可以做到总价3折。

　　第二年及以后目前看也非常激烈，感觉目前在抢单大作战。不过是竞争激烈程度稍低，烈度稍低的原因只不过是续保要求代理公司只出本地保单，代理公司竞争对手由全国竞争变为本地竞争。但是各大保险公司一样杀得血流成河。实缴保费的返点在45%+、50%+。

　　方法一、打开百度地图、高德地图，搜索“车险代理”我相信你能不只找到一家的电话。

　　方法二、适合从业者，加群加车险代理群加它100个，中国虽大架不住人多。只要加的人够多不管是哪里的车牌不管是新车旧车，你总能找到本地的车险代理公司。

　　好了，授人以鱼不如授人以渔，全文干货到此结束，咱们别下次，就这次关注一波好不好？

　　看了一下前面的回答，觉得干货不够劲，现在结合一下一个月前陪朋友买车的实例，说说我的看法。

　　朋友提的是一台启辰D60自动次高配，到店裸车报价92800，而我们在网上查询的报价是91800（这就体现了做功课的重要性，因为销售在这里耍了个小心眼，故意多报1000）

　　买车这件事，自己首先一定要意志坚定，目标明确。即使同时看好几款车，也要拿定主意，每一款车定好要哪个配置，到店后绝对不要听销售忽悠的改变主意。一旦目标动摇，前期做再多功课都要前功尽弃，丧失了主动权只会被人牵着鼻子走，想少花钱买到称心的东西几乎不再可能。

　　朋友在此之前自己已经来看过几次，销售已经认识了，坐下来后照例问了问有没有新的优惠。

　　朋友全款稍显紧张，我们又问了问分期。销售给列了一张分期单子，下面具体分析：

　　1.上户：600。 自己去车管所上户只要125（行车本，车牌，临牌等工本费）+10拍照=135，拓号原来还要10块，现在免费了。这里收你600，一般黄牛跟销售顾问合作价只要350，剩下250元销售顾问自己赚。

　　保险：5400 这个价位的车，全险这个价明显虚高不少，我没托熟人买过保险，但是以前门店有人保的驻点人员，内部最低价是原保险价格×75%×80%就是最低折扣，看清楚，是75折之后再打8折，按照5400保险最终只需要3240元。这个环节，销售又能再赚一笔。

　　抵押：900 这个纯属扯淡，销售告诉我要交给车管所，其实就是4儿子店自己赚取了，车管所要你这钱干啥。

　　购置税（据称涨到10%了）：8780 这就有点不要脸了，大家都知道购置税早都按照10%来收了，但是区别在于是收开票价税后的10%。众所周知，我国的增值税率为17%，也就是87800×（100-17）%=72874，这个价格的10%也就是7287元。这个销售竟敢按照原车价10%收我们购置税，我不知道他是自己黑下这一部分钱还是交给公司，反正我卖了4年车没敢这么干过。

　　续保押金（可退）：1200 扯淡东西，但是后面给退也就不说了，还有分期必须2年全险都在4儿子店买属于霸王条款，其实分期公司或者银行只要你买了全险，并且受益人填写银行或者分期公司就行，并不强迫你必须在哪买。站在消费者立场上看4儿子店这些行为线 这个我就呵呵了，我当时针对这个问销售，“你们让安装这个是怕有人不还钱你又找不到车吧。”销售回答“是的”。“那凭什么让我们消费者买单？”。“没办法，公司就这样规定的”。好吧，又是霸王条款。但是我以前给自己的车装过定位，一个巴掌大的小黑盒子，只要200块钱。还有更黑的，你去买个BBA，同样的GPS敢给你报价6800，你敢信？

　　管理费：3000 这个是明目张胆的瞎要你钱，所有收费归4儿子店销售利润。这个费有很多明目，不一定叫这个名字，但是所有4儿子店只要办分期肯定要收这个钱，这个亏你必须吃。

　　这样综合算下来，办个分期就算是免息情况下，你也得比全款至少多花1万多。所以在这里提醒一下，资金不太够但是还有几张信用卡可以倒的朋友能不办分期就千万别办，分期满满的都是套路，自己倒倒卡，花不到两三千就把事办了。

　　后来决定不分期了，用一部分现金再刷一张信用卡。又跟销售扯了好久的皮，最后优惠让到现金6000，装潢2000，又送了几次保养。但是有一个霸王条款：必须在他们店里买全险。我们当然不满意，因为我们来的时候订了一个小目标，让他现金至少让一万。

　　我之所以定下优惠一万的目标，是因为以前我工作的4儿子店卖的品牌，进车价加上厂家销售达成返利，总共的利润空间可以达到指导车价的12%--15%，也就是指导价10万的车一毛不优惠的情况下大概能赚1.2-1.5万。车商总说自己不赚钱也不是乱说，毕竟优惠过后一台车也就赚个几千块，返利的事他当然不会让你知道。再加上现在的车商都是小资本运作，进车只花10%-20%的钱，剩下的都是抵押贷款，是要付利息的。所以算下来不到10%的利润已经很良心了。

　　与销售不欢而散后让另外一个朋友给以前合作过的县里二级网点打电线儿子店探好了底价，而且已经决定当天就要提车，所以我们直接亮出底牌，只要比4儿子店便宜，就找他提。

　　这个二网给的价格是原车价91800，现金优惠8000，不用强制买保险，送除了太阳膜以外的全部装潢，送行车记录仪和电动后备箱锁，还有几次保养。但是要求给500块钱的好处费。所以大家以后买车不妨也问问这些二级网点，4儿子店舍不得给的优惠他们敢给，确实有可能比4儿子店还要便宜。

　　但是我专程交代了必须在交钱后两天内拿到合格证和一致性证书等重要证件，并写进购车合同。关于这点需要特别向以后可能买车或者最近就要买车的各位说明一下：上面说过，现在的4儿子店都是抵押贷款进车，车是不压的，压了没法卖，但是作为上户必需的合格证就被抵押在贷款公司。4儿子店的卖出一台车，收到车款后，会把钱先还给贷款公司，才能赎出合格证，然后交给买主。为什么特别交代要约定合格证的交付时间，甚至要写在合同中。是因为你不清楚4儿子店的资金状况，商品车抵押是有期限的，一般为3个月。抵押到期就必须赎车，资金紧张或者销量不理想的4儿子店会出现卖现车还前账的情况，也就是收你的车款还以前的欠款，这样你什么时候拿到合格证，只能取决于他们什么时候卖出去下一辆车。而没有合格证，你没办法上户。我曾经见过一个车主交钱提车后一个月都没拿到合格证，新车没法上户，没牌又没法上路，白白扔家里放了一个月，你说糟心不？

　　好了，分享到这里就告一段落，之所以分享这个是希望大家了解到买车的各个环节都存在哪些水分。不要求大家避免所有的坑，榨干所有的水，毕竟人家4儿子店总是要赚钱的。但至少我们可以用自己了解到的知识让自己少花一点，能省一分都是赚的。

　　至于如果你买车的时候遇到了本文没有提到的其他收费，比如什么PDI检测费，出库费等等的费用，请一定清楚，这些都是乱收费，瞎要钱，态度强硬，千万别给，如果有必要，请在购车合同中注明，避免不必要的智商税！

　　不要被4S店给的什么优惠礼包冲昏头脑，什么送保养呀什么保险打折呀，一概不值钱。

　　你可以先去去几家同品牌问问裸车价优惠多少，这样你就大概知道你的城市优惠范围大概是多少了。然后你就去找一个你看着最顺眼，销售顾问最帅的4S店谈价钱了。

　　（裸车价既车辆的官方指导售价，不含购置税，交强，商业险，上牌费用，GPS费，保险保证金，税率等等。）

　　去了之后，直接跟销售顾问谈车价，其他优惠放在一边，直接就是谈车价现金优惠多少！

　　销售顾问报价后，基本还能再优惠三四千，这时候就让他找领导申请价钱，绝大部分销售经理那里还有三四千的放价权限。

　　问好裸车最低车价后，让4S店抹个零头，例如11.08万，就讲价到10.98万或者11万整，这样算落地总价，就是最低价提车了。

　　然后让他们该送的保养都送，该打折的保险打折，该增的装具给带上，这样就可以坐等他们把车准备好然后你来提车了。

　　PS:大家工作不容易，不要来来回回，让每家店都给你报最低价，给你报了最低价那就是认为你会来他家买车才给你价钱，回头你不买了很伤销售的心，完事百分百会被领导臭骂一顿。请善待每一位汽车工作者。

　　再PS:汽车的优惠是分情况的，老款车优惠大，新款刚上市优惠少，礼包送的也少，不要拿老款车的价钱衡量新款车。甚至有些新款车干脆没有优惠。

　　再再PS:千万不要被店里的优惠礼包冲昏头脑，比如说保养。拿我的1.6L速腾举例，保养一次，用嘉实多的半合成机油，换一个机油滤芯，换了两个空滤，在自己干活的4S店里要了我二百出头，这就是一次保养的成本。而去送保养的店里呢？这些是免费的，但是工时费会要你一百来块钱，基本上送你这一次保养就的成本就回来了。但是这个价钱只限小排量自吸车，涡轮车和大排量车除外，涡轮都是全合成的机油，大排量自吸也要用到好机油，价钱要贵很多。

　　但是也要看情况，如果说这个东西确实是实惠对你用的到，抵消一部分优惠也没什么。就像我买车的时候，少优惠一千，送全车脚垫，后备箱垫，倒车影像，改大屏，方向盘套，你出去做这些差不多也是一千块钱。