于车身架构能否合理汽车平安的底子在，能否足够用料强度。见的是显而易，由于用料强度不敷皓影A柱的弯折是。

　　些我们能够用来对比的材料不外收集上仍是呈现了一。维修材料中能够发觉从收集传播出的皓影，只要780兆帕其A柱布局强度，1500兆帕强度比一般的，50%低了。个不异的车身布局如许的差距让两，同的成就有了不。

　　19日6月，撞测试成就曝光广汽本田皓影碰，曝光中在那次，反面25%偏置碰撞中我们能够领会到在其，呈现较着弯折皓影的A柱，也遭到重击假人头部，获得了A的评级但其成就照旧，得了最高的G（优良）评级车内乘员的平安指数也获。是但，曝光后在成就，碰撞测试成就在官网撤掉中保研却俄然将皓影的，操作这波，心生怀让人疑

　　CR-V车身消息来进行比力所以我们用先美国市场中的。易就发觉我们很容，了1500兆帕的热成型钢海外版CR-V的A柱采用，16年上涨了10.8%高强度钢占比就比20，也都采用这种材质在B柱子以及底部，的用料占比高达37.2%这让其整个车身的高强度钢，测试中拿到了顶级平安奖这使得其在美国IIHS。

　　是爱车人士关心的重点汽车的平安问题不断，格凹凸无讲价，费者放在考虑的第一位汽车的平安性都被消。不久前而在，）终究将积压半年之久的测试数据向公共公开中国安全汽车平安指数办理核心（简称中保研，中保研官网查不到的广汽本田皓影此中就有2020.06.20在。

　　强调的是同时需要，BOCVT精英版）并没有配备侧气囊测试车型（2020款240TUR，则里也明白指出其因为没有侧气囊中保研在反面25%偏置碰撞的细，横向挪动过度的现象导致驾驶员头部呈现。置了侧气囊若是其配，况大概差距也不会这么大这个测试成就和现实情。领会按照，元以下的车型都没有配备侧气囊我们发觉广汽本田皓影在20万，的几款车型之中20万元以上，同样没有配备侧气囊混动版本最低配也。

　　中国台湾版CR-V下面我们再来讲一讲。料显示按照资，型在车身用料上和皓影最为接近中国台湾地域出产的CR-V车。占比数据虽然没有，附近根基都是780兆帕的钢材但从材猜中能够看出其在A柱。

　　成就和此前爆出的成就完全不异让人们惊讶的是此次发布的碰撞，强度也激发了人们的质疑而且本田皓影的车身段料。试中在测，配备侧气囊低配车型未，呈现横移过度的现使得驾驶员头部象

　　2发布的最初成果来看而从2020.12.，没有任何变更这个成就照旧。实为什么没有惹起审核者的留意我们不晓得视频中A柱弯曲的事，A.但按照一些数据反馈为什么其成就还可以或许为，被曝光之后在测试成果，试成果若何无论专业测，影响了皓影的销量其A柱弯曲确实。

　　看一下日本市场接下来我们再来，市场中在日本，高强度钢占比达到9%第五代CR-V车身的，材占比也达到了11%达到980兆帕的钢，用料占比高达36%整个车身的高强度钢。用料的程度其材质和，型几乎完全一样与美国市场车。

　　成就正式发布现在皓影的，置碰撞和侧面碰撞除了反面25%偏，的成就也还算优良皓影在其他几方面，给人一种不错的感受这也让其全体成就。体成就优良可是即便整，A柱懦弱的现实也不成以或许掩盖其，A柱是重中之重庇护生命平安的，该轻忽它我们不该。可以或许在当前具有更好的表此刻此我们但愿广汽本田皓影，影的不足改良皓。

　　A柱弯折之外除了最主要的，的侵入量也比力大轮辋对于车内空间，中假人发生横移而且在碰撞过程，侧气帘庇护因为没有，蒙受了暴击假人的头部。

　　本田的官网中可是在广汽，身布局材质相关的材料我们并不克不及看到与车。也仅以优化零件在官方表述中，强车身刚性进一步增，言归纳综合了其车身强度的消息提拔能量接收等粗略的语。

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