徐浩嘉【太平洋汽车网行业新闻】华晨汽车重整最新消息：2020年11月20日，沈阳市中级人民法院受理华晨汽车集团控股有限公司重整申请，这意味着华晨汽车启动破产重整。

　　法院信息显示，华晨集团有10亿元）私人债务到期，但华晨集团只支付了利息而没有支付本金。11月13日，有债权人向法院提出华晨集团破产重整申请，20日法院正式受理。

　　10亿债券只是导火索，华晨集团的债务远不止这些。华晨集团2020年上半年财报显示，集团总负债达523.76亿元，资产负债率超过110%。如此巨额的债务，华晨汽车已经融资困难，破产重组只是时间问题。

　　2019年，华晨中国净利润67.62亿元，较2018年的58.21亿元增长16.18%。一直以来，华晨汽车的财报数据都很不错，但这些利润完全是创造的。事实上，金杯宋）华一直在亏损，应该由华晨宝马来填补这个窟窿。

　　华晨汽车集团是辽宁省政府控股的汽车集团，可视为国有企业。其业务主要包括中华、金杯、宋华三个汽车品牌，以及消费者比较熟悉的华晨宝马，还有你可能没听说过的与雷诺的合作。

　　90年代，华晨汽车如日中天。没有通知中央，就去美国上市，被国务院批评。不过华晨汽车在美国上市后，确实赚了不少钱，用钱挡住了政府的追查，事情也就不了了之了。但是后来政府出台政策，规定国有资产在境外上市要审批。

　　新千年，华晨汽车错过了发展的最佳时机。从2000年到2005年，华晨汽车经历了四次高层换人。最后大连市副市长祁玉民出任华晨汽车董事长，整个集团趋于稳定。

　　然而此时，华晨汽车仍处于严重财务问题的漩涡中。与此同时，比亚迪长城吉利等自主品牌小有成就。是祁玉民从银行贷了10亿，解决了燃眉之急。与此同时，祁玉民还将华晨汽车的隐患一一拉了出来，包括在美国退市，收拾前任掌门人留下的烂摊子，积极与宝马合作等。

　　虽然祁玉民给了华晨汽车10年的生命，但他并没有把华晨汽车引向正确的方向。祁玉民掌控华晨汽车期间，他的核心思想是利用宝马的技术进行生产，但并不注重研发。为了讨好宝马，华晨宝马大部分股份转让给宝马。对于华晨宝马，华晨汽车实际上没有话语权，利润分红比例更低。

　　祁玉民退役后，华晨汽车的处境再次急转直下。这次虽然获得了政府救助，但政府救助的主要对象是华晨宝马而不是华晨汽车。毕竟华晨宝马是沈阳最大的纳税企业，所有政府援助都集中在华晨宝马身上。所以现在华晨宝马的规模仅次于一汽大众。

　　由于政府的义利观，华晨中国公司的现状根本无法解决。今年的疫情加重了华晨汽车的症状，最终在年底宣布破产重组。需要注意的是，破产重整并不意味着华晨汽车的倒闭。如果重组阶段能注入足够的资金，华晨汽车暂时还能活下去。结果如何呢？我们只能等待。