海北信息网北京，2020年6月12日—中国领先的汽车互联网企业易车控股有限公司（纽交所股票代码：BITA）今天发布了其截至2020年3月31日的2020财年第一季度业绩。

　　· 2020年第一季度营业收入为人民币17.38亿元（约2.45亿美元），去年同期营业收入为人民币27.35亿元（约3.86亿美元）。

　　· 2020年第一季度毛利润为人民币11.09亿元（约1.57亿美元），去年同期毛利润为人民币16.69亿元（约2.36亿美元）。

　　· 2020年第一季度净亏损为人民币12.79亿元（约1.81亿美元），去年同期净利润为人民币9,280万元（约1,310万美元）。不按美国通用会计准则（Non-GAAP）计，2020年第一季度净亏损为人民币10.38亿元（约1.47亿美元），去年同期净利润为人民币2.85亿元（约4,020万美元）。

　　· 2020年第一季度归属于易车公司净亏损为人民币8.32亿元（约1.18亿美元），去年同期归属于易车公司净利润为人民币3,250万元（约460万美元）。不按美国通用会计准则（Non-GAAP）计，2020年第一季度归属于易车公司净亏损为人民币6.43亿元（约9,090万美元），去年同期归属于易车公司净利润为人民币1.52亿元（约2,150万美元）。

　　易车公司首席执行官张序安先生表示：新冠肺炎疫情的爆发及相应的防疫隔离措施，导致2020年一季度新车销量同比下跌显著，我们的广告业务和交易服务业务也受此影响。尽管外部环境充满挑战，易车的核心运营指标依然保持稳健增长。

　　QuestMobile的研究数据显示，2020年4月易车APP日活跃用户数（DAU），以及易车APP和汽车报价大全APP的总DAU，相较2018年10月易车APP升级改版时，分别增长了259%和46%。在行业放缓的大环境下，一季度我们的销售线索总量保持稳健态势，同比略微下降，其中，原生销售线索的占比持续上升，达到近73%。不断优化销售线索的数量和质量，使得易车会员业务得到经销商客户的高度认可，2020年一季度付费会员的年度留存率创历史新高。此外，随着越来越多经销商客户选择升级至豪华版或豪华增值版服务，会员平均付费金额（ARPU）也进一步提升。厂商广告业务虽然在一季度疫情影响下有所下滑，但随着汽车销售逐渐回暖，厂商客户也越来越认可易车全面优化的流量和线索，近期开始强劲复苏。

　　作为易车长期品牌营销战略的一部分，春节期间我们在多个平台进行了密集的广告投放，易车在消费者群体中的品牌认知度进一步提升，第三方平台的品牌关注度指数创历史新高。今年五月，我们还针对鲨价购车季推出全新的电视广告和海报。相信易车在强化品牌认知度方面的持续投入，将有效推动未来增长。

　　一季度汽车销量出现下滑，对易鑫的交易服务业务造成较大影响。易鑫一季度促成汽车融资交易约5万2千台，同比下降64.6%。尽管汽车行业仍存在不确定性，但我们相信易鑫的行业领先地位和竞争优势，将令其不断强化与业务伙伴的关系，抓住更多商机。

　　易车公司首席财务官徐鸣表示：虽然新冠肺炎疫情爆发影响了易车第一季度广告和交易服务业务的收入，但随着4月车市回升，我们看到这些业务出现了强劲复苏。我们一季度利润承压，主要由于易鑫应收融资租赁款信用损失拨备的增加，以及易车在品牌营销方面的持续投入。我们正密切关注新冠肺炎疫情对我们业务的影响，特别是对交易服务业务资产质量的影响。随着疫情逐步得到控制，车市从低谷开始复苏，我们相信易车的运营和财务状况将继续得到改善。未来，易车仍将不断优化运营效率，为股东创造更多价值。

　　截至2020年3月31日，公司共计发行73,761,089股普通股。2020年第一季度，不按美国通用会计准则（Non-GAAP）计，基本和稀释后每美国存托股份损益的计算采用的加权平均股数分别是71,633,388和71,633,388。每股美国存托股份相当于公司一股普通股。

　　易鑫为易车的控股子公司，主要运营易车的交易服务业务。2020年第一季度，由于疫情导致中国汽车销量骤减，消费力下降，易鑫共促成汽车融资交易约5万2千台，同比下降64.6%。易鑫助贷业务和自营融资业务的融资总额为人民币39.00亿元（约5.50亿美元）。

　　面对极具挑战的宏观经济环境，易鑫继续采取谨慎的风控评估算法并专注发展助贷业务。2020年第一季度，易鑫助贷业务促成融资交易约5万台，同比下降48%，约占易鑫总融资交易量的96%。

　　2020年第一季度，按美国通用会计准则计，易鑫总收入达到人民币8.62亿元（约1.22亿美元），同比下降48.1%。核心业务当期新增收入，包括助贷业务和新增自营融资租赁交易收入，达到人民币2.21亿元（约3,120万美元），同比下降56.7%。

　　截至2020年3月31日，易鑫包含助贷业务和自营融资租赁业务在内的所有业务90日以上（含180日以上）逾期率和180日以上逾期率分别为2.60%和1.55%。

　　按美国通用会计准则计，易鑫2020年第一季度的应收融资租赁款信用损失拨备为人民币10.66亿元（约1.51亿美元）。

　　易车公司目前预计2020年第二季度营业收入介于人民币18.50亿元（约2.61亿美元）和人民币19.50亿元（约2.75亿美元）之间。

　　此预期综合考虑了易车公司业务的季节性因素并且排除了汇率可能带来的影响，同时反映了管理层目前初步的看法，可能发生改变。

　　易车控股有限公司（纽约证券交易所代码：BITA）是中国汽车行业中领先的互联网内容和营销服务与交易服务提供商。易车业务主要分为三个板块：广告与会员业务、交易服务业务，以及数字营销服务业务。

　　易车的广告与会员业务通过网站和移动应用平台，为汽车厂商提供丰富多样的广告服务，并为消费者提供最新的汽车报价、促销信息、参数规格、评测信息以及消费者反馈。易车同时通过易鑫的线上平台，为汽车厂商、汽车经销商、汽车金融和保险企业等业务伙伴，提供围绕汽车交易展开的线上广告和促销服务。易车也通过SaaS平台实施会员服务，为汽车经销商提供从PC端到移动端的数字化整合营销解决方案。经销商会员能够在 SaaS平台上进行建立网上展厅、刊登价格及促销信息、提供经销商联系方式、进行广告投放等操作，并且能够通过该平台进行客户关系管理，抓取广大有购买意向的客户，对其进行有效的汽车网络营销。

　　易车的交易服务业务主要通过其控股子公司，易鑫集团有限公司（香港联交所股票代码：2858）开展运营，易鑫是国内领先的互联网汽车金融交易平台，提供交易平台服务和自营融资业务。

　　易车的数字营销服务业务为汽车制造商提供一站式数字营销服务，包括网站建设和维护、互联网公关、网络营销、广告代理服务、大数据应用和数字影像业务。

　　本公告包含前瞻性陈述。该等陈述乃根据1995年美国私人证券诉讼改革法案(U.S. Private Securities Litigation Reform Act of 1995) 中的安全港条款作出。该等前瞻性陈述可通过将要、预计、预期、未来、拟、计划、相信、估计、有信心及其他类似陈述等术语识别。除此之外，本公告中的未来业绩展望、管理层的引述以及易车的策略及运营计划均包含前瞻性陈述。易车在向美国证券交易委员会提交的定期报告、向股东提交的年度报告、新闻发布，以及在其管理人员、董事或雇员向第三方提供的书面材料及口头陈述中，亦可能作出书面或口头的前瞻性陈述。所有并非历史事实的陈述，包括有关易车的信念及预期的陈述，均属前瞻性陈述。前瞻性陈述涉及固有风险及不确定性。多项因素可导致易车的实际结果与任何前瞻性陈述中所载内容有重大差异，包括但不限于以下各项︰易车的目标及策略；未来业务发展；财务状况及经营业绩；有关中国汽车行业与互联网营销行业状况的预期；对公司的产品、服务以及服务模式的需求和市场接纳度的预期；有关公司强化品牌认知度的预期；对公司与重要客户、伙伴网站、媒体服务提供商合作关系维系和强化的预期；所在行业、汽车购买和持有相关的政府政策及法规；吸引及保留优质雇员的能力；公司适应行业发展趋势、保持技术先进性的能力；来自中国及海外的行业竞争；中国整体经济及商业状况；有效保护公司知识产权以及不侵害他人知识产权的能力。有关上述风险及其他风险的详细资料载于易车向美国证券交易委员会提交的文件中，包括年报20-F。除适用法律另有要求外，本公告及其附件提供的所有资料截至本公告发布日期有效，因新的资料、未来事件或其他事项易车不承担更新任何前瞻性陈述的义务。

　　易车的业绩公告包含非公认会计准则的财务指标，包括不按美国通用会计准则计净损益，和不按美国通用会计准则计归属于易车公司净损益，作为对美国公认会计准则财务数据的补充。

　　不按美国通用会计准则计净损益，和不按美国通用会计准则计归属于易车公司净损益，分别由净损益和归属于易车公司净损益剔除以下影响计算而得：(i)股权激励费用，(ii)收购相关的无形资产摊销费用，(iii)对采用权益法投资公司计提投资损益，(iv)其他非现金投资损益，(v)可转换债券BCF折价计提的摊销费用，(vi)与不按美国通用会计准则计项目相关的税务影响。

　　公司相信，前述不按美国通用会计准则计财务数据，能剔除非经营结果相关因素的影响，包括非现金项目与非经常性项目，使管理层更好地评估经营业绩。公司同时相信，列示前述不按美国通用会计准则计财务数据，也为投资人提供了解公司财务状况及经营业绩的重要补充资料。

　　投资人应注意不按美国通用会计准则计财务数据的使用有其限制。这些财务数据剔除了某些因素的影响，而这些因素在过去实际发生并在未来可能再次发生，且没有体现在不按美国通用会计准则计的财务数据演示材料中。不按美国通用会计准则计财务数据应与公司根据美国通用会计准则编制的财务数据同时使用，并且不应视为取代根据美国通用会计准则编制的财务指标。此外，公司所用不按美国通用会计准则计的财务指标可能有别于其他公司所用类似名称的指标，因此未必具备可比性。

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