卑客月到底是谁发明了汽车？通常来讲，在全球范围内公认的汽车之父是德国人卡尔本茨，卡尔本茨从小家境贫寒，从中学开始，他帮别人修手表，补贴家用，直到1886年，42岁的卡尔本茨发明了全球第一台以汽油为动力的三轮汽车。

　　只可惜卡尔本茨生性自卑，内向，他始终没有勇气把自己的这辆汽车开上街头，幸好他有一位勇敢的太太，带着两个儿子，开着卡尔本茨的汽车，回了一趟娘家，往返全程140多公里，从此卡尔本茨的汽车名声大噪，后来，卡尔本茨和他的两个儿子成立了本茨父子公司，开始正式量产，今天被音译过来叫做奔驰的汽车。

　　奔驰汽车所取得的商业上的成就，毋庸置疑，不过关于汽车之父的名号争议从未停止，就在德国，距离卡尔本茨仅仅八十公里之外的另一座城市诞生了另一位汽车之父戈特利布戴姆勒，而当时与他合作的工程师，就是后来被誉为汽车设计之王的威廉迈巴赫，而且在当年，卡尔本茨发明的汽车是三轮汽车，而戴姆勒和迈巴赫发明的汽车是四轮汽车，但可以证实卡尔·本茨比戴姆勒早申请了专利。，本茨和戴姆勒汽车公司为了专利权的争夺，打了无数场的官司。

　　虽然在生意场上针锋相对，但生活中的卡尔本茨其实是个温柔谦和，有点自卑的人，甚至于有一年，在柏林车展，卡尔本茨用自己公司的展位展出了戴姆勒公司的汽车产品，并且声称戴姆勒的汽车产品确实比自己的汽车要更加成熟，优秀一些。可惜的是，戴姆勒对此并不领情，他甚至没有出席这一场车展，更加不可思议的是，这两位德国的汽车之父，两个人之间的距离仅仅相隔80公里，他们一生却从来没有见过面。

　　所谓同行是冤家，智商越高，往往结仇越深，爱迪生与特斯拉的决裂，比尔盖茨和乔布斯的对决，莱特兄弟与格伦寇蒂斯关于飞机专利权的争夺，虽然让人唏嘘，但天才之间的正面碰撞，不得不说是人类科技进步的强大动力，那么，本茨和戴姆勒的争夺能不能达到这种效果呢？两位来自德国的汽车之父之间的争夺，一直延续到了1900年，因为在那一年，戴姆勒去世了，两个人之间的恩怨，似乎再也没有机会化解了。

　　可历史之所以让人着迷，就在于无巧不成书，就在戴姆勒去世的26年之后，为了应对一战之后的经济衰退，戴姆勒汽车与奔驰汽车携手成立了戴姆勒奔驰汽车公司，并且推出了后来大获成功的梅赛德斯奔驰品牌，而梅赛德斯这个名字其实是来自戴姆勒公司的一位大股东，他是一位奥地利贵族，叫做埃美尔耶利内克，他用他的小女儿的名字，为他心爱的汽车品牌命名，三年之后，早已退出公司运营多年，85岁的卡尔本茨与世长辞，令他感到欣慰的是，虽然他一生都没有和戴姆勒握手，但因为有了戴姆勒奔驰汽车公司，他们俩的名字终于连在了一起。

　　而曾经与戴姆勒一起发明汽车的设计之王威廉迈巴赫，早在1907年就因为个人的艺术追求原因退出了戴姆勒公司，并一手创办了史上最具艺术追求的豪车品牌迈巴赫，后来因为战争原因，迈巴赫一度销声匿迹，直到戴姆勒奔驰汽车重新将其收至麾下，并在2014年推出了全新品牌梅赛德斯迈巴赫，直到今天，卡尔本茨，戈特利布戴姆勒，还有威廉迈巴赫，他们三位被并称为戴姆勒奔驰汽车的创始元老，两位德国工程师跨越世纪的恩怨就此尘埃落定。

　　而关于汽车之父的争夺，最热闹的战场其实是在法国，直到今天，大多数的法国人并不认可卡尔本茨是发明汽车的人。因为在法国，有一位智商据说超过200的天才叫德华特戴波梯维尔，他在1884年的时候，就在法国发明了汽车，并申请了专利，这个时间比卡尔本茨和戴姆勒都要早了整整两年，所以法国人认为戴波梯维尔才是真正的汽车之父，这一场德法之间的争夺，到今天已经持续上演了一个多世纪。

　　最经典的名场面，出现在了上世纪的80年代，1986年，戴姆勒奔驰汽车公司主办了汽车百年全球盛典，并再次重申，卡尔本茨是汽车的发明者，但法国人却提前了两年，他们在1984年就提前庆祝了汽车诞生100周年，并向全世界公布了戴波梯维尔当年在法国所申请的专利和大量的实验数据，法国邮政甚至专门为此发行了一套邮票，纪念汽车诞生百年，真正是在举全国之力，希望把汽车之父的桂冠从德国人手中夺过来。那么你认为，谁究竟是真正的汽车之父，谁掀起了全球高速发展的大幕。