括两种“风”地铁系统中包，和“热压风”即“活塞风”。过时“抽拉”感化发生的空气流动“活塞风”是地铁列车从地道中驶，温度差构成的空气流动“热压风”是因为空气，外的温差如车站内。

　　风”的“把握”为实现对“活塞，候区的地铁车站智能有序活塞风调控手艺李国庆和团队研发了合用于全国五个气，风调理阀、聪慧调控系统等设备系统通过智能调控通风设备、智能活塞，站收支口、风道和车站内的流动精准“掌控”活塞风在地铁车，”变为“有序”让风由“无序。

　　一份荣誉“这是，队研究功效的承认和勉励是国度对我们整个科研团，份义务更是一。、副总司理李国庆手捧鲜红的证书说”北京城扶植想成长集团党委书记。

　　器高效降阻与“遁形式”冷却手艺他和团队发了然“可变形”换热，机关和区间地道通风特征该手艺基于地铁特有风井，塔和冷凝器合二为一缔造性将地面冷却，”藏于地下并“遁形。

　　新研制了良多新产物李国庆不竭发现创，多新市场开辟了诸。送给他手艺干股一些出产企业，逐个回绝了都被李国庆。

　　公共交通的骨干轨道交通是城市，耗大户也是能。显示数据，国总耗电量的5‰以上城市轨道交通用电占全，统总能耗的30%-50%此中通风空调系统占地铁系。地第一大户它仍是占，建筑面积的30%占领地下车站总。

　　俗地讲“通，制系统装上了‘聪慧大脑’这套系统等于为地铁空调控，集室外温度数据它能够主动采，外温度变化并按照室，同区域阶梯式温度尺度动态调整车站内部不，32摄氏度时如室外温度，置为30摄氏度站厅温度可设，置为28摄氏度站台温度可设。新模式既合适人体心理学这种‘因体感而变’的，低了能耗又大大降。国庆说”李。

　　手艺根基自创其他国度“我国地铁通风空调，法’的方式采用做‘加，等区域的通风系统、制冷系统堆砌将地道、车站公共区、设备用房，、占地、能耗等目标居高不下导致地铁通风空调系统投资，造价攀升工程分析。国庆说”李。

　　终最，了专家支撑李国庆博得，同意进行出产并说服厂家。年10月2007，5号线开通北京地铁，铁暖通空集结成系统初次采用全新的地，况优良运转情，缩短了20米且车站长度。后此，城市地铁线路使用新空调系统在多个，测算据，工程就节流了1.9亿元造价仅北京地铁5号线座车站土建。

　　根本上在此，及车厢等分歧功能区域按照人员逗留时间前进履态分区李国庆进一步将地铁车站收支口、通道、站厅、站台以，设想温度、湿度的手艺路线成立按分歧舒服品级确定，态热舒服前提下在满足乘客动，统装机容量降低空调系，设投资和后期运营维护费用极大节约了地铁系统初期建。

　　外都没有先例“这在国内，没有响应的制造商研发的新设备也，李国庆的方案提出了质疑能行吗？”业内人士对。外另，款新产物因为是一，景不开阔爽朗市场前，为李国庆出产厂家都拒绝。压力山大“真的是。其时的景象说”李国庆回忆。

　　绿色低碳成长布景下“在城市轨道交通，设想30余年的科技工作者作为一名处置地铁通风空调，过不竭立异我有义务通，双碳’方针贡献一份力量为轨道交通系统实现‘。国庆说”李。

　　宣讲新设备的劣势李国庆一次又一次，新手艺展开论证一轮又一轮对，立异充满决心他对本人的，己的工具比国外手艺程度高“我不是简单为了证明自，规模扶植的汗青机缘期而是要抓住我国地铁大，赴立异全力以，新手艺新产物新理论研发出我们本人的，国外卡脖子从此不再被。”

　　合乘客流动性特点李国庆率领团队结，态热舒服自顺应理论创立了地铁乘客动，舒服影响的客观怀抱目标提出了热情况对人体热，境的舒服体感温度区间确定了人体可接管热环，节能设想尺度明白了适宜的，测精度提拔了20%以上使热情况中人体热舒服预。

　　02年20，地铁5号线土建及设备设想使命北京城扶植想研究院接到北京。拆掉保守空调的冷机李国庆斗胆提出：，冷却塔两个系统整合冷机部件与，地面积和体积从而缩小占，险和工程投资削减施工风。

　　月3日11，家科学手艺奖揭晓2020年度国，营建环节手艺”荣获国度科学手艺前进奖二等奖李国庆参与研发的“建筑热情况理论及其绿色。入人民大礼堂领取国度级奖项这是李国庆15年来第三次步。

　　会裁减掉队手艺“科技前进必然，分子该当苦守良知我作为一论理学问，好处无视手艺前进不克不及为了庇护行业。范畴不断跋涉而是要在专业，新冲破通过创，断迭代升级鞭策手艺不，多更好的工具持续研发出更，会前进做出贡献为国度繁荣和社。国庆说”李。

　　时20余年李国庆历，发、产物研制及工程设想使用等通过理论方式研究、环节手艺研，列立异功效取得了一系，理论和手艺瓶颈冲破了高耗能等。

　　全人类的配合挑战应对天气变化成为，超低能耗、低碳建筑成长交通建筑起头向绿色化及。以来持久，专业参照欧美尺度我国地铁通风空调，论和手艺系统缺乏自主的理。

　　术多属于节能降耗型李国庆研发的新技，地面积和设备费用为甲方节流了占，据工程造价按比例收取的而设想单元设想费是根，方省钱越为甲，的设想费越少设想人员响应。年李国庆研制出新手艺打消了地面冷却塔有人开打趣问他：“你到底图啥啊？”当，冷却塔企业岂不是要倒闭了有同业质问他说：“那么多。这些不睬解时”每当面临，是憨然一笑李国庆总。

　　地铁以来“自有，直都是无序的这两种风一，无效操纵无法被，操纵风来降低地铁能耗以至从未通过组织和，国庆说”李，过研究“通，热情况多参数耦合模子我们提出了地铁内部，塞风和热压风充实操纵活，态热舒服环境下在不影响乘客动，偿温度和湿度用天然风速补，由26摄氏度提高至30摄氏度这就比如夏日室内空调理制温度，系统装机容量降低了空调，和后期运营维护费用的目标达到节约地铁扶植初期投资。”

　　多品种型立异包罗，最为艰苦原始立异。立异就要敢于挑战不成能李国庆说：“开展原始，险担义务不怕冒风，条新路走出一。”

　　采用固定热舒服模式地铁空调系同一般，站台-车厢动态行走过程的人体热舒服进行精确预测保守固定舒服理论难以对乘客从室外-地铁站厅-，区域空调理制温度采用一样的尺度形成地铁站站厅、站台等分歧功能。时节盛夏，进入寒气十足的站厅当乘客从炎热的室外，受极不恬逸给人的感，于身体健康以至晦气。外此，利于能耗节制保守模式也不。

　　间寸土寸金城市地下空，规模、造价及建成后地铁的运转能耗地铁车站通风空调系统决定着工程。范畴的“双碳”方针实现城市轨道交通，调占地空间压减通风空，耗势在必行降低其能。

　　铁车站健康舒服的情况这项手艺既保障了地，筑用能需求又降低了建，减碳结果达到了。用于北京地铁6号线号线这些理论和手艺功效已应，个城市的地铁工程中以及青岛、上海等多，会效益和经济效益取得了显著的社。

　　院当局特殊津贴专家李国庆：享受国务，科学、手艺、办理人才”“北京市有凸起贡献的，市工程研究核心主任轨道交通节能北京。外初创的工程手艺提出了多项国内，立异设备和产物研发了多台套。手艺发现二等奖一项科研项目荣获国度，步二等奖二项国度科技进。

　　统离不开地面冷却塔保守的地铁空调系，贵的地上资本不单占用了宝，响城市景观等问题还具有乐音大、影。由于地面冷却塔设置前提受限李国庆说：“部门地铁车站，统无法一般运转以至通风空调系，适度大大降低以致乘客舒。”

　　冷却塔的全新地铁空调系统李国庆摸索研制出一套没有，得当的例如“打个不，外机的家用空调就相当于没有室。”

　　需要研制出形式简单、功能齐备李国庆沉思：若实现这个构思就，的新型通风空调系统又节约机房占地空间。在本来闲置的地铁通风道里李国庆说：“新设备能够放，变频调速手艺通过采用风机，‘热’连系将‘风’与，带倒霉行发生的余热地铁在排风的同时。’变‘减法’通过‘加法，度节流面积压缩车站长，车站土建规模从而缩小地下，投资成本降低了。”

　　好糊口的新等候跟着人们对美，的要求也越来越高乘客对地铁舒服性。于三个要素：温度、湿度和风速人体对情况舒服度的感知取决。度和湿度同样的温，越大风速，度会越低体感温。可否通过恰当加大风速李国庆采纳逆向思维：，“风”而去让“热”乘，舒服度的同时在不影响乘客，调理制温度通过提高空，能降耗实现节。

　　水相变连系的高效蒸发冷凝新手艺李国庆还提出了操纵地铁通风与，却换热效率提高了冷，了地面冷却塔完全“覆灭”，的地盘资本节流了贵重，及噪声扰民等问题处理了影响景观。州、石家庄、郑州等城市数十条地铁线路该项发现新手艺已推广至北京、上海、杭，投资11.95亿元累计节约土建和设备，费用7170万元每年节流地铁运转。