猎人mm服务端称，聘任吴涛为董事、首席执行官。原首席执行官、已经接任平安产险董事长兼首席执行官的龙泉则继续担任汽车之家董事会主席。

　　龙泉表示，吴涛在相关专业领域有超过28年的经验，曾在汽车之家担任管理职务逾4年。相信他的领导能力和丰富的行业经验将是汽车之家未来发展的宝贵资产。

　　谈及汽车之家未来的发展，龙泉向记者表示，他非常看好中国车市未来10年的发展，而汽车之家的发展与中国车市发展紧密相关，他也因此对汽车之家未来10年充满信心。

　　汽车之家成立于2005年，2013年12月在纽约证券交易所上市。2016年6月25日，中国平安以16亿美元从澳大利亚电信手中收购汽车之家47.4%的股权之后，正式成为汽车之家最大股东。

　　2021年1月，龙泉接替陆敏出任汽车之家董事长、CEO。在此期间，龙泉推动汽车之家于2021年3月在港交所二次上市，并带领汽车之家开启战略转型之路。2021年9月，汽车之家推出“生态化”战略，宣布全面融入平安车生态。

　　直到今年11月13日，龙泉正式担任平安产险董事长兼首席执行官。未来工作重心将转移到平安产险。那么，随着汽车之家及平安产险新一轮高管调整落定，二者未来如何加速协同发展、互相赋能？

　　龙泉向记者表示，汽车之家的用户与车相关，平安产险的车险客户也与车相关，二者服务的用户有共同属性。如果汽车之家和平安产险更好融合发展，可以为用户提供一个覆盖全生命周期的服务，也就是说，从看车、买车、用车，到换车，整个链路可以形成商业闭环。

　　与此同时，龙泉指出，汽车之家是线上互联网平台，平安产险拥有线下服务能力，二者融合可以为用户提供线上+线下服务。此外，平安产险拥有大量用车用户数据，与汽车之家结合可以为用户提供包括二手车检测、估值、置换在内的诸多服务。“在这些方面的合作，我认为是有无穷想象的。”

　　汽车之家副总裁、汽车之家研究院副院长周游也向记者指出，平安不仅是具有重要影响力的保险公司，在汽车行业中也有着重要影响力，比如平安的车险在国内排名第二，平安银行的汽车金融服务在股份制银行中名列前茅，平安租赁在汽车租赁方面也表现突出。在他看来，平安与汽车之家在融合上具有先天契合点。

　　今年以来，国内汽车消费持续回暖，汽车产销增长势头良好，汽车表现尤其亮眼。中国汽车工业协会统计数据显示，今年1-10月，汽车产销分别完成2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%。其中，汽车产销分别完成735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达到30.4%。

　　中国汽车工业协会预计，伴随国家稳定经济增长的政策效应不断累积呈现，加之地方购车补贴、促销活动等措施延续，以及年底翘尾效应，四季度汽车需求将持续增长。

　　显然，汽车行业已经成为中国经济最具发展前景的赛道之一。为了抓住行业发展变化带来的机遇，汽车之家正在持续加大新能源汽车和二手车市场领域的业务布局。

　　据其11月初发布的财务报告，汽车之家第三季总营收19.1亿元，同比增长3.4%；经调整归母净利润为6.04亿元，总营收和净利润均连续五个季度实现同比增长；经调整净利润率达31.7%。第三季度，公司不断拓展与新能源车企的合作，三季度来自新能源品牌的营收同比大幅提升近70%。

　　随着生态化战略的推进，与平安汽车生态圈的加速融合，未来，汽车之家的增长潜力在哪里？周游向记者分析称，中国车市未来将出现三个发展上的变化，一是整体新车销量增长逐渐趋于平缓，但其中将会快速增长。

　　二是国内二手车和新车（保有量）比例还在4:5左右，对比欧美等发达国家该比例则达到近3:1或4:1。因此他认为二手车市场未来有非常好的增长预期。三是中国将从一个快速增长的新车市场逐渐发展成为一个存量为主的市场，汽车之家因此将加大资源投入与平安产险一起做好“用车市场”。“这三块既是我们未来用户增长的主要潜力，也是我们未来业绩增长的主要潜力。”

　　周游表示，汽车之家的生态化战略，一方面体现在赋能汽车产业链全生命周期的参与者，即包括由看车、买车、用车和换车用户组成的车主生态，另一方面则是服务汽车主机厂、主流汽车经销商、二手车商等汽车产业链各环节的合作伙伴。与竞争对手不同的是，周游强调，“我们是既有线上基因，同时也具有浓厚线下基因的一家公司。”平安产险队伍能够与汽车之家形成很好的全渠道补充，不仅有助提升交易线索业务，也能为用户提供更多线下服务。

　　汽车之家去年推出其依托于全息技术的“能源空间站”新零售模式，为用户提供一站式多车型的消费体验服务。汽车之家方面介绍，“能源空间站”今年预计将在北京、广州、昆明等20个城市布局。“模式将是一个轻资产平台，”周游向记者强调，汽车之家本身不会持有汽车库存，而是通过与加盟的投资人合作来开设线下门店。