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韩松:汽车之家做的是降低交易决策成本 |
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作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2024/1/30 9:54:59 | 【字体:小 大】 |
吸血鬼骑士的小说2015年11月22日,由二十一世纪报系主办,以“汽车互联网与金融推动力”为主题的“2015(第六届)中国汽车金融年会暨中国汽车营销创新峰会”在广州召开。在2015中国汽车金融年会上,主办方发布了《2015中国汽车金融年鉴》和《2015中国汽车消费趋势调查报告》,中国汽车(金融)50人论坛第二届成员会闭门会议同期召开,2015中国汽车“金引擎”奖各大奖项也在本次大会上揭晓。
拥抱汽车互联网+成为车市主话题,汽车电商平台和二手车电商如雨后春笋般迅速涌现,竞争日益激烈,网上购车进入白热化阶段。本次年会上,东风日产数据营销公司总经理张征、庞大汽贸集团股份有限公司副总裁刘宏伟、车易拍联合创始人蔡旭、瓜子二手车直卖网总经理王晓宇、中国汽车流通协会副秘书长宋涛、汽车之家高级副总裁韩松作为进入机构代表,就“汽车营销与互联网”议题进行了互动交流。以下是汽车之家高级副总裁韩松的发言。
我们如果只是帮主机厂或者是经销商做导流,如果只是把产品搬到线上报价,价值不大,我们更希望的是怎么帮助经销商把他所售卖的新车产品或者是配套的产品跟一些延保服务和其他的增值服务结合。我们现在在其他的网站买手机,买快销品有同样的购物体验,这里面包括交付和产品实现的配套。
过去汽车之家更多的是解决购车决策上的问题,解决购车决策上的难度和时间,现在是希望降低在购车交易环节中的决策成本,让它能够加速。因为我们通过用户的数据可以看到,消费者在买车的选择环节越来越长,有越来越多的产品可以选,有越来越多的平台和模式可以选,我们希望消费者快速地决策和交易,提高消费者买车的效率和服务质量。
刚才讲到,无论是在芒果汽车基于线下产品的尝试,还是一些金融产品的尝试,都是希望把交易打通。因为现阶段主机厂、经销商都有在新车的销售环节做一些尝试,希望打通一些流通环节、物流环节和服务环节等。我们做互联网平台,我们要多走一步,能够帮经销商把其它服务也关联进来,你买车的时候顺便把保险买了,还有其他的东西都选完,这是非常方便的方式。
刚才听了几位讲的,我有一个特别有意思的感受,刘总前面说到汽车电商来了,开始想排斥,后面回避,最后搏斗,我听了特别耳熟,央视说面对怎么做,就是逃跑、躲避、搏斗。互联网要跟传统行业融合,我很认可您的第二个逻辑规则,汽车要遵守规则,即使补贴的行为可以在短期内拉开市场的关注度和热度,但是在国内的资本市场和国外的资本市场都是难以为继的,我们还是要交资产费。
前面我们讲我们卖了87亿,别人问我们赚了多少钱,没有人关心你卖了多少,别人关心你是不是盈利了。如果看作一个市场行为,任何行为都是合理的,如果是一个生意,任何非常规的方法都是可以理解的。
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