新潮女空姐阿斯顿马丁的全称是Aston Martin LaGO）nda Limited。 1913年，阿斯顿马丁的两位创始人莱昂内尔马丁和罗伯特班福德成立了班福德马丁公司。 1914年，公司更名为阿斯顿马丁。那是因为莱昂内尔马丁在英国参加了一场汽车比赛。在赛车方面，莱昂内尔马丁明确了公司未来的发展方向，随后将公司名称改为阿斯顿，莱昂内尔姓马丁。随后，阿斯顿马丁也确定了自己的品牌标识—— Flying Roc，寓意着公司和大鹏一样，有着冲刺的速度和从天而降的远大志向。

　　公司更名后，Lionel Martin 和Robert Bamford也定下目标，只生产具有高性能和完美外观的优质汽车。他们坚持赛车应该按照最高标准制造，让车手在享受驾驶的同时拥有强大的性能。

　　阿斯顿马丁的第一辆汽车是经过改装的ISTTA-FRASHINI。为了增加汽车的动力，Lionel 在ISOTTA-FRASHINI 的发动机舱内安装了一台四缸Coventry-Simplex发动机。随着动力的提升，外观也发生了变化。但这款车还没有量产。

　　1914 年8 月第一次世界大战爆发时，莱昂内尔马丁和罗伯特班福德将他们所有的飞机卖给了索普威斯飞机公司。 Lionel Martin 加入了英国海军，Robert Bamford 加入了皇家后勤部队。成立仅一年的阿斯顿马丁进入了短暂的冬眠期。

　　战后，阿斯顿马丁在英国肯辛顿重建。改造后，公司设计的第一款新车以阿斯顿马丁为名。 1920 年，罗伯特班福德(Robert Bamford) 因个人原因离开了阿斯顿马丁。同年，阿斯顿马丁获得路易斯）兹博罗夫斯基伯爵的赞助。 1922 年，他为Zborowski 制造了一辆赛车，并参加了法国绿色大奖赛。

　　虽然得到了ZBorowski 的资助，但战后的复苏使人们没有多少时间参加比赛，能够购买跑车的人就更少了。由于管理不善，阿斯顿马丁最终于1924 年破产，莱昂内尔马丁于1926 年离开公司。

　　1947年，大卫布朗爵士买下了阿斯顿马丁，在他买下阿斯顿马丁的同时，大卫布朗还买下了发动机设计公司拉共达。两家公司开始共享资源，DB系列的经典车型也正是在这个时候出现。 1948年，DB系列的第一款车型DB1问世。该车基于二战前的Atom 车型。 DB 系列以David Brown 的首字母命名，以纪念David Brown 爵士。

　　阿斯顿马丁一直与电影有着不解之缘。享誉全球的间谍电影系列007 中的许多电影都使用阿斯顿马丁汽车作为主角詹姆斯邦德的汽车。其中最著名的是1963 年推出的阿斯顿马丁DB5）。这款车出现在007 电影《霹雳球》、《金手指》、《黄金眼》、《明日帝国》 和《皇家赌场》 中。

　　但与此同时，阿斯顿马丁经历了一场金融危机。大卫布朗因财务问题被迫出售公司，威廉王少博成为阿斯顿马丁的新掌舵人。在此期间，DB6和DBS的换代车型V8和Vantage陆续投产，并取消了DB前缀。

　　在众多诞生于英国的汽车品牌中，谁才是英国的“炸鱼薯条”？每个人的答案可能都不一样，名爵相信会是其中之一。

　　1902年，莫里斯在牛津的朗沃尔街买了一个修理自行车的车库，开始了汽车生意，包括销售、出租和修理汽车。当时成为Arrol-Johnston、Belsize、Humber、Hupmobile、Singer、Standard、Wolseley的代理商。尽管经历了重重挫折，一度破产，莫里斯却坚持了下来。

　　MG的第一辆汽车诞生于1924年，取名14/28。 Kimber亲自参与了14/28的车身设计，也算是名爵的一号车。虽然是基于Morris Oxford的设计，但造型更加流线。独特的“牛鼻”设计、紧凑的车身尺寸和运动底盘让14/28充满了驾驶乐趣。

　　其实关于MG诞生的年份还有一些争议，因为早在1923年11月，MG的八角形标志就出现在了英国牛津的报纸上。当然，官方已经明确表示，自称在1924年5月1日注册了MG商标，MG取自Morris Garage的首字母。至于八角形的标志，则以欧洲教堂的圆顶为灵感，散发着贵族的传统气质和灵性。百年来，名爵品牌坚持八角形标志，不断为其注入新鲜内涵，让棱角更加闪亮。

　　1930年代是MG发展的黄金时期，车型更新速度非常快。自1929年名爵M车型面世以来，短短六七年间，名爵先后推出了C款、D款、F款、J款、K款、L款等多款车型。因为型号太多，这里就不一一介绍了。在名爵高速发展的同时，有两件大事改变了品牌的轨迹。

　　从70年代到90年代，英国的汽车工业很糟糕。起初，几乎所有的汽车厂都统一在利兰公司的名下，造就了拥有40多家工厂、近20万工人的超级庞然大物。然而，混乱的管理不仅没有改善糟糕的情况，而且每年还要消耗大量的政府补贴。后来，撒切尔夫人干脆放弃了对利兰集团（后更名为罗孚）的保护，于是包括名爵在内的品牌也难逃被“瓜分”的命运。

　　在名爵品牌被冷落的情况下下，没想到MG F上市后就获得了业界的轰动和消费者的青睐，很快就在各大洲热销。虽然同时期还有马自达MX-5）、宝马Z3、奥迪TT）等同类车，但MG F在7年的销售周期中，销量达到77269辆。名爵F已经用自己的方式证明了一件事，那就是给定一定的资源和发展空，名爵完全有能力造出大家都喜欢的车。

　　MG似乎总是有点幸运，至少在很多英国品牌“消失”的情况下，它还在顽强地“活着”。从英吉利海峡到远东，MG的还在继续。其实英国王室也很喜欢MG。

　　沃尔特·欧文·宾利出生于1888年。他是九个兄弟姐妹中最大的吗？他从小就喜欢机械。9岁的时候，他买了一辆二手自行车，拆开来仔细研究它的工作原理。他更感兴趣的是火车。16岁离开学校后，W.O .本特利成了大北方铁路公司的学徒。

　　工作后，W.O .本特利买了一辆象限摩托车，热情地投入到和两个兄弟的赛车运动中。为了不惹麻烦，他特意挑了超速监控区还没开始的凌晨时段。1907年，W.O .本特利参加了伦敦-爱丁堡预选赛，但赛车在爱丁堡外抛锚，但他还是尽全力修车，准时到达了终点线。随着经验的积累，W.O .宾利越来越擅长提升发动机性能，他改装的Rex摩托车甚至被Rex官方团队采用。

　　结束学徒生涯后，1912年，W.O. Bentley与兄弟合伙开了一家修车厂，从法国进口Doriot和Flandrin & Parant生产的汽车进行销售。在参观这家制造商的法国办事处时，他看到了一个铝制镇纸，并受到了启发:这种轻质材料可以用来制造比钢或铸铁更好的活塞吗？W.O .本特利开始尝试生产一种新的合金，这种合金由88%的铝和12%的铜组成。最后，由他设计的带有新活塞的DFP赛车在布鲁克林赛道获得冠军，并创造了89.7英里/小时的新纪录。

　　当第一次世界大战爆发时，W.O .本特利决定用他的重要发明为他的国家服务。被任命为皇家海军Air 空勤务队队长，用铝制活塞制造了战斗机发动机，解决了老式发动机在战斗中容易因过热而失效的问题。宾利研发的新型发动机BR.1比之前的版本更加强大可靠，这使得索普怀斯骆驼）战斗机成为一战中最成功的英国战斗机..

　　随后，W.O .宾利继续致力于BR.2发动机的研发，并亲自来到战争前线。当他回忆起被称为“红色男爵”的德国王牌飞行员曼弗雷德·冯·李希霍芬在机场的一次扫射时，他说，“曼弗雷德的每一枪似乎都是对准我们的。”幸运的是，W.O .宾利和他的战友们跳进了附近的河里，逃过一劫，否则宾利的名字以后也不会出现在汽车界了。

　　1919年宾利公司成立后，推出了85马力的3.0L车型宾利3.0(1921年9月正式销售)，其最高时速可以轻松超过80英里(约128公里每小时)，这已经是当时最快的量产车了。这种模式让宾利在建厂前的前10年尝到了成功的甜头。在此期间，宾利不仅凭借宾利3.0L车型打破了当时的大部分续航和速度记录，还在1923年首次举办的勒芒24小时耐力赛中获得第四名，随后在1924年的勒芒比赛中首次击败法国劲敌布加迪获得胜利的称号。后来在1927年、1928年、1929年、1930年，勒芒耐力赛冠军被4.5L车型、速6车型、8.0L车型横扫，成为勒芒赛史上的。

　　宾利车标以宾利的第一个字母“B”为原型，生出一对像凌空一样展翅翱翔的雄鹰。这个loGO一直沿用至今，过去一直用一个“B”的loGO。