楚汉传奇556月7号下午，重庆的太阳火辣辣，其炎热的程度，完全不输给南方的羊城，一下飞机，瞬间就有一种进了蒸笼的感觉。

　　不过，炎热的温度并没有阻挡来自全国各地的37家汽车自媒体人，他们在重庆国际车展的前一天，“密会”朝天门五号码头，在金碧女王游船里干了一件大事……

　　他们只有一个小小的心愿，那就是要齐心协力把中国的汽车自媒体做强做大，为厂家提供更具声量和能量的服务，为消费者提供更具品质和权威的汽车资讯服务。

　　这两年，新媒体风起云涌，各类新号层出不穷，然而，在一片“繁荣”的表象之下，呈现出的也是一片“无序”，稿件质量良莠不齐，新媒体人才队伍的素质也参差不一。其实，出现这种现象很正常，一来新媒体的入行门槛低，从业人员无法做到像过去传统媒体那样要求严格，求新求快的结果，也必然导致稿件的采访不足、深度有限、观点单薄，错别字、逻辑混乱则更是许多稿件的通病。

　　而实际上，这些既无助于新媒体行业的健康发展，也无助于汽车新闻的正常传播，同时还会导致读者、消费者降低对媒体人员/机构的信任。

　　为此，一个名字叫“中国主流汽车新媒体联盟”的组织成立了，首任主席为汽车商业评论杂志出版人、汽场APP总编辑贾可。

　　据了解，此次入盟的37家自媒体分别为：汽场APP 、午夜手动挡、汽车通讯社、车辙、钟叔驾道、功夫AUTO 、车壹圈、车业杂谈、阿川说车、麻辣车事、汽车情报、Myautotime、阿贵看车、车事经典、建约车评、汽车有文化、高氏观市、兵车行、新车新技术、路由社、没车不行、车厘子、快车报、引擎、车界微视、车神精、街拍酷车、波帆说车、马拉车市、蜗牛车志、阿毛说车、懂车之道、车载娱乐、汽车天涯、锐车评、丹东晓程、鬼斗车，范围涵盖了北京、上海、深圳、重庆、成都、河南、山东、福建等十余个主流省会和城市。

　　当然，如果你以为联盟的作用就是指导大家写写稿，提高一下阅读率，那就把它想得太简单了。实际上，联盟可以做很多事情。

　　据联盟发起人之一的杨彬表示，中国主流汽车新媒体联盟定位为公益性社团组织。“交流·发展”是联盟的宗旨，SLOGAN为：新势力 新主流。“服务汽车新媒体、服务汽车厂商、服务汽车消费者”，是联盟的理念。联盟接下来的工作将紧紧围绕会员内容质量提升、品牌影响力提升、商务能力提升等三个方面展开。

　　往后，联盟将每年一届，会员实行推荐制，免费加入。为保证会员质量，联盟会员规模采取审慎发展原则，分批次审批加入。