豆蔓互娱若要我们来评选2021年最热门的新能源车，当之无愧是我们的特斯拉ModelY宝宝了！

　　每天晚上下班开车回地库，旁边都齐刷刷的停着一排特斯拉。我住南山科技园片区，我估摸着深圳的程序员们对特斯拉的销量应该是做出了极大的贡献！

　　平时开油车的我，第一次感受，车钥匙不再是传统的车钥匙，取而代之的是一张特斯拉车主的专属卡片钥匙。当然，你也可以极为便捷的使用你的手机来控制车辆的开锁，这一点来说，科技含量还是让开油车的我们鞠了一躬。

　　从车辆外形上来说，和Model3很像，ModelY就是一个更高的Model3。外观的造型简约，全身黑武士的装扮酷感十足，前脸的造型硬朗，而下方扁平的格栅造型非常简洁。

　　侧面车顶饱满的线条设计很有运动感，简洁硬朗的车身设计非常大气，车屁股翘的很高，极具运动氛围感，下包围的造型非常简洁、运动。

　　整体的设计风格倒是和Model3保持一致。特斯拉ModelY，整个中控面板使用的浅色木质饰板，从中间一直延伸到车门，这种设计给人一种流畅简洁的视觉感受。

　　15英寸的中控显示大屏，长的像Ipad一样的显示屏，也许你会期待它像Ipad一样反应灵敏，但是其实他慢吞吞的速度吓到我了，放视频还有点卡，导航也是中看不中用。

　　中控台，从以往的翻盖式变成了抽拉式，带阻尼，可以自动回弹。而手机收纳位置两个均可无线充电！

　　手套箱空间纵深还行，里面有点烟口的插口。车门下方储物格空间很大，放两大瓶饮料不在话下。

　　ModelY最大的惊喜是空间，无论是前排，后排还是后备箱。整体体验下来，ModelY内部空间显大的一个重要原因，是座椅做的相对较短较小，给车内腾出了不少空间。带来的后果就是前排座椅有点兜屁股，后排大腿腿部衬托支撑不到位，好在坐垫还算软糯，坐上去有陷入包裹感，舒适性并没有打折扣。

　　ModelY的掀背式后尾门，把后备箱空间利用到了最大化，再加上后充电口设计在尾灯处，后备箱轮拱处两边还掏了两个空间可观的凹槽。

　　ModelY在前排用了声学玻璃，环境隔音确实还行。但因为ModelY是两厢车，再加上可能车体设计出了问题，箱体共鸣现象非常明显，从后面传来的嗡嗡声十分难受。

　　最后来讲一下，ModelY的单踏板模式，虽然它一直宣称的是，单踏板模式不仅改变了车主的驾车方式，也改变了城市拥堵行车时的焦躁感、腿部疲劳感。但对于开习惯了油车的我，每当丢开车子油门的时候，就会有一个很明显的降档减速动作，能感受到不太舒适的顿挫感，一下子真的很难适应这种模式。

　　上手特斯拉ModelY的第一个直观感受是它的方向盘很粗大，对于女生来说，总觉得掌控它没那么轻便。转向也比较重，而且重得没有什么质感。启动的瞬间也能明显感觉到车身变重，事实驾驶体验并没有外形看起来那么灵动，反而显得有点油腻。至于为何油腻，下一篇跟闺蜜自驾特斯拉ModelY的温泉之旅告诉你！

　　下期见！（由于本期缺少摄影师，只能把手机摆地上拍的，画面质量不佳，多担待）

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