个性90首先内饰如果从视觉上，那么双色拼接的轩逸会显得更上档次一些，而且在设计方面也更精致，但两车在车内用料上的差距并不算大，卡罗拉的中控台也全是软质材料，而且用手向下按一按能发现其厚度也是足够的。在配置方面，除了图上提到的巡航控制外，卡罗拉的安全配置全系统一，即便是最低配等车型，也有膝部气囊和副驾驶座垫式气囊这样的被动安全配置，以及车道偏离预警、车道保持等主动安全配置，而轩逸只有顶配才有。

　　我记得在上次轩逸对比朗逸时，朗逸的中控屏虽然尺寸小，但在体验层面完胜轩逸，这次轩逸对比卡罗拉，没想到轩逸倒成了相对更好的那个了。两块屏幕的操作流畅度和反应速度都做得不算太好，卡罗拉的界面太山寨了，虽然UI都是到国内重新做的，但它的南方兄弟雷凌上面的好歹看着没这么难看。

　　在其余的配置层面，两车在同价位车型之间的差距可谓是犬牙交错。以次低配车型为例，如果你仔细看过配置表能发现，轩逸多出的配置有真皮方向盘、仿皮座椅、LED大灯、无钥匙进入、感应雨刷等，而卡罗拉的优势在“里子”，它的主、被动安全的配置更高，还有四门车窗一键升降，后视镜加热等实用性配置。

　　中控的车机系统是2021款车型升级的重中之重，将新增语音控制功能，驾驶员仅通过语音指令，就能控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐以及自动空调等功能。同时，系统内预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等娱乐应用。另外，新车还配备了百度智能家电功能，可随时在车内控制及监控家里各项电气设备的工作与状态。升级非常明显。

　　全系车型都没有配备倒车雷达，甚至连后雷达都没有。虽然有倒车影像，但视野毕竟还是会有盲区，而且倒车时也不能一直盯着屏幕吧，淘宝一下发现倒车雷达也不算贵，希望丰田以后能加上这个配置。

　　唯一令我不满的必然是这款12.1英寸的多媒体系统，日本人有时候的盲目执念真的令人崩溃，至今他们仍旧不了解中国人对于车机系统的细致需求，操作、反应甚至内置的功能，感觉还是玩的不明白。

　　全新卡罗拉在内饰的用料方面有着巨大提升，中控台基本都是软性材料覆盖，并且还使用了缝线进行装饰，无论是视觉感受还是触感都能给人留下很好地印象。

　　第十二代卡罗拉在主被动安全配置方面下了很大功夫，在新车上能看到如今比较流行的L2级自动辅助驾驶功能，并且该车也做到了全系标配8个安全气囊，在同级别里表现非常出色。

　　仪表盘设计得比较常规，试驾车使用的是机械式仪表盘，行车信息清晰易读，只是看着给人感觉不够先进，科技感略显不足。

　　试驾车使用的是9英寸悬浮式触摸屏，系统的功能比较丰富，但界面欠缺设计感，多媒体系统流畅度跟国产品牌比不了，但也算能接受。此外，顶配车型还专门针对中国消费者推出了12.1英寸的竖屏版本，但我个人感觉这块屏幕的设计不如9英寸屏幕，并且流畅度也不及9英寸屏幕。

　　中控面板比较简洁，各个功能分区都非常清晰，按键并不算多，尤其是音响控制区，功能的集成度还是比较高的，主要功能键都采用实体按键的形式，上手没有难度。

　　我们在几天的试驾之后发现，全新卡罗拉中控面板采用完全竖直的设计，并且位置有点低。还是有点儿不太方便，不管是对于主驾还是副驾来说，看液晶屏或者调整功能键，视线都需要向下，要是中控面板能稍微倾斜一点，或许使用感受能稍微好一点。

　　两车都采用了运动感强烈的三辐式方向盘，不过凌派采用了发泡材质的方向盘，而卡罗拉则为使用了真皮包裹。不过，凌派虽然在方向盘材质上不及卡罗拉，但它外圈的发泡材质手感较软而且表面还做了仿皮纹处理，实际握感也还不错。

　　卡罗拉的中控台采用了非对称式布局的设计，内饰配色注重于家用，营造出一种舒适的氛围。新车中控台顶部为一整块软性材料，用料厚道，触感也不错。配置方面，卡罗拉部分高配车型配备了带中控彩色大屏的多媒体系统，该系统中包含了GPS导航、蓝牙电话、多媒体播放等诸多功能，这样的配置在同级车型中还是较为常见的，而配置较低的车型配备的则是配有外部音源接口的单碟CD机。

　　两车的方向盘造型上，都采用了更注重运动感的三辐款式，不过昂克赛拉的方向盘相比卡罗拉更为纤细，也更符合人体工程学，握感很舒适，卡罗拉则采用了真皮包裹，档次感更强。

　　昂克赛拉采用了炮筒式仪表盘，中圈为传统的机械式时速表，左右两块LCD屏分别显示转速与行车电脑信息等，样式很新潮，运动感十足。相比之下卡罗拉的仪表盘样式则没有这么新颖，布局较为传统，这也比较符合丰田一贯的中庸之道和实用至上的设计理念。不过，蓝色的背景灯和黑白的行车电脑显示屏的搭配相比老款车型还是要年轻了不少。

　　打开车门，全新设计的中控台也很抓人眼球。数条曲线和深浅相搭的配色顿时让人感觉时尚鲜亮了不少，一改现款车型那种沉闷的氛围，可以说全新卡罗拉在能看得见的地方完成了一次彻头彻尾的改变，容易让更多人接受。

　　全新卡罗拉内饰在造型和选材上都有明显进步，中控台采用大面积软材质，触感出色，另外全新的设计让视觉感受很活跃，并不单调。当然，全新卡罗拉在功能上也有大幅升级，除了上面提到的那些，还有一键启动功能也在我们试驾的这款1.6手动GLX-i及更高配车型上出现，总体来看还是令人十分满意并小有惊喜的。