内采用氢火焰离子检测仪（FID）进行VOC检测的测试方式1m3舱室法是在一个别积为（1±0.05）m3的密闭空间，洲车企厂（如宝马美国通用和一些欧，内饰零部件的VOC分发环境公共等）利用该方式测试汽车。测舱内VOC的含量程度1m3舱室法能够及时检，含量随时间的变化纪律能够探究零部件VOC。而然，方式成本高舱室法测试，格高贵测试价，企业和第三方尝试室才有能力配备此类设备一般来说只要较大规模和较强实力的汽车，法的实测内部空间较小别的因为1m3舱室，件体积过大若待测零部，将零部件完整放入1m3舱内需要对零部件进行切割后才能，适体积的袋子进行测试不像袋式法能够选用合，前目，支流的零部件VOC测试方式袋式法和1m3舱室法是目前。

　　出的对人体无害的有毒物质VOC是汽车内饰件分发，气息难闻这种物质，健康形成风险并且会对人体。件材料的VOC以及气息检测所以必需做好汽车内饰零部，内VOC的含量严酷节制汽车，部VOC对人体发生的风险力争在根源上削减汽车内。VOC与气息检测手艺进行研究本文就此对汽车内饰零部件材料。

　　ganic CompoundsVOC（Volatile Or，机化合物）挥发性有，C没有同一的定义国际上对于VO，HO划定的分类方式目前最常见的是W，0℃之间的挥发性无机化合物的总称熔点低于室温而沸点在50-26。车在静止或利用的前提下国标中的车内VOC指汽，定的方式按照规，、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等物质通过仪器设备等测试出的苯、甲苯、二甲苯，定浓度后达到一，性、致畸性、毒性这些物质带有致癌，人员的身体健康间接影响驾乘。影响要素浩繁车内VOC的，车内饰非金属材料和辅料此中最次要的泉源是汽。

　　饰零部件及材料的方式已被汽车主机厂普遍使用袋式法作为一种便利且无效的用于测试整车内，袋子的大小有所区别但部门主机厂利用，本汽车行业的VOC测试方式袋式VOC测试方式源于日，下长处具有以：

　　便、测试成本低廉因为测试方式简，支流的零部件VOC检测方式袋式法才会逐渐成长为一种。然当，在必然的缺陷袋式法也存，法比拟与舱室，部件及总成的VOC挥发环境袋式法无法实现及时监控零，成果重现率差等何况袋式法测试，的使用普遍的零部件VOC检测方式但总体来说袋式法仍是一种较为简洁。

　　方式：（1）驾驶室VOC试样采集时目前汽车驾驶室气息性评价可选用两种，采集必然量的气体用袋子或集气瓶，人员进行评定再由气息评价。的驾驶室内对其气息性间接进行评价（2）气息测试人员进入情况仓中。车车门开闭将对车内空气浓度有影响采用第二种方式时气息性评定过程整，说明初次评价人员进行末次弥补评价所以一般国内企业尺度制定过程中均，评定成果具有2个品级以上的差别若是初次评价人员在首末两次的，行处置、进行新一轮的气息性评价则需从头对驾驶室内空气情况进。仍具有2个品级以上若是评定成果差别，价人员进行评价应从头组织评。

　　整车VOC采样方式雷同（2）袋式法采样方式与，发量与零部件VOC分发量的关系如许有益于成立整车车内VOC散；

　　用范畴普遍（1）适，汽车总成、零部件检测对象能够是，进行VOC测试也能够对材料，合适的袋子即可只需要选择体积；

　　代的改革跟着时，性标的目的出台的相关企业尺度我国汽车在VOC和气息，车内空气质量的程序加速了改善和提高汽。部件材料VOC与气体检测手艺相关从业人员应熟知汽车内饰零，找出问题在根源上，部VOC与异味的发生最大化的削减汽车内。

　　（PU）中乙醛、甲醛含量较高按照样本测试成果可知：聚氨酯。表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件城市用到聚氨酯的使用很普遍：坐垫、头枕、隔音材料、仪。次要包罗小分子醛类和苯类聚氨酯材料释放的VOC，型阻燃剂、还有一些催化剂、不变剂等因为在出产过程中插手了小分子反映，苯类物质的引入城市导致醛类或。中于座垫、靠背、头枕等处所聚氨酯泡沫在车内使用次要集，车内最间接接触的处所这些处所也是人们在，机能要求也愈加严酷因此对产物的环保。聚氨酯以溶剂型为主目前车内大量利用的。利用水基型溶剂进行消融建议在使用聚氨酯时要，用固体组分的聚氨酯在利用过程中尽量使，氨酯弹性体的使用范畴同时应扩大热塑性聚，VOC挥发量以削减车内。

　　：真皮中乙醛含量很是高按照样本测试成果可知，醛含量较高甲苯、甲。化浸水去毛脱脂酸浸鞣制复鞣涂饰皮革的整个出产流程次要包罗固。的一些制剂、溶剂等在这个过程中利用，少发生VOC城市或多或，和最初的涂饰过程特别在鞣制、复鞣，物质发生的泉源是大大都醛类。的优秀质感因为皮革，座椅城市利用皮革座套此刻越来越多的汽车，此因，皮革的加工过程要进一步规范，的化工材料机能领会供应商供给，材料和制剂拔取绿色，类物质节制在低位争取将皮革中的醛。

　　对车内空气的客观感触感染车内气息指驾乘人员，气息有分歧的感知度分歧的人对不异的，客观不确定性因而气息具有，售后的埋怨极易惹起。车内气息的律例要求目前国度尚没有对，制定企业内部尺度自行节制次要由各汽车主机厂通过。到社会各界的普遍关心近年来车内气息问题受，料显示有资，和中型新车售后埋怨最多的质量问题之一车辆内部非常气息已成为紧凑型、小型。