派和小米的机子我昔时利用过酷，验真是纷歧般的烂酷派机子的用户体，粗拙界面，痴钝反映，不到半天电池用，却纷歧样但小米。实其，用安卓系统手机都是，是“毛坯房”安卓供给的只，得看厂家本人怎样“装修”，修”出标致的房子有的厂家能“装，家却否则有的厂，当然纷歧样用户体验。

　　过不，要用来秀肌肉这款超跑主，都不主要卖几多，和消费者认识到主要的是让敌手，造超跑的实力埃安具有制，打低维的做法其实就是高维，都能造出来既然超跑，的车型常规，在话下了也不就，斯拉昔时的策略这其实也是特。

　　汽车实力的写照这其实也是长安，自达合作比力久了虽然和福特、马，不算很顶级的汽车厂商但这两家外资车企并，还说得过去福特稍微，日本的排名但马自达在，三家开外曾经是，要的是更重，内的销量都很是一般这两家合伙车型在国，、丰田、本田这些巨头远远比不上公共、通用，而知可想，学到的工具有几多长何在合伙上可以或许。牌上做得不错长何在自主品，端的面包车路线但次要仍是中低，菱有点雷同这点和五，自家造车上的实力无限这些都决定了长何在。

　　以所，线新势力对于二，售上拼杀除了在销，市路上拼杀还得在上，主要性后者的，还要大比发卖。

　　是但，Y就没有这个问题Model3/，4万悄悄松松月销3万、，这个问题迪王也没，份销量都冲破2万辆旗下多款车的9月，到底说，的分析实力仍是车企，、机能、供应链、产能等等配合发力如研发能力、产物力、品牌影响力。产能单说，达200万辆特斯拉曾经高，划是400万辆比亚迪来岁的规，们的零头上打转而新势力还在他，一般的大差距不是。

　　是但，企都可以或许富丽回身并非所有的保守车，发布新车型像7月份刚，天的长安汽车股价被炒上，图、上汽智己、北汽极狐聚焦高端范畴的春风岚，对小良多销量就相，两千的程度根基都是一。

　　势力阵营里我相信新，跑出来的会有最初，路落伍的也会有半，属于后者威马就，小理同级此外新势力销量它已经是和蔚，显落伍了但本年明，上市一拖再拖概况缘由是，不上烧钱速度融资速度赶，企的分析实力欠缺但素质上仍是车。

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　　点就是深根手艺范畴这两个公司明显的特，十年的成长吉利颠末几，实力曾经算第一梯队在自主车企梯队手艺，力虽然不算强大而赛里斯本来实，为的加持但有华，上了一个大台阶手艺程度天然。

　　的销量上看从蔚小理，成心思的现象还有一个很，型是多仍是少那就是不管车，这个级别就止步了根基都在一万辆，够冲破2万辆没有一个能，势力的魔咒仍是什么不清晰这到底是新？

　　021年就发布了北汽极狐这款车2，华为HI的合作模式采用的和麦格纳、，高端车主打，跨越40万HI版本。果上看但从结，达到预期并没有，过去了一年多，1000多辆月销量仍是，拉胯实在，是产物力太弱次要的缘由还，汽埃安一样和之前的广，电动车北汽的，网约车为主次要仍是，望通过推出中高档车型我们很能理解车企们希，有的抽象去改变固，支流的采办群体从而触及到更，本人的品牌力同时也制造，以支持此中高端的定位但北汽的产物力不足。

　　的产物力这些公司，夫的新势力有良多不同和一些喜好做概况功，来自手艺打磨它们的底层，平台、更好的车机系统好比更好的电动化整车。

　　狐的窘境北汽极，分保守车企的窘境代表了相当一部，心是有的转型的决，到实力但说，一回事了就是别的。

　　然当，能不克不及成功长安的车型，发卖数据去验证最初仍是要用，着太长时间其实也用不，到一年半年，以有个结论根基就可，OK发卖，好说一切，不及预期若是发卖，压力可就大了那长安的股价。

　　磅车型是阿维塔11长安别的一款的重，德时代合作制造的是长安、华为和宁，汽一样和北，供各自的强项合作方只是提，供软件手艺好比华为提，供电池手艺宁德时代提，看长安本人的实力但整车本身仍是要，幻外观的车型这款略显科，端车进军的胡想依靠了长安向高，如许的跑车型SUV对标的是保时捷卡宴，的感受但给人，汽雷同和北，跨步想大，品牌力都不敷无法产物力、。

　　然当，YYDS发卖的，迪王仍是，辆一个月20万，到敌手遍寻不，得有点孤单只能说无敌。

　　过不，10万以下的微型车哪吒的次要车型都是，乐、买菜车俗称老头，车有点雷同和五菱神，明公司具备强劲的合作力所以高销量其实并不克不及说，l 3的新车哪吒S可否放量将来还要看公司对标Mode。

　　车型表态还不久虽然能够说这些，店扶植都还在进行中营销、宣传、发卖门，能会赶上来将来也可，需要认可不外也，上的表示过于不温不火这些车企在新能源汽车，提起乐趣很难让人。

　　在二线新势力亮点仍然集中，哪吒汽车出格是，8005辆交付了1，史新高创出历。

　　后背，术实力的缺乏其实是北汽技，合伙盈利持久的，躺赢习惯，要独立一会儿，不到北有点找，为国企并且身，是一个问题效率本身就，在积极谋求混改因而广汽埃安，制上寻求冲破但愿从体系体例机，拆出了北汽蓝谷北汽虽然也分，上市独立，果上看但从结，很好的结果也没有达到。

　　蔚小理至于，万辆交付窗口有两个稳住了，家持续下滑但也有一，000辆程度8月还在9，000辆程度此刻到了8，换的阵痛期新旧产物切，体味最深刻的了这家新势力算是。

　　的上汽公共桑塔纳20年前热得不可，购为出租车后自从被大量采，子被打到谷底品牌抽象一下，有从头站起来到此刻都没，容易过了一回有钱人的瘾来由出奇得分歧：好不，叫做的哥成果被人，都欠好受搁谁心里。

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　　零跑汽车同级此外，维持在万辆级别销量也在继续，吒一样和哪，公司冲击中级车的但愿其新车型C01依靠了，吒要优胜的处所不外零跑比哪，功登岸港股是它方才成，市场的船票拿到了本钱。

　　车公司时在阐发汽，欢以销量措辞良多人都喜，西比销量还要主要但我认为有些东，是成果销量，的要素才是主要影响销量最焦点，产物力好比，的产物没有好，收成有好的销量就不成能长时间。

　　点上在这，企表示不错有些保守车，吉利如，01交付8276辆旗下纯电车极氪0，15.5%环比增加；20464辆Q3共交付，长90%环比增，5481辆累计交付4。的赛里斯问界系列另一个华为加持，出的表示继续有突，0142辆9月交付1，单月交付量破万实现持续2个月，不减势头。

　　SL03好比深蓝，算得上酷炫外观虽然也，跑车感充满了，6万起跳价钱1，亲民很是，目标上看不外度析，el 3的车型这款对标Mod，过人之处没有什么，的益处独一，性价比可能是。

　　销量表示9月份的，不少亮点仍是有。的广汽埃安如开首提到，不变在2-3万辆摆布每个月的销量都能够。然当，安和网约车等同良多情面愿将埃，如果埃安S）被用作网约车缘由是大量的埃安车（主，约车公司--如祺出行广汽旗下也有本人的网，看不起它良多人，会买一辆网约车同款来由很简单：试问谁？

　　外另，价上在定，多的BUG极狐也有很，的主动驾驶好比华为，10万块得多交，动消费者很难打。

　　角度看从这个，一点都不比其他公司小哪吒面对的合作压力，况且更，未成功上市哪吒汽车尚，业这么卷现外行，是纷歧般小资金压力可，市失败若是上，威马汽车的覆辙它很有可能重蹈。

　　威马的车型回过甚去看， 3这种现象级轿跑既缺乏Model，那种极端奉迎客户的车型也没有互联网造车势力，级别城市的代步需求发卖对象也次要是低，车企这类，功推出中高端车型只能寄但愿于成，牌抽象提拔品，的毛利率赚取更高，混迹中低端不然不断，为大车企很难成。

　　然当，也算有志气埃安本人，级跑车--Hyper SSR半个月前方才发布了本人的超，速1.9秒百公里加，表最强号称地，oadster 2要哭晕在茅厕）敌手都是500万以上（特斯拉R，万、168.6万两款售价分为128.6。

　　小米的时候良多人在讲，擅长做饥饿营销喜好归结于它，成功有这个缘由不否定小米的，术能力也是有的但小米本身的技，是拆卸厂虽然都，流利用户体验的机子但可以或许拆卸出一个，术能力没有技，做到的是没法。

　　过不，品牌抽象持久的，日可以或许改变不是一朝一，长的路要走埃安还有很。外另，是20万以下的埃安的车根基都， 3这类现象级车型缺乏像Model，另一个硬伤这也是埃安。家有了良多等候超跑的推出令大，40万之间的旗舰级车型但若是没法子推出20-，在网约车的柱子上埃安仍是会被钉。

　　两天这，月份的电动车销量不少车企发布了9，到一种正在发生的变化从中我们很明白地感触感染。

　　在蔚小理这些新势力身上言论的核心从来都是聚焦，此刻网约车论坛上广汽埃安除了出，方很少其他地。不知但殊，是杠杆的高它的销量才。

　　对待新能源汽车从这个逻辑去，控制焦点供应链现阶段要他们，有三电系统好比本人，难做到还很，是拆卸厂但既然都，一个好车型有能力装出，以赢也可。

　　想我，跑出这个话题对于谁可以或许，些最为底层的能力必然是归结于一，产能力、供应链能力好比手艺能力、生，如营销、宣传能力而非那些概况的诸。

　　是瞎扯这真不，势力不竭厮杀此刻的新旧，年手机市场像极了当，事后混战，OV成功突围华为、小米、，区）、联想、中兴、酷派而本来的霸主三星（中国，步沦陷一步，灭世人最初泯。

　　安的新车型从比来埃，脱节网约车的抽象也看得出它在勤奋，埃安Y好比，巧可爱的车型一款外表小，间却很大但里面空，也不错舒服度，理念有点雷同这点和抱负的，日本企业合伙看来长时间和，对方的真传埃安也深得。

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　　车上在造，奔跑合作好久虽然和高端车，学到奔跑的实力但北汽明显没有，件厂商麦格纳、华为合作造车所以极狐只能结合出名零部，多只是赋能但后两者顶，要车企本身的实力整车部门仍是需。内饰、车机交互上看从极狐车的外观、，很通俗感受都，极狐阿尔法S特别是轿车，轿跑说是，身太高它车，中级车说是，有跑车的感受看上去又很，一是莫衷，定义很难。

　　要的更重，处在吃亏形态新势力遍及，期看根基没戏要扭亏为盈短，成功上市若是不克不及，本补给获得资，容易会死掉这些车企很。