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美国权威安全评测出炉 为购车提供借鉴
作者:佚名 文章来源:本站原创 点击数: 更新时间:2022/4/19 12:45:59 | 【字体:

  当前,跟着中国汽车消费的日益普及和消费者观念的提拔,汽车平安曾经起头逐渐代替汽车价钱,成为大都消费者购车选择时考虑的第一要素。在汽车平安方面,作为成长汽车最早,也是市场最成熟的美国,似乎更有讲话权。出格是其第三方检测机构———美国高速公路平安安全协会(英文简称IIHS),每年通过碰撞测试后城市评选车最平安车型,因其专业性和独立性,为消费者供给了较为权势巨子的消费指点。

  2009年,世界出名财经杂志《福布斯》,在IIHS的评测根本上,已经评选出了“十款最平安车型”。此中,日系车型大获全胜,十款车型中日系品牌车型占领了8个席位,此中前三名别离被本田讴歌MDX本田雅阁本田CR-V获得,以严谨著称的德系车,仅以奔跑M级车型,获得了第四名的席位。

  这与中国消费者对日系车的认识大不不异,在中国,日系车以经济适用著称,而平安性则不是其最大的亮点。针对这种反差,有业内人士认为,日系车在研发阶段,很是重视碰撞试验的各项要求及数据,但往往现实碰撞中,与试验碰撞有必然差距;再有,从低成本角度考虑,日系车在非环节碰撞部位,采用一般材料,这也形成中,日系车会损毁更为严峻。同时,该人士还暗示,汽车损毁程度与人员伤亡环境并不必然完全成反比,这与车身设想有很大关系。

  但时隔一年之后,日系品牌风光不再。在IIHS发布的2010年最平安的27款车型中,日系品牌仅占7款,此中斯巴鲁占领4席。而美系车型则有12款车型上榜。

  中国汽车流动协会无形市场分会会长苏晖认为,I-IHS在2010年的评测成果中,日系品牌的全体落败,疑惑除丰田事务的影响。他暗示,日系品牌去世界范畴内的大量召回影响了评测。此外,本年的测试做出了响应的调整,在更高的尺度下,有些品牌车型必然会掉队。

  IIHS所发布了2010年最平安的27款车型,此中,中高端车型中,别离有沃尔沃S80林肯MKS福特Taurus;中型车方面有:(国内名为:铂锐)、,奔跑C级斯巴鲁力狮傲虎公共旗下捷达(国内名为:速腾)和帕萨特(国内名为:迈腾),以及沃尔沃C30奥迪A3雪佛兰Malibu和本田思域(Si版除外)、起亚SOUL(国内名为:秀尔)、斯巴鲁翼豹WRX版除外)、公共高尔夫日产Cube,5款小型车SUV车型方面则有:斯巴鲁驰鹏丛林人公共TIGUAN沃尔沃XC60XC90本田Element和JEEPpatriot(选配侧气囊)。

  27款车型中的8款车型曾经实现国产。对于车型国产后质量下降的质疑,有业内人士认为,一款车型要实现国产,必定会在一些方面做出变更,好比,调校底盘使之愈加顺应中国路况,搭载更小排量策动机降低价钱或加长轴距投合本地消费者爱好等,但所有的变更都要颠末科学的测算。该人士暗示,在平安方面,国产和进口车型没有太大不同,但也疑惑除个体车型为降低成本从而降低平安尺度。

  国人对于SUV的偏心已成为趋向,而在美国,SUV也是消费者关心的重点。客岁IIHS对12款小型SUV进行了车顶强度测试,用来显示SUV车型在翻车后对驾驶者的平安庇护。

  IIHS测试车顶强度的方式是,利用金属板以必然的角度和速度撞击车顶,然后丈量车顶凹陷程度。评为“G”的前提是凹陷不跨越5英寸,而且车顶必需能承受跨越4倍于车重的碰撞力度。达到不异凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时,评价为“A(Acceptable:答应范畴内)”;2.5倍以上3.25倍以下时,评价为“M(Marginal:答应范畴最底线倍时,评价为“P(Poor:差)”。

  最终,12款被测车型中,公共TIGUAN以9600公斤的车顶最大承受压力获得“G”,此外,斯巴鲁丛林人也获此成果。而现代途胜起亚狮跑,获了“P”的评价。本田CR-V在测试中以4300公斤的抗压强度获得“M”。

  美国联邦灵活车平安条例划定,车顶所承受的碰撞力度为车重的1.5倍,而IIHS的查询拜访成果显示,当这一数值达到4倍时,侧翻变乱中的致命危险将会降低50%。

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