够满足无人驾驶出行办事需要的车辆“所以百度决定设想和制造一台能，AI Driver（虚拟司机）而不是像以往一样选择成品车加装。强暗示”徐宝。

　　的吊诡在于然而百度，集度之后在有了，车？两个独立造车系统带来的资本耗损Apollo为什还要造一台主动驾驶，度而言是不是一件功德对正在转型傍边的百？

　　料想能够，交付、投入运营、新车研发等环节接下来还有一系列的车辆制造、，的重资产模式这些都是典型，的百度擅长的范畴并非互联网身世。

　　过不，o RT6的出产对于Apoll，明白由谁代工百度临时还没，伙伴配合完成但会与合作，辆架构平台推出新的主动驾驶车型后续还将基于「阿波罗星河」车。入百度主动驾驶出行平台萝卜快跑这款车估计2023年小批量投，摆设万辆规模将来在全国。

　　营周期计较按照5年运，城市为例以一线，辆费用不算车，成本为8000网约车司机月； RT6没有司机而Apollo，本仅为4100元摆布单车25万每月的成。本降低运营成，车成本也会下降响应地苍生用。

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　　度而言但对百，500多天集度已成立，曾经在路上量产车也，满足Apollo的需求吗一个现成的造车公司还不克不及？

　　将RT6的成本做到了25万即便百度Apollo传播鼓吹，数字来证明造车的合理性也测验考试用一些计较事后的：

　　以所，造的车集度在，动驾驶出租车而生的车辆明显不是一款特地为自，无人驾驶能力阐扬出来也很难完全将百度的。

　　有明白的是但百度没，现营收均衡何时才会实。指出的是同样需要，然处于很是晚期的阶段当下主动驾驶收费仍，域出台了答应无人车收费的政策全国只要零散几个城市的部门区。

　　会所有环节都做虽然百度暗示不，部门的把控而是做焦点，手艺与工程制造连系的能力但这仍然考验着百度AI。

　　o透露的消息来看从百度Apoll，年上半年就起头酝酿这款车从2021，个汽车工程团队百度还成立了一，研究院副院长尹颖主导挖来北汽新能源工程。汽车品牌集度的成立也就晚了几个月这比由百度倡议、吉利计谋投资的，过半年不超。

　　不算很是新颖的工作主动驾驶公司造车，驾驶草创企业测验考试入局此前行业中也有主动，等问题弃捐不外因资金。

　　竟毕，成立时集度，百度AI能力、主动驾驶的集大成者”铺天盖地的旧事通稿里将集度描述为“。氪领会据36，等候之一就是百度对集度的，驾驶ANP等产物搭载百度领航辅助，和能力反哺给Apollo把辅助驾驶收集到的数据，动驾驶能力进而提拔自，亲密无间两个部分。

　　lo的宣发来看从百度Apol，车辆架构平台、整车全冗余平安强调的是自研「阿波罗星河」，化连系能力与成本节制能力展现的是AI手艺与工程。

　　botaxi的一个尴尬处境这同时也表露了主动驾驶Ro，orner Case（长尾场景）因手艺上还难以处理一些极端的C，情愿大规模投入至今还没有车企。

　　的是巧合，0日当天同在2，出了首台概念车集度也在北京展，天推出量产车型并暗示于本年秋。

　　体沙龙上在集度媒，向36氪暗示CEO夏一平，全栈的主动驾驶手艺集度并没有利用百度，焦点能力进行二次深度开辟而是基于Apollo的。

　　9年起头从201，极狐两大车企合作出产主动驾驶百度就先后和一汽红旗、北汽。装的无人车比起间接改，至多能在汽车产线上走一遭与主机厂合作的主动驾驶车，准化模块有部门标。合作表述为“前装量产”（此前百度将与车企的，前装改装”现改为“）

　　足够的耐心：从2013年投入至今百度也确实不断在自证对主动驾驶有，跨越3200万公里主动驾驶测试总里程，交车、巴士、卡车等一系列营业孵化出了主动驾驶出租车、公，企当供应商同时给车，企造好车协助车。财报来看从百度，面投入200多亿百度每年在研发方。

　　网身世的企业这家保守互联，组局造乘用车的一年半之后在2021年1月颁布发表下场，再次造车于近日，向主动驾驶出行的车只不外此次是一辆面。

　　的媒体沟通会上在20日下战书，市场上买到的通俗乘用车没有什么区别百度暗示：Apollo RT6跟，下的集度汽车同时比百度旗，架构以及成本劣势愈加强调自研汽车。

　　与集度的关系时在向36氪回应，事业部总司理王云鹏暗示百度副总裁、主动驾驶，其他主机厂不是合作关系Apollo跟集度或，场、满足分歧用户需求时而是大师在面向分歧市，一些立异各自做的。

　　见可，标是网约车无人化、去标的目的盘百度Apollo的终极目，取代身类驾驶的逻辑素质上仍是用机械。

　　泛的主动驾驶出行空间这些都指向了一个更广，在65个城市实现主动驾驶车辆运营百度Apollo 估计2025年，盖100个城市2030年覆，万台到十万台攀升年产规划会逐渐从。

　　度世界大会上7月21日百，主动驾驶车RT6（即第六代Robotaxi车型）百度展现了由Apollo自主研发、正向设想的量产。ollo的品牌标签新车外观打上了Ap，无座椅主驾，标的目的盘支撑无，波罗星河」车辆架构平台还搭载了百度自研的「阿，个传感器全车38，25万元成本价。

　　扩大到双车道但当造车游戏，到来还需时日主动驾驶规模，进入批量出产阶段且集度造车即将，都可能翻倍的时候所需的资金、耐心，持续烧钱吗百度还能？

　　首要任务而集度的，通在公共市场的车是先造出一款能流，汽车海潮插手电动。主要卖点之一辅助驾驶是，llo市场不合的处所但也是集度与Apo。

　　沟通会上在媒体，跟着无人化测试和运营在更多城市铺开百度汽车机械人部总司理徐宝强暗示：，单量达到100万主动驾驶累计运营，成本方面不克不及满足主动驾驶的真正需要前装改装的车辆在平安性、靠得住性以及。

　　驾是完全从零起头研发“我们所有的智舱、智，已知的小车载OS没有间接用此刻， 2.0产物百度ANP，i里面把根本能力拿出来而是从Robotax，次开辟做二。和集度有大几百号人在一路研发”他强调道：虽然Apollo，完全独立的团队但两边是两个。

　　似的就能满足所有人的需求“不成能一个车像百宝箱。向的是将来的主动驾驶网约车出行”王云鹏强调道：Apollo面。